这一切都令人困惑。 因为什么是活力？
它可能是这样的：“你究竟拥有什么？”“一个活力。”“是的，那是因为你喝得太多了。 你额头上的男人有汗！ 你应该想想你的肝脏！“”不，那是因为温暖的冬天，我把我的哈士奇流汗了。“”哈士奇？ 一只极地狗？ 你到底在极地狗身上做了什么？“”失败者！ 我的哈士奇是整个冬天的温暖，而且Vigor只是本田越野的东西，有一个Dominator区块。“”它变得越来越疯狂了。 支配者块属于诺顿。 那些是500和600 cc双缸。 在那套西装里，你看起来像是一个Bifi，而不是一个哈士奇！“”男人！ 你是化石。 诺顿是年度罐子！ 如今诺顿只做软件！ 我可以做一些你不知道我在说什么的事吗？“
一种本田的
好。 在世纪之交，本田Vigor只是一个非常早期的真正的全路。 从1985到1991，该名称被用于本田的紧凑型轿车。 但是这辆本田Vigor又有两个轮子。 它与侧面的信封一样窄，膝盖几乎与前闪光灯相对，因此该块是650 cc单缸，带有四个径向放置的阀门。 这就是他想要的地方。 这件事也没有什么重量。 在荷兰，只有少数经销商看到了大量的面包。 但是来自乌得勒支IJsselstein的Arie Molenaar Motoren，他们不断地从1927参与摩托车世界。 他们在那里做出了不同的估计。 Arie买了大约四十个Vigors（Vigorren？Vigri？）。事情就像热蛋糕一样出现了。 在正常保修期结束后，在第二，第三和最爱的所有者的爱护或非爱护下，他们从视线中消失了。 然后其中一个失踪的孩子刚回到巢穴。 业主想交易它。 交易？
回到老巢
Maja-de-bij黄色单筒被精心收养为日本孤儿。 在参观无线电塔下面的村庄时，本田活力在车间里没有洗过，不洁净。 在前大灯上快速写上“折价”贴纸。 他偷了我的心。 这样的发动机与川崎的被遗忘的Tengai一样具有同样的魅力。 或者Tenga。 或者Tanga。 同样微不足道。 同样可爱。 在这样的摩托车上，每个人都看到你是一名摩托车手。 在一辆大型新摩托车上，他们只看到你被认为是一笔巨额贷款。 查看当地经销商最脏的角落。 也许你会找到最好的引擎。 不到两个米尔。 让春天来吧！
哦，是的：原始活力很快将物有所值。 由于它们既便宜又好玩，因此目前正为扰乱者而建造-因为它们既时髦又时髦-而不是被恢复或珍惜。
