保时捷正准备在传奇的24 Le Mans小时赛中正式复出。 保时捷通过创新的919 Hybrid实现了这一目标。 为了庆祝这场着名赛事的回归，保时捷带来了一种特殊形式的“故事讲述” - 一个互动的故事，让您在新919 Hybrid和品牌令人印象深刻的勒芒历史的所有细节中上网。 'longread'的标题是'Mission 2014。 我们的回报'。
具有荷兰优势的历史
2014年任务。我们的回归是一个广泛的在线多媒体故事，内容涉及919 Hybrid重返勒芒。 还对该品牌在传奇赛道上写了60多年的历史进行了广泛讨论。 这段历史的一部分是吉斯·范·伦纳普（Gijs van Lennep）在1971年的胜利。他43年前在法国获得第一名。 他的工具是保时捷917，与目前的王牌在技术上相距仅数年之遥。 尽管如此，为绝对顶级性能做好准备的Zuffenhauser还是技术创新的典范。 铝制底盘和玻璃纤维增强塑料制成的车身引起了轰动。 由于汽车的独特组成，这让我非常震惊。 该发动机是所谓的180°-V12动力源：两个“埃尔弗”发动机的组合。 同样在1970年，917赛车在勒芒获得了第一名。 过去，保时捷还通过后置引擎550 Spyder，轻型904和首款涡轮增压911在勒芒印象深刻。
一本互动书
凭借919 Hybrid，保时捷回归。 为了纪念“祖文豪森”在勒芒的回归，保时捷的传播专家们编写了一本互动书–“长读本”。 每章都以精美的照片拼贴和有趣的视频进行了丰富的说明。 换句话说：全新的阅读和观看体验。 2014年任务。“我们的回归”展示了勒芒赛事的各个方面，展示了919 Hybrid的一览无余，驾驶员表达了自己的见解，并彰显了保时捷丰富的勒芒传统。
向勒芒学习
一个重要的故事情节是“勒芒的实用性”。 保时捷经常将该电路用作“试验场”。 在街道模型上可以找到的许多技术都在竞赛中的电路上进行了测试。 “longread”广泛关注创新的919 Hybrid，它配备了强大的V4（！）Turbo发动机及其用于回收能量的智能系统。 一旦919加速，发电机就会以闪电般的速度变成电池供电的电动机，瞬间驱动前轮，不仅给汽车提供了更大的动力，而且还提供了四轮驱动。 这节省了350 km / h快速汽车燃料，因此需要更少的燃料停止。 保时捷将919 Hybrid称为“它制造的最复杂的汽车”。根据“祖文豪森”的说法，该技术将成为未来保时捷的起点。
在计算机，智能手机和平板电脑
“使命2014。 我们的回归'无处不在。 保时捷整合了令人印象深刻的互动演示，其中包括精美的历史资料。 特别值得花时间通过您的计算机，智能手机或平板电脑访问专为长篇阅读而预留的特殊网页： porsche.nl/lemans。 然后，您可以访问故事，这非常值得，并且可以一口气阅读。