丰田 Celica TA64。不来梅的情感似曾相识

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对我来说,二月的第一个周末传统上是不来梅经典汽车展。 2025 年 XNUMX 月的最后一天,Sicco Dijkstra 和我前往德国汉萨同盟城市参观总是令人惊喜的德国 Saisonauftakt。我再一次真诚地期待这次活动。并且这种期待现在已经产生了额外的负担。因为不来梅的组织储备了一件 Sonderschau 珍品:日本异域风情品。

这正是我和不来梅的组织者多次讨论过的事情。在一次“新冠疫情线上版”活动中,我提出了这个话题。在背景中我们讨论了日本人的潜力。整整一代潜在的古董车爱好者都是伴随着日本汽车长大的,这一事实成为了与日本汽车文化背景相关的几个主题的中心主题。另一个世界可以毫不费力地融入当今的经典汽车体验,并且越来越受欢迎。这不仅仅是因为日本赛车在 WRC 上表现出色。达特桑/日产、丰田、三菱,当然还有斯巴鲁都给人留下了深刻的印象。整个部落都随之成长。

到达不来梅时间还早,还有空间可以安静地走向主旋律。我们通过长廊来做到这一点,传统上微型模型、汽车用品和其他相关商品的供应商在这里进行交易。我从一位历史文献供应商那里得到了一本 1975 年 128 月的《汽车与运动》。它包含了菲亚特 XNUMX 的多重测试的第二章, Citroën GS、欧宝 Kadett C、 Alfa南方,Simca 1100 和 VW Golf。而且——巧的是——还有一个关于当时新款丰田卡罗拉 30 的故事。正确的。 日本人终于踏上了欧洲(即德国)海岸。

五十年后,我在不来梅看到日本汽车已完全被接受为经典汽车。 Sicco 和我欣赏了主展品,并被 Lancer EVO IV、Impreza WRT(Petter Solberg)、Toyota Sprinter Trueno(面向日本国内市场的 AE86)、Toyota 2000 GT 和其他一些奇特的车型迷住了。对我来说其中之一就是国王。或者更确切地说是女王,因为这场经典拉力赛被昵称为“非洲女王”。正确的。 我们正在谈论丰田 Celica TA64 Twin Cam Turbo。他做出了很大的贡献。

2020 年 XNUMX 月,Bart Spijker、Ron Moës 和我拜访了丰田拉力赛大师 Benny Heuvinck、Claude Holvoet 和 Tony de Wolf,在比利时登德尔蒙德及其周边地区度过了精彩的报道日。这是该杂志双联画和有关丰田拉力赛历史的六部分在线系列文章的序幕。我深入研究了丰田欧洲车队的历史、起源以及为该车队后来在拉力赛中取得成功而日复一日辛勤工作的人们。感觉就像我自己就是那段历史的一部分——也因为与本尼的密切合作。照片和内幕故事让历史变得生动起来,我知道丰田为在拉力赛地图上站稳脚跟付出了多少努力。这给人留下了深刻的印象。

当我在不来梅与 Celica Twin Cam Turbo 面对面时,我感受到了这种感觉。这是 Björn Waldegård 和 Fred Gallagher 驾驶的汽车,在 1986 年 Bandama 锦标赛上赢得了冠军,丰田在该届比赛中在最终排名中占据前四名。仅有 2020 支车队完成了比赛(包括两支丰田车队),这证明没有人再能忽视丰田了。开拓性的岁月已经结束,丰田已经为自己赢得了巨大的声誉,不久之后还赢得了 WRC 的车队(和车手)世界冠军。我所面对的 Celica 证实了我在 2021 年 64 月至 XNUMX 年春季期间所吸收的有关 TTE 历史的一切知识。我虽未曾亲临现场,但却参与了那段历史。当我面对面看到“非洲女王”时,我仍然有这种感觉,这辆强大的后轮驱动 Celica TAXNUMX TwinCam Turbo 撕裂了科特迪瓦的一切——而且不止四次。这令我感动并激发了我很多情绪。因为从很多方面来说我都回到了过去。而这辆塞利卡也是我被允许制作的最美丽的报道之一的焦点。

1986 年在班达马赛道的胜利是否是丰田在拉力赛领域的决定性突破?对于我来说,不来梅的背景是日本电影在德国取得的决定性突破。没有人可以再忽视它了。不仅不来梅的主要展览展示了日语;我也看到它们遍布整个展览会现场。它们在主表演中位于展出车辆的两侧。或者您在其他地方找到它们。 240 Z、一排定制样品以及一辆马自达 929 Coupé 给人留下了深刻的印象。以下是今天的经典。以及未来。它们不再是一种亚文化,而是一种永久的固定装置,象征着不来梅组织专注于日本经典的勇气。她这样做让我意识到日本经典和拉力赛历史在我心中根深蒂固。这就是为什么这次 Sonderschau 对我来说是不来梅举办过的最特别的展览之一。

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3评论

  1. 关于日本汽车在欧洲崛起的精彩故事。
    自从我将我的德国车换成了三菱之后,我就一直迷恋这个品牌,不过这或许也是因为我曾在荷兰三菱公司工作过两年的缘故。在这里,我是当时赛车队的一名普通员工,与车手 Allard Kalf 和 Tom Coronel 度过了愉快的时光,并了解了这个品牌的力量和魅力。不幸的是,它的保留程度不如丰田和马自达,但对我来说,驾驶它仍然是一种乐趣。

  2. 美丽的故事和图片!
    我只是做了一点小小的更正/补充:
    > … 丰田 Sprinter Trueno(日本国内市场的 AE86)
    Sprinter Trueno 不是面向日本国内市场的 AE86,而是基于相同底盘销售的两款车型之一。 Sprinter Trueno 是 Corolla Levin 的姊妹车型。这两款车型均在日本通过平行销售渠道(丰田卡罗拉商店和丰田汽车/Vista 商店)销售,它们基本上基于相同的基础,但外观不同。

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