圣诞节之前,或者圣诞节之后。好吧,他们很黑。但今年冬天它在棚屋或车库里会保存得很好。只要你呆在甲板上、托盘上或从旧货店买来的一些波斯地毯上,并且没有通风口。简而言之:这是一个什么都没有的冬天。
因此,您从 Houten 的集市买了一些东西回来,您可以带着新买的东西直接穿过车库。
其中一项购买甚至不是为了真正的经典,而是为了非常经典的 Mash 125(2017 年起)。在外面睡了几个星期后,制动活塞上出现了铬结痂。幸运的是,来自 Mashpoint 的 Bonne 手头有一些用过的东西。现代制造商仍然供应零件,但几乎不再供应零件的零件了。为了再次给ZGAN刹车卡钳提供制动液,我想到了从底部补充。从理论上讲,这应该使出血变得不必要。因此,在Houten 购买了一个带管子的大注射器。到目前为止一切进展顺利。只是这件事必须在外面完成。因为 KMZ 在桥上,而 V65 挡在路上。外面=地面上。瓷砖上有一个坐垫……但仍然如此。天气非常冷,再次起床成了一项挑战。有趣的是:就在 50 年前,在外面修修补补根本不是问题。但我还是设法站了起来。马什现在站着,刹车杆紧紧地粘在车把上,呼出最后一口气。固定的!
下一阶段:火花塞电缆旋入式插座 - 从友好的东部邻居那里购买,但当然在 BRAM 发动机上更便宜 - 安装在侧阀的电气冠状动脉上。拧入时,首先必须在螺纹中留出一些空间。您需要使用锥子并保持必要的谨慎来完成此操作。因为否则你会看到锥子的尖端直接刺穿你的手。以前已经尝试过了。而且看起来不太好。哦,是的:当你进来要求贴膏药时,它会很痛,并且会让你的伴侣感到震惊。现在高压可以通过火花塞电线不受限制地运行,好的乌克兰三轮车突然又产生了火花。固定的!快来雪吧!
我在暑假期间出售的经典 V65(没有机会)仍然是常驻车辆。对于我的爱人,我表现得好像我很介意。但现在它仍然可用,我将使有点凸的警用挡泥板与 V50(?) 好友座椅的折叠副车架兼容。临时安装的 V50 Nato 后挡泥板对于“胖”V65 后轮胎来说太窄。目前仍在研究中。也许春天我会再喷一次。在《行动》中,他们拥有几乎完全正确的意大利颜色警察蓝。
我听说我的 700 cc V7 是一款非常罕见、非常早期的车型。 这可能会导致问题。但通过简·罗伯斯,我仍然能够买到一些新鲜的橡胶制品和一些小物品。夏末仍然存在一些化油问题。但现在化油器已经被拆卸成最小的部件,并且它们在超声波罐中很好地炖着。那很快就会起作用。哦,是的:前叉仍然需要一些新鲜的 ATF 来喝。感谢 Google 和 MGCN,我还知道每条腿有多少个 cc。目前仍在研究中。还需要对 jiffy 采取一些措施。用我的新焊机做这件事很有趣。
与此同时,我们与 Catawiki 的 John Searle 进行了交谈。我大约在一个世纪前认识了约翰,当时他在一次大型摩托车赛事中不断跟踪 Chimène van Oosterhout。那不是跟踪。 Chimène van Oosterhout 是媒体和公众的主持人。尽管她有一头卷发,但她对摩托车一无所知。于是约翰以无线方式跟随她,低声吟唱她的歌词。但目前的联系涉及两件藏品的拍卖。约翰对其中一组照片扬起了眉毛。第二个系列确实吸引了他。令人兴奋!我们还讨论了在两个轮子上调解继承。目前这显然是一个增长市场。 Catawiki 是该领域的主要参与者。因此,这些网页位于首选项按钮下方。去梦想吧。并且要非常仔细地出价......
当 Mash 再次刹车时,就可以购买雪茄了。为了预热发动机以更换机油(仅 1 升),我们在 Velperbroek 周围行驶。然后,前面提到的事情再次引人注目:路人开着旧的 Guzzis 和 Transalps。有时在马什......
唯一的痛点是:我本来希望在豪登找到几卷那种柔性管道胶带。但这必须等到罗斯马伦。

请不要为 Catawiki 做广告,D。您走错了路!两次,(是的,这很愚蠢),非常糟糕的经历,甚至要自己付钱!!/对!一年后我的押金拿回来了,-/-通货膨胀,很多时间,头痛等等。很多不眠之夜。 NOTEBNE因为自己的过错,却不承认,这在我看来是一件幼稚的事情。不过,约翰是个好人,可惜他的专长留在这里。太糟糕了:金钱规则
太糟糕了,您在 Cata wiki 上的经历很糟糕。但你可以说出你的想法。我希望你能补上你错过的睡眠
为什么前制动杆被胶带粘住了?这意味着制动主缸中的补偿孔被关闭,空气和油不能流向储油器。还是我没看清楚,多尔夫?
这个想法是气泡可以很好地聚集。根据经验,之后会有一些“打嗝”,并且里面没有空气。但你的故事是真的
我已经注意到了,多尔夫。你还不觉得无聊。
我对此也没有任何问题。