经典的 BMW 车手对原创性有着强烈的偏好。 当 Theo Terwel 修复他的 BMW R68 时，寻找原厂零件的重头戏是发现了油箱盖的原厂钥匙。 这些细节让品牌的纯粹爱好者/鉴赏家欣赏经典宝马。
击败数字
但是，您对可接受的 BMW 经典车型的期望至少是车架、块和箱号对应。 我们曾经看到有人站在一辆漂亮的 R90S 旁边，脸上惊恐地扭曲着。 “那东西你可以扔了！ 变速箱编号不正确！”
它适合并且有效
过去，当人们的想法更加灵活时，将 R75/5 至 R100 块安装在“旧”的 Vollschwingen 自行车零件中是完全好的 - 特别是对于更务实的边车司机。 与 R30 的 60 hp 相比，这完美无缺，并且在性能方面提供了更多的回旋余地。 R75/5 最终提供了 50 DIN 马力。
如果从纯趣味的角度来看这个案例，那么这种宝马混合动力车和纯种复制品之间的价格差异非常显着。
价值是相对的
并且比安装更近的块更自由的解释的“价值”通常使这些创作变得相当便宜。 这样做的好处是，其中许多机器实际上可以简单地重建为“原始”，因为 BMW 珍惜其传统，因此仍然可以提供许多零件。 （装配）质量并不总是最佳的，因为宝马让会计师来说话。 会计师已经决定，在许多情况下，生产的“外包”已经流向了低工资国家。
斩波器和海关……
在宝马存在的边缘是“切碎”或“定制”的拳击手。 在那个角落，您通常会采用“您无法争论品味”的方法。 有时也很明显，这种改装是靠手工和技术完成的，实际上不配像宝马这样的贵族品牌。
这类摩托车目前有规律地出现
它们通常是旧的、尘土飞扬的东西或被遗忘的项目。 我们在奈梅亨汽车商店的正面照片中发现了宝马，这是我们刚刚谈到的事情的一个很好的例子。
一个真正的宝马爱好者可能会在他的手指间夹到薄片。 但作为一个时代的形象，宝马（它曾经是什么样的宝马？）是一个真正的经典。 类似的东西可以让你在冬天远离街道。
这就是 Die 其他 Pascal 所说的。
你是对的！！
虽然我个人不是“特百惠”摩托车的粉丝，因为我总是因为我相当长的高跷而被困在整流罩中，而且如果您必须修补整流罩，您也必须至少或最轻微地拆卸整流罩部件机械师，我还是很尊重原装座舱电机的！ 如果有人必须完全毁掉如此时尚的作品才能使咖啡馆赛车手变黑，那么似乎有人毕竟只是打错了自行车。
由于不是整流罩发动机的朋友，我经常看到 82er 型 R100RT 驾驶。 然后我恭敬地看着他，直到他高兴地咕哝着消失在视线之外，继续前行。 我的日子过得很好！
真正的发烧友会比今天长着髻胡子的宝马混蛋更讨厌吗？
可怕的lillike cafedingests 是由漂亮的全浴缸R80/100 制成的，浴缸被大量倾倒。
留着胡子的大胡子男子在头盔下扭动着他的发髻，开车经过露台，而狂热者则坐在露台上，看着被阉割的老双壳类动物，不由自主地沉思着他刚吃过的午餐。
当然，对于每个人来说，他/她/中性者可以根据自己的意愿重建自行车。
虽然我把我的“Blauwtje”从原来的马达上带了一点，但外观并没有真正损坏。 为什么也是？ 毕竟，这就是我曾经为 R45 倾倒的原因。 当我看到本文随附的照片，并看到带有临时座椅的斩波器后挡泥板被染色时，我真的不喜欢这样。
但是，当然，每个人都有自己的。 如果技术状态走向有风险，那么我认为已经突破了限制。 例如，很好地加速但未能设置相关的制动和悬架。 我确实不时得一些荨麻疹。
我的 R1150 在买二手时也像拖拉机一样移动。 挂机、换档“粗糙”、不想正确降档等。一些研究表明离合器没有正确释放。 能够从外部润滑膜片弹簧的倾翻点效果很好。 用真正优质的准双曲面油而不是合成的多级材料填充盒子也有很大帮助。 现在它再次像魅力一样转变。
石油能产生多大的影响。 首先，如果有足够的自然腐烂是有用的。 但是你说的也很对。 自从我遇到了独特的 Willibrordus van der Weide，我一直在将黄色奇迹油与我扔在任何地方的所有油混合在一起。 哪个好。 也适用于 Willibrordus
好吧，道夫。 4 小时后第一条评论，这对文章有什么看法。 不知道各位读者怎么看？ 如果它有两个轮子，驱动和刹车都很好，那就是摩托车。 永恒的2缸终于变成了4缸了，真是天才。 你也可以买一个25岁的GWing。 作为奖励，您还可以免费额外获得 2 缸。 转得更好😜🤓。 顺便说一句，mn 81 4 缸 GWing 像拖拉机一样换档 😢
这真的只取决于你是否玩得开心，对吧？ 并给另一个他的乐趣。 Guzzies 和俄罗斯自由放养的动物通常有脚跟/脚趾移位踏板。 有时会因为懒惰而踩在轻便摩托车上的木屐，这真是太棒了。 顺便说一句，木屐是职业健康和安全鞋