在反对现行老年计划的斗争中，针对国家的第二次审判将于3月17在哈勒姆进行。 如您所知，汽车利益基金会已启动了五个流程，作为针对老年人当前MRB规则的斗争的一部分。 Van Balen的业务在北荷兰首都服务。 他是Landrover Defender的拥有者，前面装有柴油发动机。
以Landrover Defender Diesel作为业余爱好训练旅行者
范巴伦使用他的后卫作为业余爱好者。 具有自燃功能的传奇越野车几乎从未被车主用作日常驾驶员。 哈勒默是一个狂热的火车旅行者。 在Van Balen驾驶他的汽车几公里的情况下，他现在支付 - 根据目前的MRB规则 - 每月收取160。 这是该系列测试过程中的第二个候选人 - 他的汽车主要用于“山到山”旅行 - 太多了。
€2.000每年5.000公里
他最近向Autobelangen基金会汇报：“言语之极，以至每年必须支付近5.000欧元（最多2.000公里），实在太疯狂了”。 由此产生的公里数高昂的价格以及兰德罗德后卫明显被证明是用于业余爱好的事实将成为第二次测试过程中的先驱。 “我们将在周二全力以赴，” Autobelangen基金会的Wouter van Embden说。 “我们将看到法官在多大程度上处理此案和背景。”
引人入胜的发展
第二个测试过程是与当前MRB规则作斗争的一个有趣步骤。 将于下周二在哈勒姆提供的案件与第一次审判程序具有不同的实质性质。 来自535的Arjan Lenoir和他的宝马1985i成为焦点。 这辆汽车 - 依法是汽油上的汽车 - 有资格享受过渡安排。 这种安排不适用于年龄小于40的老式柴油发动机。 由于这个原因，老前辈的支持者将热切地等待被告（州/税务机关）将在哈勒姆法院的墙内引入的新论点。