1936年260月，梅赛德斯·奔驰推出了138 D（W260），这是世界上第一辆配备柴油发动机的乘用车。 260 D首次在柏林国际汽车博览会上展出，距卡尔·奔驰（Carl Benz）的第一辆汽油动力汽车仅五十多年。 柴油是当时的潮流引领者。 它不仅功能强大，而且比汽油版的效率高出百分之三十。 迄今为止，梅赛德斯-奔驰XNUMX D仍是该品牌在创新柴油技术领域仍具有这个名称的基础。
梅赛德斯·奔驰和柴油发动机有着千丝万缕的联系。 第一辆带有自动点火器的奔驰卡车于1923年投放市场。 在尝试了不同的柴油发动机之后，梅赛德斯-奔驰在1934年决定将经过验证的六缸柴油卡车发动机改装成用于乘用车的发动机。
结果是一个2,6升的四缸柴油发动机，带有顶置气门和一个曲轴轴承和五个轴承。 该发动机使用博世柴油喷射系统，在45 rpm的转速下可产生3000 hp的功率。 260 D重1530公斤，可以达到95 km / h的速度。 配备OM 9,5发动机的260 D平均柴油消耗量为138升，相距XNUMX多公里，鉴于欧洲加油站数量很少，这非常方便。
经济
即使按照战后的标准，这种柴油乘用车也很经济。 与梅赛德斯·奔驰200汽油版相比，260 D每百公里油耗低1936升。 而且，尽管17年的一升柴油仅花费XNUMX芬尼-相当于一升汽油的价格-这也是计算出租车司机从梅赛德斯-奔驰选择柴油版本的另一个原因。
一套不同的模型
梅赛德斯-奔驰制造了一系列不同的车型，包括轿车，越野车和敞篷车。 从1936年到1940年，生产了1967 D的260年副本。 除了安装电热塞以简化冷启动外，梅赛德斯-奔驰在施工期间几乎没有对发动机进行任何改动。
根本没有必要，因为260 D被证明是可靠的里程表。 出租车司机尤其喜欢这种车型。 直到260年代，在出租车行列上才可以找到1100个D型。 梅赛德斯-奔驰还将柴油发动机用于其他目的，例如驱动L 1500 / L XNUMX厢式货车。
提炼
自从260 D全球首发以来，梅赛德斯 - 奔驰年复一年地不断完善其柴油技术，柴油发动机的历史一个接一个地达到顶峰。 首款配备五缸发动机的柴油客车（240的3.0 D 115 W1974）是梅赛德斯 - 奔驰首款配备涡轮增压柴油发动机的豪华轿车（300的116 SD W1977）以及采用共轨喷射的CDI技术在220的C 1997 CDI中，BlueTEC在E 320 BlueTEC的到来以及柴油混合动力车型的开发是梅赛德斯奔驰柴油历史上的里程碑。
供参考，我有一个原始的修复 citroen rosalie ud 11，1937年法国注册，实际上是一个带有里卡多柴油缸盖和boch喷射泵的汽油机，配有预发光蜡烛，第二个经过修复的蜡烛现在位于英国里卡多公司，您可以看到hugo heynen比利时通过您管驾驶0032496105820
整个柴油故事是Hercule Poirot会喜欢的激动人心的冒险：
鲁道夫·迪塞尔（Rudolf Diesel）是谁？鲁道夫（Rudolf）到底发生了什么？
谁是最后将这种发动机用于乘用车的人？
谁用它夺取了Grand Turismo D（但事实并非如此）。
为什么关于市中心不健康废气的医生建议被谁忽视？
最后：谁是真正的作弊者，并将其变成了E童话？
答案是……Damen和Herren……是……。
这个标题实际上实际上是不正确的！ 当然法国人发明了第一辆真正的汽车，但没有获得荣誉。 要让他们得到同一家出租车运送公司生产的第一辆量产的柴油汽车……那真是假新闻☺
1933 Citroën 罗莎莉11UD Magnifique！
只需搜索“ Beau de Rochas” ..;）
你是什么意思“奥托”引擎..？
第一辆普通轨道车不是梅赛德斯，而是 Alfa 罗密欧156。共轨由菲亚特集团开发，后来被所有制造商采用。
顺便说一句，市场上第一个直接喷射柴油也不是梅赛德斯，而是菲亚特·克罗玛。
亲爱的Wim。
谢谢回复。
该文章还没有说明CDI是第一种共轨柴油。 提及CDI，我们只反映了梅赛德斯-奔驰柴油历史上的发展。
第一辆柴油货车 Citroën 从1943年XNUMX月开始生产
10系列DI。
马虎的彼得。
我的意思是1934年
梅赛德斯和 citroën 围绕WW2建造的TA车型最容易通过其雨刷器来区分。 战前的那些有悬挂式刮水器，战后的有竖直的刮水器。
不是MB，而是Hanomag是第一辆柴油乘用车。
我以为是在1932年...而MB仅在四年后才出现...
1935年，第一辆标致乘用柴油机乘用车成为事实，但该车并非打算用于商业用途……更多的是测试气球。
甚至在德语维基百科中查看事实：
从1936年开始，Hanomag Rekord D 19 A型柴油发动机配备了四缸柴油发动机（1.910cm³Hubraum，26 kW Leistung）和Vorkammereinspritzung进行了重新安置。 德·瓦根（Der Wagen）于1936年260月准备就绪，当时与柏林汽车公司（Aer der Berliner Automobilausstellung vorgestellt）的XNUMX D一起使用。 柴油发动机的Damitgehörteer zu den ersten Serien-PKW，梅赛德斯-奔驰leeferbar的战车。
抱歉，另一个帕斯卡…。
@Henk; 很久以来，我们就知道互联网来源不可靠。
从此来源：
“第一辆柴油发动机乘用车
在1933年代，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）和标致（Peugeot）推出了其商用车的柴油变型。 标致还从事柴油乘用车的工作，但第二次世界大战在工程中投入了一把扳手。 第一辆配备柴油发动机的乘用车是1936年的Hanomag Rekord。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在260年推出了XNUMXD。
…我的故事是正确的。
消息来源相互矛盾，就像德国人和法国人声称制造出第一台带有汽油发动机的汽车一样。
我们知道戴姆勒-奔驰Reitwagen ...但是您对Levaissier熟悉吗？
亲爱的其他帕斯卡。
谢谢回复。
关于消息来源（因此没有维基百科）：顺便说一句，哈诺玛格博物馆使用1937年作为Rekord柴油机的生产开始年。 根据我们的信息，这种Hanomag柴油仅在37/38才可以生产。 奔驰和Hanomag柴油机同时亮相于36。