一个Paykan？ 又是什么？

Paykan。 我第一次读到了女孩，穆斯林和汽车的品牌。 那是关于旅程的。 并且，令人惊讶的是，也许对于两个摩托车手来说，如果在演讲中使用汽车，那也是关于汽车的事情。

Paykan是一辆由伊朗汽车制造商伊朗Khodro制造的汽车。 Paykan这个词是箭头的波斯语。 标志是经典战车的标志。 这辆车是从1967到2005建造的，在伊朗特别受欢迎。 这辆车的成本约为5000，而20的使用寿命也不例外。 伊朗当然几乎没有任何酸洗......

一开始

经过在伊朗许可下建造FIAT的尝试失败，阿里·阿克巴尔（Ali Akbar）和马哈茂德·哈亚米（Mahmoud Khayami）兄弟在1962年成立了伊朗国家工厂。 他们获得了生产英国Hillman Hunter的许可证，并获得了释放。 到1966年，故事变得如此完整，以至于该公司被允许制造几种四缸模型。 1967年，组装线完成，年产量达到–m – 6000台。 这些汽车是由希尔曼（Hillman）制造的，并作为“完全击倒”套件（全部零件）发送到伊朗，在那里进行组装。 这就是许多Hillman Hunters如何获得像Paykan这样的新家园的原因。

标致通过

在1960年代结束时，希尔曼参与其中的Rootes集团被克莱斯勒接管。 在1970年代结束时，该集团被出售给法国标致。 他们实际上想要启动Paykan的继任者，但是1979的伊朗革命阻止了这一点。 革命后，所需的外国资本无法进入。 这就是为什么伊朗Khodro决定，正如该公司现在所说的那样，将过时的Paykan投入生产。 在1985中，标致与Peugeot签订了协议，标致每年为Paykans提供60.000发动机和车轮悬架系统，为期六年。

新Paykan

从1991起，伊朗Khodro试图在内部生产零件。 在1993中，公司将这些活动转移到单独的部门。 这台机器是从Talbot购买的，到那时他们真的不再需要它们了。 伊朗Khodro还在1994建立了自己的研究部门。 他负责产品的风格和技术。 现在计划开发新的Paykan。

结束

在1990中，伊朗Khodro已经开始生产标致405以及随后的其他标致车型，包括206中的标致2001。 在2,3百万份之后，最后一张Paykan是在15上于2005生产的。 新Paykan已经发展成为新的Samand，后者继承了Paykan。 此后不久，整条Paykan装配线被卖给了肯尼亚。 生产结束后，伊朗Khodro将继续为10提供一年的备件。 预计仍然占伊朗2007机队三分之一的Paykan将有一天从伊朗街头消失。 然而，Paykans的平均寿命大约是20年。 所以可能需要一段时间。