在荷兰，您拥有精确而灵活的服务。 当然，这有宗教背景，但在这里“墙到墙”有效。 有些人真正相信只有带有单独底盘的汽车才是“经典”的。 有人高兴地和自豪地将他们几乎全新的浑浊的迷你乡村人视为经典的迷你人。
为自己做
当然，在这种竞争环境中，由于已经在2CV和VW平台的基础上进行了多年的“构造集”研究，因此也有足够的意见余地。 荷兰凭借Zutphense Burton已成为该领域的世界参与者，这一事实只会使这个故事变得更加美丽。 伯顿是一个真正的荷兰品牌。 汽车制造商。 如果您一直想拥有这样的公司，则可以联系Gӧbel兄弟，因为该公司正在出售。 仍然在售。 因为Lee Towers的女儿接管了Toko的故事原来是一个错误的警报。
建筑兄弟
通过建立自己的伯顿，您将跟随Dimitri和IwanGöbel的足迹，后者于1998年开始从事第一个伯顿的工作。 在此之前，他们已经在忙于2CV业务。 但是，为自己准备一些东西的决定源于他们的考虑，即大多数小汽车供应商的素质显然都令人不满意。 他们认为可能会更好。 对于兄弟来说，这里没有现成的车身，没有装满零件的仓库，也没有方便的施工手册。 他们不得不制作数百张草图，墙上满是旧布加迪，德拉海斯，摩根和美洲虎的照片，以寻求灵感。 知道之后，汗水就来了：160公斤的填充料，尤其是数小时的打磨和建筑。 2000年初，第一批Burton脱模了，到那年年底，柜台的订单已经达到98份。 到2021年，已经售出了大约1400顿Burton。
不是创新，而是复古
大众底盘上的美国沙丘越野车是一种全新的汽车。 伯顿人是对早期时代的致敬。 他们是100％复古的。 他们没有在其手工打磨的铝制车身罩下配备带有双顶置凸轮轴的V12合金，这一事实不应该破坏乐趣。 Burton只是自己的设计，并没有尽其所能模仿一个杰出的前辈，这一事实无疑是加分的。 因为几乎没有什么比使大众在布加迪复制品上更伤心的大众底盘上的“散热器”上有布加迪徽标了。
所以伯顿
结果是一辆仅重480公斤的超快汽车。 由于重量轻且重心低，Burton确实没有使用2CV块进行机动化。 更不用说Visa卡座对这种手推车有何作用。
在车牌上，这样的Burton简直就是经典。 实际上，事实并非如此，尽管驾驶经验只会使您倒退50多年。 对于不想建立自己的人来说，现在只有“二手”伯顿可供出售。 伯顿：外观比实际多，但非常有趣且价格适中。 有点经典...
阅读： RDW：规则就是规则
从清醒到别致
我不认为它是塑料制成的，而是它是工具包推车，这是引起人们质疑它是否经典的原因。 确实有很多经典的塑料经典作品：阿尔卑斯，CG，克尔维特，DB，莲花，马特拉，梅哈里，雷诺，特拉班特等。
Kitkars当然本身并不是经典，直到成为经典为止。 这可以通过达到年龄或“人们”如何看待它来完成。
从荷兰土地上来看还是不错的！
我们会变得有点沙文主义者。 少东邻@！ 还有更多的Daf ！！
如果您将它们用于日常骑行，这些类型的汽车将变得更加有趣。 最近，我看到一个后面挂着拖车的卡车，里面装满了垃圾。 确保在当地的回收中心（或他们将要处理的废物所在的地方）全神贯注。
顺便说一句，在“塑料梦幻般的”类别中也可以肯定是经典的：与Corvette C1相同时期的Kaiser Darrin。 如果由于年代久远而不是经典，那当然是因为推拉门。
我骑了三年伯顿。 这是英国赛车格林，人们常常认为他们正在与英国不知名的运动模型打交道。 我们当然喜欢它，但他尽可能地是法国人/聚特芬人。 我在 AutoRAI 为这辆古怪的汽车着迷，但又过了几年，我才去聚特芬挑选了一辆。 作为一辆旅行车，我把它拖过任仕达的所有小路。 很有趣，但我的爱人从来不想出现：太脆弱了，你一上高速公路就感觉到了。 什么是不可能的，并且仍然存在：把屋顶放在上面。 你真的需要两个人，那部分是那么紧张和不情愿。 最后我卖掉了它（好），它现在正在丹麦的某个地方行驶……
非常适合客厅坐着观看驾驶，这意味着您自己就是安全气囊
那六十年代初期的美丽莲花精英呢？
然后我们忘记了传奇的戴姆勒SP250，它也是“塑料的”
然后我们忘记了传奇的戴姆勒SP250，它也是由“塑料”制成的！
然后您会忘记雪佛兰克尔维特（Chevy Corvette），而“从自己的马stable中” Citroën Mehari和Tjaffer ..均由ABS制成，但经典。
我了解但要纠正我的错误，无论是Burton还是Lomaxen / Lomaxis / Lomax，无论如何，都不会再屠宰鸭子了……但这是用镀锌复刻2CV底盘..chasses..chassdingest制造的。
另一个Pascal，事实是要建造Burton，仍然必须从底盘编号寄存器中删除2CV。 因此，左或右，每个新的Burton都会丢失一个2CV。
贾弗（Tjaffer）来自外部工厂（一种工具车）
我认为Mehari来自自己的工厂，或者至少来自自己的管子 Citroen，因此它并不是真正的工具包推车，通常是基于现有机箱的“外国”制造商提供的现成或DIY工具包
我最近成为了美丽的1970年Ruska Regina Royal底盘的所有者，这当然是经典之作，就像Burton一样。 50年后也可以这样做。 老保险公司同意，这也适用于税务机关。 让我们为这些经典的荷兰车而感到高兴和自豪。 而且好处是他们有大众或 Citroen 这些年来，风冷发动机非常可靠。
基地总有30多年的历史了。 有了新外套，它看起来会更旧，那为什么不应该成为经典呢？
根据一些严谨的思想家的说法，因为它是塑料制成的。 就像护卫舰！
那么，萨博十四行诗或非常罕见的沃尔沃P1900运动型跑车还是Studebaker Avanti也不是经典之作吗？ 它们也由聚酯/玻璃纤维制成，出厂时
陷阱？
也是塑料的
无论那些思想家的想法如何，Corvette（始于1953年）无疑是塑料的经典之作（以及什么样的经典之作），但不是第一本。
最早的塑料是丹麦的DKR（1950）
同样是DB HBR5（1955）的早期版本，我自己开车了很多年，也就是GSM
三角洲（1958）。
然后是所有Matras，所有玻璃纤维增强聚酯的真正经典之作。
顺便说一句，一家非常不错的公司Burton，您知道吗，他们的第一批产品之一是为女士们呵护的玩具？
不，我不知道后者。 也是由塑料和电动机驱动的??
只有没有轮子，否则是真正的经典。
食物加工机！