此前，标致已经取消了金融汽车客运部的削减 Citroën 离开悬崖（标致不是每个人都满意的动作）出现了新合作的第一个结果： Citroën LN。
而且这是否是真实的 Citroën 它是什么？
Mwahh ......新的 Citroën 实际上只是标致104，带有Dyane的车头灯和一个车灯 Citroën 阿美和它的GS容器。 因此，LN是围绕其内孔的补片 Citroën 完成由Ami消失所创建的程序。 总而言之，预期不是太高，销售（在法国）也不是那么糟糕。 LN在他（或她？）的祖国是成功的。
奇怪
静脉中含有少量机油的人如果有一个则会略微混淆 Citroën 听到LN启动。 因为她 贺联 开始一个Duck，Dyane或Ami，但他们 zien 驾驶标致104。 开走的不是尖叫轮胎。 因为前面好的，风冷的拳击手挡不是'强者'。 Citroën 在曲轴上为602 hp提供了32 cc双缸。 前轮上留下了大约24。 在它的时代，前轮驱动器的传输损失25％并不罕见。 但是，如果这个百分比必须摆脱已经有限的600块的容量？ 然后你不要用它把元音拉出路面。
慢
加速时间 Citroën 因此，最好使用日历而不是手中的秒表来测量LN。 从80-120 km / h获得这样的 Citroën 需要LN紧40秒。 当你赶上左车道并且当你看到前方驾驶员眼中的静脉时，这些秒需要很长时间。
但与汽车 - 或汽车 - 相比，它自己的细分市场 Citroën LN根本不是一个坏人。 幸运的是，局限性 Citroën LN主要出现在100 km / h之上。 然而，在高速公路上行驶和卡车的快速超车并不是那里的事情 Citroën LN扮演其王牌。 但“内部”和城市似乎是一个 Citroën LN还是一辆好车。 为了继续下去，他需要保持速度。
非常经济
如果鞭子经过，那么就会跑 Citroën LN全速（约115 km / h）关于1上的11。 以100 km / h的速度，这是1上的18。 60 km / h的步行速度适合在1上消耗几乎22。 你现在的速度有多快 Citroën LN带你去一天开车穿越该国东部的风景？
内部比外面更安静
而那驱动器就在其中 Citroën LN也不错。 对外是 Citroën LN很吵。 但是在车厢内部并没有那么糟糕。 你必须意识到前排座椅后面至少有几个不太大的孩子。 在您享受它之前，您必须先开始。 有一个手扼流圈，对于许多人来说，属性现在远离我的床秀。 AMK读者最近发送了一条消息。 他从一位对经典感兴趣的女士那里买了一辆宝马。
这只是一个了解的问题
宝马必须去，因为它没有启动或很难启动。 我们的AMK读者Rene vd Ven进行了赌博，并于第二天得出结论，这位女士从未感到窒息的后果。 因为宝马是其中的一种：“启动正在运行”。 就是说，如果您在没有扼流圈的情况下开始工作，然后在大量泥泞之后驾驶扼流圈继续*。 总而言之，这样的LN行驶良好，并在制动时继承了其前辈的潜水趋势。 这也适用于舒适的悬挂和减震。
*嗨Dolf，
我仍然想给你写一篇写/文章提示。
手扼流圈
显然，这个世界上没有两件事在一起，一个女人和一个手cho住了。
那是什么？ 女人不能掌握那种简单的举动吗？ 引擎冷吗？ 然后cho气，发动机暖机，然后熄火。
经常发生什么？ 他们忘记把节流圈摘下来或戴上…………
亲爱的......车不会再开始了！
的确，我已经和几个男人谈过，他们不得不摆脱他们的老朋友，因为妻子无法应付手ke。 直到最近，我的朋友才将他的老朋友（用手cho）借给他的新女友1周！
我不必向你解释发生了什么。
很好解释，但仍然出错了。
我的朋友接到电话，您那辆车的地狱般地喝着酒，事实证明她整周都在节气门里开车。
谢天谢地，我有一辆带有自动节流阀的老爷车，一辆老式的丰田Carina，带有1986年的化油器。
问候，勒内范德文
严重
小加成。 当您在雨中以LN / 2cv超越卡车并由于喷淋而停下1个气缸时，这没什么好玩的。 花费昂贵的电缆。 最后不得不卖掉，因为活塞开始“倾斜”（不安地闲着），他被一辆面包车从后面撞了。 ？
我也有LN。 在大约100年的时间内转了3万公里。 买了二手。 什么是顶级汽车？ 在非常寒冷的冬天也开车（我以为1984 ???）。 没有变热，用于冷却空气入口的硬纸板再次使加热变暖。 在法国度假，挑战是用两个人和帐篷设备冲进22％的斜坡。 一档管理，全油门。 驾驶加利比尔虽然缓慢但稳定。 在顶部下方，在底部超越我们的bmw320再次被驶过，因为其发动机发出了蒸汽信号？
好故事。 从我在mavo的时间里，我记得这些车。 我的父亲经常给我一个自动测试购买指南，如果它已经过期。 然后我就知道会有新的事情发生。 LN已大量渗透到这里，但您可以将它们视为Aygo / 107 / C1的遥远前身。
Dolf，我有五个一个 Citroën LN驱动。
这是一辆漂亮舒适的汽车。 在整个欧洲骑行。
冬季运动旅行，您可能会在很长一段时间没有滑雪的情况下开车。 嘲笑地超越了宝马和梅赛德斯。
很好的经验：在德国某停车场的某个地方，驾驶者对LN表现出了兴趣。 在阀的背面，我安装了一个带有“注射”的板。 引擎盖打开，他钦佩两缸水平对撞发动机。
只是这句话：最好用日历而不是手中的秒表来衡量。 很好，但是从我的老师Nico de Jong那里借来的。 他写了一个破坏性的自动测试，其中几乎字面上出现了这个引用。 车？ 我觉得是Dyane还是什么的。 但值得称赞的荣誉，Nico de Jong仍然风格无与伦比。 D. Peeters即将来临，但......我在这里过得更好。
hahaaaa
雷内的故事有历史！
在一种史前的过去，我帮助许多人用他们的车辆摆脱各种疾病。 同样是一位有莫里斯玛丽娜的女士。 他用冷发动机吸气并开始很好。 你猜对了，扼流圈旋钮被拉出来了。 这就是全部。
当我向女士解释扼流圈是如何工作的，并问她为什么总是将它拉出来时，她惊讶地问道：“是的，一切都很好，但我在哪里挂上手提包？”
它不经常发生，但我却语无伦次……
我曾经有一位女士认为她的daf做得不好，她已经拉下山刹，而不是扼流圈无论如何都会发生