从1987恢复大众'Pikes Peak'高尔夫球已经完成

大众汽车最后一次参加传奇的派克峰国际爬坡赛是在1987举行的。 然后德国拉力赛车手Jochi Kleint爬上了一辆巨大的双引擎高尔夫二号车。 该机器最近已经完全恢复，并准备参加“争霸云”。

派克峰高尔夫有复杂的动力传动系统。 它由两个1,8升四缸组成。 它们都有自己的1,6 bar KKK涡轮增压器。 1062公斤高尔夫中的发动机一起产生的功率高达480 kW（652 hp）。 此外，高尔夫还有两个Hewland赛车变速箱-每个引擎一个。 这样，他可以使用前轮，后轮或四轮驱动方式行驶。

潜力

在1987的派克峰训练期间，大众汽车通过仅使用一个工作引擎设定了第四个最佳时间，突显了其潜力。 Jochi Kleint甚至在比赛期间看到了最快的时间，但在气体结束前不得不转了几圈并最终停下来。 由于转向系统中的某些东西已经断裂，高尔夫根本无法控制。

恢复不容易

双引擎赛车的恢复并不容易。 首席技师JörgRauchmaul团队希望尽可能保持这辆30岁高尔夫球的原创性，但这种追求受到了赛车短暂赛车生命中受到的热损伤的阻碍。 此外，一些橡胶零件是专门为汽车制造的，它需要很长时间才能再次使用它们。

更多的挑战

恢复团队面临更多挑战。 例如，当试图启动高尔夫时，燃料箱中的安全泡沫已大大分离并且燃料碎片下降。 幸运的是，Rauchmaul和他的员工很快意识到这一点，否则特别改装的DIGIFANT燃油喷射系统将是不可改变的。

正确的调整

两个发动机需要很多技巧才能很好地协同工作。 “发动机必须以同步运行的方式进行调整，”Rauchmaul说，“否则车辆变得不稳定，无法转向。” hp）每个引擎，并确信它会工作。 “高尔夫必须快速，但也要可靠。 这就是为什么我们没有充分利用引擎。 这对于这样一辆旧车来说也不合适。“

完美要求

然而，冷却系统必须完美地完成其工作，特别是因为Pikes Peak Golf计划举办一些比赛。 确实，在那些演出期间，他只显示“仅”368 kW（500 hp），但发动机室内的温度迅速上升。 在20世纪80年代，大众汽车的工程师提出了一个简单而巧妙的解决方案。 双引擎高尔夫不仅有风扇来冷却散热器，而且还有一个喷水系统，可以将水喷到一定温度以上。