中国复古。这是允许的吗?

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有经典代购(副本)

现在就启动你的老爷车去村里买雪茄吗?并为此购买更现代的摩托车甚至汽车?它甚至无法让您的自行车达到温度。但步行太远了。

幸运的是,我们现在正处于 125-250 cc 之间的复古自行车品牌无数的时代。是的:来自中国。那里一定有一个巨大的工厂,所有这些东西都是在那里制造的。订购 50 件后,您将收到坦克上的任意名称。从 100 个单位中,您甚至可以将您梦想的名字印在曲轴箱盖上。

这些东西99%都是基于七八十年代的日本技术。克隆(主要是本田和铃木)发动机在多大程度上被合法复制?不知道。这些块和零件通常可以与原件互换。

这是许多真正经典本田轻便摩托车的车主早已发现的方法。他们的 C310 或 SS50 下经常挂着这样一个“bami block”,而 Real Block 则整齐地放在架子上,做梦。整体质量和性能通常略低于大型小型示例。但对于今天的摩托车使用来说,骑手不再真正生活在摩托车上,这已经足够了。

需要注意的是,速卖通的许多商品的质量范围令人印象深刻。最便宜的交易充其量通常是平庸的。或者它们仅适用于购买 50-100 件或装满一个集装箱的情况。

摩托车本身的这种“徽章工程”意味着这里有很多品牌似乎来自同一家工厂。然而,可能存在差异,这种差异取决于买方对质量的要求以及是否有当地的质量控制。

这里更常见的品牌将自己描述为“欧洲设计,中国制造”。例如,Mash是一个法国品牌。例如,Mutt 是一个英国品牌。这就是……所有自由思考的结果通常看起来都是经过深思熟虑的、令人愉快的过时的或经典的。当然,近年来,质量领域取得了重大进展。

就定价而言,那种轻(呃)自由放养的东西仍然具有竞争力。毕竟开发成本已经高了一段时间了,否则这些“新经典”都是基本的。你可以找到一个带有 ABS 的。它们都有电子点火装置。盘式制动器也行。但事情就到此为止了。哦,是的:它们都是电动启动的。

他们在中国还发现北欧人普遍比中国人高。如果你将这样的125 cc与真正经典的本田C90 Sport进行比较,中国的外卖几乎是巨大的。除了 650 cc Moto Guzzi V65 之外,我们的照片模型也毫不逊色。

简而言之:花不多钱就能拥有一辆轻型摩托车,路人都说:“修复得很漂亮!”

中国人已经认识到,通过贸易征服世界比通过战争更好。与此同时,宝马和KTM都有在中国生产的整套摩托车,新款哈雷戴维森350也来自中国。现在中国人也处于日本和欧洲摩托车的角落。这是因为他们非常巧妙地在与西方和东方客户的合同中包含了他们——中国人——可以以自己的名义销售“上一代”的技术供自己使用。

中国人想用过时的 125-250 cc 机器征服欧洲。我们更有可能在露营者的背上看到这些机器,而不是在 18 岁年轻人的屁股下。但只要有需求,他们就会继续生产。我们可以利用这一点来发挥我们的优势。他们现在正以更重的现有型号征服世界。

社论复古车是 125 年的 2014 cc Mash,它是从一个不使用它的经销商公开而廉价地采用的。事情没有成功。有一些非常好的马什经销商,但进口商不太善于沟通。所以马什在一个角落里坏了。那东西是 ZGAN,闻起来很香。长话短说:125 无法工作,因为极其糟糕的侧支架开关坏了。它被循环播放。在六年内驾驶了不到 6D 公里后,Mash 必须开始工作。

所以这东西看起来很好吃而且很整洁。并工作了吗?他现在已经拥有了。离合器开关也已被切断。带塑料玻璃的塑料头灯已被老式钢玻璃本田灯所取代。因为钢铁和玻璃更真实。

原来的 O 形环链条非常僵硬,被一条老式松散链条所取代,该链条实际上已经学会在 MZ TS250 下运行。那次干预纯粹是调整!

启动按钮容易被卡住,导致游乐设施有时无法获得电子支持。添加了一个更坚固的弹簧。

这个早期马什的制动液压力表玻璃...结果不耐制动液并且消失了。就像坦克上的一些油漆一样。该孔用内六角螺丝头和一些 LockTite 盖住。

该样本上的德尔福注射装置提供了次优的混合物供应。一个有电子天赋的熟人无法使用它。所有难以理解的电子设备都被断开/拆除,并花费 50 欧元安装了“即插即用”的中国仿制 Mikuni。为了方便安装,该混合物工厂安装了 K&N 过滤器。它让马什变得更快更猛烈。哦,是的:曲轴箱通风采用了古英国风格:用软管连接到船尾。

在过去的几年里,Mash 的质量有了很大的提高。那些我们笑着遇到的事情,现在已经基本结束了。但仍然有严格的计算。例如,曾经由日本(和台湾)设计的键爪宽度为 10 毫米的螺栓头六角形,现在 Mash 的螺栓头六角形为 8 毫米。放在大堆上可以节省很多金属。

Kreidler/Zündapp 尾灯取代了屁股处的 LED 照明。但那只是为了美观。

简而言之:如果您认为 80 公里/小时足够快,您可以花很少的钱为您的社区或地区购买一辆不错的轻便摩托车。你不必珍惜和拥抱这样的东西,但你仍然会感觉自己很时尚地在路上,而没有花30块钱买一辆稍微打扮一下的宝马R1300 GS。维护很容易自己完成。

最后一个问题是:中国复古?作为经典爱好者的我们能逃脱惩罚吗?我们期待收到您的回复!

有哪些品牌:Mash、Mutt、Hanway、Herald、Brixton、Hodar、Donfan、Hoyun 等。

优惠:马什和穆特是这里最常见的客人,但肯定不是前十位客人。二手车的范围(目前)还不是很大。业主们可能会想:“这毕竟不碍事。”

价格说明: 各个品牌: 大约三块钱起一个新的。有经验的人大约 1.500 欧元起。

零部件供应:良好。品牌、经销商、阿里 E 之间都有很多契合点。

中国复古。这是允许的吗?

社论混搭

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带有六角头的控制窗口
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注射关闭。化油器打开。顶部!
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存钱罐是假的。但看起来很酷
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经过约12D无情公里。早期的模型有点出汗。但不要滴。但像这样的发动机的清洁程度也明显低于其他马厩发动机
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真正的本田 S90 非常小。这个有中国 110 cc 缸体

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由本田提供:100% 中国克隆。配备 140 cc 缸体
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杂种狗

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布里克斯顿

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先驱报

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125 cc 豪云。坦克上的名字——Yanama——看起来有点像雅马哈……。购买 10 件时 388 美元。购买 2000 件或以上时 299 美元……(照片:中国制造网)

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中国复古。这是允许的吗?
那是一辆真正的本田。在制作…。中国(首先是西班牙)
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9评论

  1. 最后一张照片:一辆真正的本田。
    不幸的是,中国的建筑质量......
    我的 C310 即使在 60 年后仍然运行强劲,但这并不意味着什么......
    我的 PC50A 头部诺克器也是如此;很棒的本田发动机,所以不需要中国人。
    令人遗憾的是,中国克隆车的车主对此感到羞耻,并大量贴上“本田”贴纸。
    几乎没有哪个中国 Dax 的品牌名称没有被“替换/过度贴标”。

  2. 有很多好东西可以买,而不必背负沉重的债务。 MASH 漂亮又复古,就像皇家恩菲尔德、卡瓦 W800 或 Triumph T120 博纳维尔。对于后者,你需要支付大约 17 欧元,这似乎“值得抵押”。不管怎样,那么你也拥有了一辆很棒的自行车。无论如何,只要你玩得开心就可以了。但这也可以通过具有一半啤酒缸容量的麦芽浆和一些爱好来实现。能有多美呢……? 😃

  3. 回收chinsium也是一种选择,对我个人来说是更好的选择。
    还有很多漂亮的孤儿轻便摩托车和踏板车也值得关注,但不是由中国孩子组装的。

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