汽车制造商以过去全新建造的标志性经典车-尤其是(一次)英国车-出售非常昂贵的新经典车。 因此,您可以去购物。 如果你快。 因为通常只有限量版提供“贡品”,“贡品”或“延续系列”。 并且通常在生产结束前通过订阅出售。 不仅对发烧友(可能除了杰伊·莱诺(Jay Leno)以外),而且仅对那些拥有难以想象的金钱的人。
完全相同
从100年起,宾利鼓风机的准确度就达到了1929%,并且只有略微改进,是金手指的阿斯顿·马丁DB5的完美复制品。 包括所有小工具。 因此,现在有一大批制造商或曾经重要品牌的权利人从头开始重建各种贪婪的经典作品。 为了谁? 对于那些因为疯狂而不知道如何处理金钱的人。 同时,还有100%完成的“作品”续订的揽胜等等。 但这当然是零钱。 幸运的是,近乎真实的交流眼镜蛇要花很多钱。 但是您也可以为此获得真实性证明。
真实有多真实?
当然,当这样的营销技术团队的底盘和发动机编号与历史编号完全一致时,真正的巅峰之作。 美洲虎在那里做了一件艺术品。 捷豹D型从1954-1956年连续三届赢得勒芒24小时耐力赛。 出于认证的原因,捷豹不得不生产25辆街头版汽车。 建造了竞争性D型,并且已经预先出售了这25份认证书。 顺便说一下,大多数买家都在美国。 但是后来位于布朗斯巷的捷豹工厂被烧毁。 12年1957月25日是25架捷豹D型飞机中有XNUMX架计划制造的日子。 那当然只会使拍卖价值更高。 然后,Jaguar决定只使用“发布的” XNUMX个底盘编号,而这些文档仍然可以用来完成XNUMX个底盘的编号。
市场被淹没了。
当决定制造不少于12台新的1929年Bentley 4,5升鼓风机时,仍然存在的四台鼓风机的四个所有者都不满意。 幸运的是,他们不必担心会遇到新的参考副本。 由于那时的打顶器与原始打底器100%(或稍多)相同,因此就制造年份而言,它们完全处于错误的角落。 例如,这样的Bentley Blower或Bugatti或轻型E型应满足当前的安全和环境要求。 但是,嘿:如果阿布达比是您的家园,并且您是当地酋长国成员的朋友的堂兄的最好朋友,那么您将摆脱它。
顺便说一句,英国有一家公司不承认他们也可以注册这些类型的汽车。 这包括隐形眼镜的安装,安装和各种狡猾的转换,例如催化转化器等。 也要花费几吨。 看。 然后,至少您可以再次使用Blower Bentley进行操作以获取机油。
很好的文章,Dolf!
这胡说八道真是可笑的标题。
作者是否可以访问各个公司的销售信息以及在该公司进行购买的客户的有关信息?
男人男人这是一个多么可悲的故事。
什么是一个人(我),有时彼此难过:
我衷心地希望有钱人有参考模型,尽管我自己觉得这有点可悲。
但是我认为Jaquar的例子又很酷:
我们将再增加9个,因为我们曾经承诺过!
真实的话,这个世界的喇叭会告诉您,您驾驶的是一辆假宾利。