使用启动电池

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我们的经典作品仍然可以实现。 使用现代汽车时,使用启动助力器会导致极大的电子痛苦,因此请查阅现代汽车的使用说明书,或依靠您的行动保证。 但是1984的车也可以装上“电脑”......

启动后,发电机立即提供最大充电电流,以尽快补充电池电量。 现在通常在电池放电时提供启动辅助。 放电电池的令人烦恼的特征是高内阻。 结果,这种电池不能吸收大的充电电流。 如果放电后的电池在启动后没有吸收充电电流,则大部分充电电流流向启动辅助电池。
到目前为止没有问题。 但是当释放起始援助时,痛苦就开始了。 发电机提供的电流(例如)从80回落到20安培。 发电机绕组中的这种大电流变化引起发电机中磁场的巨大变化。 这再次在相同的线圈中产生强峰值电压。 由于这些线圈的尺寸,在该峰值电压中存在大量能量。 该峰值电压可以达到70伏特以上的值。

正是这个峰值电压可以破坏许多计算机中的电源电路。
该电压峰值可通过过压保护进行控制,但“ANWB Roadside Assistance”也可提供减压保护。 在开始援助发布之前,尽可能多地吸引用户。 因此,汽车使用所有充电电流,以便在释放启动辅助装置时不会有大的电流变化。

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