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特洛伊木马（604 型）（1963 年）——莱克斯的可爱小推车
走进莱克斯的车库，你一定会惊叹不已。他的专属领地宛如一座时光胶囊，里面摆满了历史文物。在这里，他尽情挥洒自己的爱好：收藏和修复独一无二的自行车、轻便摩托车和经典汽车。我们对经典车总是充满乐观，幸运的是，我们能够向大家介绍他收藏中的一件珍品。
木马200
Lex 的蓝色小经典款是 Trojan 200 类型 604 1963年款；一款拥有德国血统的英国微型车。该车型最初由……开发 恩斯特·海因克尔飞机制造厂 在德国，以…… 亨克尔卡宾1958年亨克尔停止汽车生产时， 特洛伊有限公司 在英国克罗伊登，车辆牌照被转让。英国人对这款车进行了一些改动以适应当地市场：例如采用英式车灯，以及更改了车名。 亨克尔 从鼻子上消失了。
604 型摩托车搭载一台 198 cc 风冷四冲程发动机，配备四个档位，最高时速约为 95 公里/小时。启动方式为 12 伏直流启动器，启动后即可开始享受骑行的乐趣。Trojan 200 的设计显然受到了意大利摩托车的启发。 伊索伊塞塔但更加舒适，做工也更加精致。
个性微型车
20世纪50年代和60年代初是微型车的鼎盛时期。战后，许多欧洲人渴望拥有经济实惠的出行工具。梅塞施密特、宝马、亨克尔和维斯帕等制造商纷纷推出小型、经济的三轮或四轮微型车。特洛伊200（在德国被称为亨克尔Kabine）以远低于“真正”汽车的价格，为人们提供了遮风挡雨、抵御严寒的出行方式。
鼎盛时期很短暂。到了20世纪60年代经济繁荣时期，公众更喜欢大众甲壳虫或其他车型。 Citroën 2CV。大多数微型车都已从街头消失，但它们俏皮的外观和巧妙的技术仍然受到收藏家的喜爱。
安息之地是如何被发现的
莱克斯：“我偶然在村里听说，某处藏着一辆昔日辉煌的旧车。起初，我没能联系上。后来我终于找到了，令我惊讶的是，车主就住在隔壁三户人家的地方。他并不想卖车；那辆特洛伊车被扔在车库的阁楼里，堆满了杂物，而且完全拆散了。他拥有这辆车已经超过四十年了。几个月后，我终于接到了他的电话：问我是否还有兴趣？最终，这辆车归我所有，免于被世人遗忘。在车里，我甚至还找到了第一任车主J. de Vries的保养手册第三部分。”
接下来的三年是漫长的修复工作：无休止的焊接、发动机大修、抛光有机玻璃引擎盖、更换内饰，以及重新喷涂浅蓝色油漆。莱克斯不惜一切代价，力求让他的 Trojan 200 恢复到最佳状态。而且所有工作都是他亲力亲为，因为最昂贵的部分——人工——都由他自己完成。
观点：修复是一项充满爱的工作；它需要时间、耐心和奉献精神。
认识莱克斯的经典车爱好者都知道，他从不让任何一辆旧车被送进废品堆。他精力充沛，甚至不惜动用自己的积蓄，从废弃的命运中拯救旧自行车、摩托车和汽车。
注意力
莱克斯：“每当天气晴朗，我骑车兜风或参加活动时，这辆小车总能吸引一大群人围观。对我来说，这简直是莫大的快乐。所有的付出，所有的时间……都让我感到无比满足。它当年默默无闻的样子早已不复存在；如今的特洛伊摩托车已成为真正的标志。”
增值
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（照片继续如下。）
我14岁的时候，朋友的妈妈有一辆宝马Isetta，我们经常偷偷地骑着它在巴德霍夫多普附近转悠。我记得那辆车好像有两个并排的后轮。
也许那辆伊塞塔就是哈里·梅耶公司（现位于林登）大厅中央摆放的那辆……
感谢 Ton、Peter 和 Edgar 的评论和补充。你们说得完全正确。虽然“Heinkel Trojan”这个缩写后来在收藏家圈子里更常用，但其正确的历史渊源是从 Heinkel Kabine（1956-1958 年）到英国 Trojan 200（604 型），后者是由 Trojan Ltd. 在克罗伊登获得许可生产的。Lex 的车确实是 1963 年的英国版本，所以严格来说，它是一辆 Trojan 200，而不是 Heinkel。文章已更新，以确保技术和历史细节完全准确。
不管结果如何，这都很棒。继续使用它，注意安全。
关于亨克尔特洛伊飞机的文章写得不错，但如果要介绍一些历史，最好先做些研究。作为亨克尔敞篷飞机、爱尔兰敞篷飞机和特洛伊604飞机的拥有者，我非常重视它们的历史。
说到意大利和航空工业：二战后，意大利仍然积压了大量飞机轮毂，却不知如何处理，因此所有Vespa踏板车都标配备用轮毂（图中所示为PX（80至200cc），该车型一直生产到2016年）。同样的情况也发生在二战期间生产的纤维素上，这种纤维素在二战后一直被用于汽车涂料，直至20世纪80年代。
亨克尔在 20 世纪 60 年代末被卖给了特洛伊公司，而特洛伊公司于 1966 年彻底倒闭。
有点不走运，因为那东西叫亨克尔卡宾（Heinkel Kabine），它是在 1956 年上市的。
先是三个轮子，然后是四个轮子，它们挨得很近。
但它的成功只是昙花一现，因为生产在 1958 年停止，经过一番讨价还价，整个“项目”在 1961 年被卖给了英国的特洛伊公司。
他把这辆车叫做“特洛伊200”，因为它的发动机排量是198cc。😄…
还有一款四冲程发动机，功率为10马力。
所以请不要盲目地从网上复制粘贴故事，而应该先核实事实。
此致敬礼，埃德加·埃库里
多么精妙绝伦的修复，一辆如此出色的小车！
这款劳斯莱斯摩托车的起源当然可以追溯到德国飞机制造业，当时德国飞机制造业遭受重创，不得不转型生产其他产品。而意大利则欣然接受了这种踏板摩托车，它比德国同类产品，包括亨克尔Tourist，更受欢迎。
我不知道意大利是否生产过类似的产品。20世纪60年代之后，亨克尔品牌发生了什么变化？