七十年前。 大众甲壳虫大规模生产的开始。

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在1945圣诞节后不久,第一辆大众汽车1型 - 现在以Beetle为名更为人所知 - 推出了生产线。 然而,在1945结束时,计数器仅适用于55生产的汽车。 大规模生产的开始是一个特别即兴的公司,在接下来的几个月里,材料的短缺再次导致许多中断。 然而,甲壳虫的第一批副本是希望的视觉象征:英国统治下沃尔夫斯堡汽车制造厂的新起点。

在6月1945工厂,在英国军政府的监护下,该工厂有大约6000人员。 在22 August 1945上,英国主要人物Ivan Hirst收到了20.000甲壳虫的第一份订单,再次为工厂带来了未来。 这些车辆主要供占领盟国使用,但也保证农村地区的医疗保健。 生产通常停留在战后的第一个年头,每月1.000车辆左右。仅在1948六月的改革货币之后才出现大量私人买家。

服务和客户需求
与此同时,英国人非常重视服务和满足客户需求。 其中重要的下一步是建立经销商网络。 10月1947的出口开始标志着国际舞台上的第一步。 11月1945工作委员会的第一次选举 - 战争结束后不到六个月 - 形成了初始员工参与的基础。

最后一个新生产的甲壳虫是Ultima Edicion。 7月2003标志着一个令人印象深刻的生产期结束。 图片:大众汽车公司
最后一个新生产的甲壳虫是Ultima Edicion。 他从墨西哥普埃布拉的乐队跑了出来。 7月2003标志着一个令人印象深刻的生产期结束。 图片:大众汽车公司

Wirtschaftswunder开始时的战略领先
当大众汽车有限公司(Volkswagenwerk GmbH)在10月份的1949上进入德国时,它在英国的战略领先地位。 这是一个重要的因素,当然是因为德国的Wirtschaftswunder正在迅速崛起。 博士 大众汽车股份有限公司企业历史部门负责人曼弗雷德•格里格说:“大众汽车非常高兴这个强大的”沙龙“支持英国军政府履行职责。 在伊万赫斯特的带领下,大众拥有合适的人选。 他根据自己的愿景给出了工厂和员工的观点和动力。 他知道大众汽车的品质非常令人满意。“

在许多方面都很重要
甲虫是战后德国民主和流动发展的重要因素。 他还在许多其他国家找到了一个家。 他是倾向于对德国采取积极态度的重要大使。 今天可以算作世界上最大和最有影响力的制造商之一的基础。 在许多代,模型变体和甲虫相关模型中,Keversage一直持续到7月2003。 在墨西哥城市普埃布拉,乐队的最后一只甲虫 - 一个UltimaEdición--终于跑了。 凭借超过21百万的涂鸦动物,甲壳虫成为汽车偶像,至今仍被数百万人所喜爱。 它的特征形状仍然为许多人带来微笑。

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