玛莎拉蒂。 在一级方程式的早期特别

Auto Motor Klassiek » 用品 » 玛莎拉蒂。 在一级方程式的早期特别
在那里买经典

2020年,一级方程式赛车将使用1年。 很快,皇家电竞比赛将在强制电晕中断后重新开始。 这意味着新的事件和英雄主义被添加到了现在丰富的历史中。 一级方程式赛车的历史产生了美好的时刻。 以一级方程式的著名“双重”胜利为例,这是由两辆不同的玛莎拉蒂赛车实现的。 在两个不同的电路上。 在同一天。

玛莎拉蒂双击的第一场胜利发生在1950年的波城大奖赛上,10年1950月1日在法国的波城赛道举行。 这是一场正式的F1比赛,没有计入F1冠军。 这场比赛被认为是1950年一级方程式赛车的首场比赛,比赛完成了110圈。 获胜者,冠军? 那就是传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥。 他的工具是玛莎拉蒂4CLT。

在完全相同的同一天,用同一辆车...

唯一与众不同的是,雷·帕内尔(Reg Parnell)与玛莎拉蒂(Maserati)恰好在同一天赢得了古德伍德赛车场的里士满奖杯。 那也是4CLT。 这场胜利也是一级方程式赛车的胜利。 为此,他与范吉奥(Fangio)以特殊的方式写下了历史,后者在比利牛斯山脉附近取得了胜利。 “ F1 double”的传奇由此诞生。 玛莎拉蒂成就了这项美丽而杰出的成就。

Tubolare和十六种阀门技术

Alberto Massimino于1947年开发了玛莎拉蒂4CLT。 Massimino是玛莎拉蒂的总工程师。 他发现玛莎拉蒂4CL是制造“十六气门”一级方程式/ A型汽车的理想汽车。 那就是1CLT。 附加字母“ T”代表“ Tubolare”,反映了汽车的新管状底盘框架。

强>圣雷莫

4年1948月,第一对4CLT在圣雷莫首次亮相。 Alberto Ascari和Luigi Villoresi名列第一和第二。 凭借他们的成就,他们给XNUMXCLT昵称“圣雷莫·玛莎拉蒂”。 阿斯卡里(Ascari)和维洛雷西(Villoresi)不仅在圣雷莫(San Remo)得分很高,而且全年都处于最佳状态。

Reg Parnell

同时,英国驾驶员和玛莎拉蒂赛车的私人拥有者Reg Parnell是英国主要的驾驶员之一。 他为战前玛莎拉蒂4CL的赛车而声名大噪。 成为他的4CLT所有人之后,帕内尔赢得了数座古德伍德奖杯和里士满奖杯。 他分别于1949年1950月和1年参加比赛。最后一个奖杯有特殊的负载,因为它象征着同一天在同一类型的汽车上第二次FXNUMX胜利。 而在另一个地方。

强>一级方程式开球

1950 年是一级方程式赛车的开端之年。与此同时,更多的制造商已经看到在这项竞技运动的顶端还有很多事情要做。 一级方程式为军备竞赛提供了结构特征。 玛莎拉蒂想在这方面为自己代言。 比如当时 Alfa 罗密欧、法拉利和 Talbot-Lago 强大的制造商,他们在比赛窗口突出鼻子。 玛莎拉蒂被迫做出回应。

更强大,更轻巧:4CLT / 50

4CLT已升级,现在称为4CLT / 50。 50上的曲轴已更改。 引擎现在有了一对更强大的Rootes增压器。 甚至调整了点火正时。 所有这些引擎变化导致功率增加到280马力。 玛莎拉蒂还发现它可以减轻体重。 底盘设计的修改使重量减轻了22公斤。

优势>新观点

这将是汽车的最后一次重大更新。 在玛莎拉蒂,人们注意到这是反对 Alfa 罗密欧和法拉利不会火。 它创造了全新的 A6GCM,目标是更广泛的 Formula 2 市场。 尽管 1 年一级方程式赛季将按照 F1952 规则进行比赛,但玛莎拉蒂无法打破法拉利的统治地位。 然而,焦阿基诺科伦坡的到来提供了一个新的视角。

斯特林·莫斯和胡安·曼努埃尔·范吉欧

玛莎拉蒂因此为将来在一级方程式世界锦标赛上取得更大成功奠定了基础。 令人印象深刻的是1F,在250年赛季中,斯特林·莫斯爵士在总成绩中名列第二。 1956年,胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)连续第四次获得世界冠军头衔,重返玛莎拉蒂。 这是他的整体排名第五。 他为玛莎拉蒂在1957年代和XNUMX年代赛车界扮演的重要角色加冕。

免费注册,我们每天都会向您发送有关经典汽车和摩托车的最新新闻通讯

如有必要,选择其他新闻通讯

我们不会向您发送垃圾邮件!请阅读我们的隐私政策以获取更多信息。

如果您喜欢这篇文章,请分享...

发表评论

电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

上传的最大文件大小:8 MB。 您可以上传: afbeelding. 评论文本中插入的 YouTube、Facebook、Twitter 和其他服务的链接将自动嵌入。 将文件拖放到此处