雷诺 Espace 几乎是一辆标致

雷诺Espace几乎是一个标致......PhillipeGuédon当时是Matra的大老板，他正在为1979寻找他们为Simca建造的Bagheera和Rancho的替代品。 他想为欧洲市场建造一个美国MPV，可以快速安全地运送至少五个人和他们的行李。

Matra设计师Antoine Volanis已经完成了他的第一项研究 - 得到了Robert Opron的建议。 一个三门，驾驶员侧有两扇门，还有一个五门，中间有方向盘。 所有东西都基于Talbot Solara的底板。

“P16项目”在1979向PSA管理层提交（标致Société 无名，1976的完全所有权 Citroën）所示。 他们非常热情，但决策速度极慢。 Guédon必须在短期内为'他的'Matra工厂“工作”，所以他转向雷诺。 他们也非常热情，他被指示基于雷诺R18重复相同的技巧。

该项目被命名为“P23”。 12月1982，第一次驾驶 - 雷诺Espace被展示给当时的雷诺导演Bernard Hanon。 该合同于6月签署，1983和Matra可以立即开始工作。 第一批汽车在1984推出了工厂大门。 从第一次出场开始，Espace一直是雷诺的重磅炸弹。 几年前马特拉光荣地走了下来。 雷诺构建了Espace本身......