三菱失去的续航里程

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有经典代购(副本)

20 世纪 70 年代中期,三菱加速了其在欧洲做大的野心。我记得很清楚。突然,(柯尔特)戈兰特和枪骑兵出现在了现场。后来的型号如 Galant Sigma、Celeste、Sapporo 和 Colt 也出现了。势头就在那里。欧洲和日本制造商有相当大的竞争对手。

最近我看到我的一个好朋友买了一辆三菱塞莱斯特。我有时在网上联系到的另一位日本汽车专家选择在他美丽的经典卡罗拉系列中搭配一辆七十年代末的精美 Galant。任何有意识地经历过那个时代的人都知道,这样的Galant是马路上的常客。就像图中的 Lancer 一样,Galant 卖得很好。这也适用于该品牌的其他型号。你没看错。体积模型。三菱是一个钢铁般的完美公司,它的明星正在以一种可接受的方式冉冉升起。

八十年代。九十展示了多款新车型。按照日本的良好习惯,三菱定期更换车型。并且:日本人在 Lancer EVO 版本的比赛中给人留下了良好的印象。强悍的帕杰罗斯来了。那么Starion呢?是的,有 Eclipse,一位超级运动员。另一方面,事实证明,三菱在制造实用的家用汽车方面也表现出色。 Space Star、Space Runner、Space Wagon 和 Carisma 的销售成绩都非常出色。任何拥有三菱经销店的人都不必担心忠实的客户。后来,这个普遍持续打造高品质汽车的日本品牌的明星就黯然失色了。在荷兰目录和年鉴中,三菱是一个受人尊敬和严肃的品牌。

然而,至少在荷兰,事情出了问题。是的。博恩制造了柯尔特,也许它是博恩有史以来最好的汽车。不幸的是,三菱作为一家来自荷兰的汽车制造商也消失了。几乎具有象征意义的是:该品牌的销售业绩直线下降。是的,ASX 表现不错,有时你也会看到 Space Star(与同名的大型家用车无关)。除了买家之外,如何处理 Eclipse 仍然是一个谜。

当我最近看到三菱品牌的广告时,我想起了三菱的过去。讨论了野心。当我看到三菱品牌的新闻稿时,我正在思考三菱的过去。是的,新款 ASX 即将亮相。不久前,柯尔特也是如此。郑重声明:说白了,这些只是雷诺-日产-三菱联盟带来的Capturs和Clios,上面有三菱标志。你必须仔细观察才能看到它。小型 Space Star 和较大的 Eclipse 位于 MITsubishi 版本的侧面,受到雷诺车型的强烈启发,这些车型在销售时提供八年保修。这已成为卖点之一。

正是这些论据证明,一个美丽的品牌已经失去了它的历史辨识度和品牌认同感。这些知识比该品牌希望向男性或女性销售其产品的八年保修提供了更多的确定性。

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7评论

  1. “该品牌的销售业绩直线下降”。埃里克显然已经忘记了外地人?

    诚然,已经有一段时间了,但当第一批欧蓝德纯电动汽车上市时,它们的销量非常疯狂。这可能是由于当时的附加税/租赁费较低,但仍然如此。

    此外,我认为三菱是一个伟大的品牌。我在 90 年代(80 年代初)拥有几辆小马,它们运行得很好。当时,三菱显然也在致力于节省燃油:第二个“变速杆”(动力/经济)和经济仪表。一直不太明白第二个杠杆的作用。

    我驾驶一辆真正的/大型(原版)太空之星已经快十年了。这一款也来自 Born,至少根据引擎盖下的铭牌来看:荷兰制造。非常好的车,我可以坐得很舒服(10 m,我的车很少),而且由于入口很高,进出也很方便。该系列的最后一款包含所有内容:甚至是电动后窗!现在这很正常,但当时大多数太空星只有电力。我有内置的巡航控制系统:适合长距离行驶。我们在它上面行驶了一吨多,除了一些小缺陷(弹簧断裂、火花塞盖断裂)和两个小锈孔之外,它工作没有任何问题。进一步定期保养。我确实用防锈漆处理了底部:这些三菱的底部喷得不好。

    由于可持续发展如今已成为一个神奇的词:只要它仍然有意义,就让我驾驶这颗太空之星四处转悠:无需建造一个新的。

  2. 驾驶 10 年生产的 Lancer 1.6 GLX Wagon 自动变速箱 1993 年,没有任何问题。夏天与家人和车顶箱一起行驶到法国南部 1:15。冬天还是1点14分。从来没有什么问题。我之后的车主又每天开着它,又开了 8 年。

    • 七十年代初,我们住在一家萨博/斯柯达经销商旁边,所以我父亲自豪地开着一辆斯柯达。直到斯柯达经销店改为三菱,然后根据我父亲的说法,第一辆“真正的”汽车到了,一辆Lancer,如图所示,两年后一辆新车,然后是一辆Galant。
      后者不到一年就已经生锈了,非常失望的父亲,这是最后一辆三菱,但三菱却是第一辆真正的汽车!
      +/_ 50 年前的美好回忆。

      • 事实上,金属板生锈是真实存在的,但从机械和发动机角度来看,它是赢家。一直走着!
        当时我有一个相当愤世嫉俗的同事告诉我,锡器已经被回收了……“看看门的里面……他们砸碎了锡罐!你可能仍然看到它写着“Buisman”……”

      • Het zeer dunne plaatwerk van Mitsubishi in de jaren 70 en begin jaren 80 heb ik begin jaren 80 ook ondervonden aan mijn 1981 Galant. De auto stond altijd binnen gestald, maar de zijkanten van het plaatwerk zaten na enkele jaren vol putjes en kleine deukjes van openslaande portieren aan de supermarkt. Een maanlandschap als het licht er verkeerd opviel.

        三菱失去的续航里程

  3. 我的第一辆自己的汽车是 2 年生产的 1400 门 Lancer 1975 GL。我在梅珀尔的 Louwes 买了它,当时它才 2 岁。正是文章中照片的黄色,但该照片来自第二个系列。
    它可以行驶,但金属板也“令人惊讶”地薄,而且生锈的程度也比(当时)严重得多。 Alfa 南。
    还是很享受推车带来的乐趣!

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