保时捷 911 Carrera (1989)：Piet Ane 的经典天堂

我们可以愉快地观看 Piet Ane 的汽车收藏，并意识到激情使很多事情成为可能。保时捷从来都不是一个普通的汽车品牌；其独特的品质引起了众多爱好者的同情。除了现已配备全新 911 升动力源的保时捷 3,6 Carrera 之外，他的收藏中还有另外两款风格杰作：

• 保时捷 911 敞篷车 (1987)：配备 3,2 升发动机，自 1996 年拥有。这款敞篷车体现了保时捷如此受欢迎的优雅运动风格。
• 保时捷 964 周年纪念版 (1993)：为纪念保时捷 30 生产 911 周年而独家发布的四轮驱动车型。这款特别编号版由 911 件组成，而 Piet Ane 限量版的编号为 848。不仅是一辆视觉上漂亮的汽车，而且还是一位有肌肉的人。周年纪念版多年来一直停滞不前，但经过彻底的技术维护后，这款强大的德国车再次适合公路行驶，并准备好提供驾驶乐趣。

Piet Ane 的收藏证明，有些人的基因里充满热情，喜欢分享对汽车的热爱。

New Mini (2003)：状态极佳的年轻车手

年轻一代的定位是在15岁到25岁之间，而New Mini现在就属于这个类别。年轻人开车越来越受欢迎；许多人认为这是一项值得的投资，因为这些汽车曾经太贵而无法购买新车。对于 Piet Ane 来说，情况则有所不同：这辆车的里程表显示只有 29.000 公里，是他母亲的第一辆新车，现在保存状况良好。

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户外休闲与经典科技

Piet Ane：“还有什么比旧技术更好的呢？如今汽车上有很多电子设备和传感器，但我更喜欢旧的东西。我的 850 年 Moto Guzzi California 3 (T1982) 不再是标准配置；我用 850 cc 气缸替换了 950 cc 气缸，并为它们提供了额外的火花塞孔（twinspark），并使发动机适合无铅汽油。”

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享乐主义者和技术爱好者

Piet Ane：“我的收藏具有博物馆价值；不同的模型展示了一些真正吸引我的技术发展。这些汽车的性能，加上令人印象深刻的发动机声音，仍然让我起鸡皮疙瘩。我让保时捷做他们生来就有的事：驾驶！通过保时捷论坛，我预约乘车、联系，有时还一起修补和提高“性能”。关键的乐趣有时甚至比驾驶更有趣。科技一直让我着迷。作为一名前农民，我喜欢修理拖拉机和农业机械。我亲自对保时捷进行一些小的干预，例如减震器、支柱和制动器。对于较大的工作，我会去 Rebel Engineering，埃尔文是那里的一名优秀专业人士。”

热情的爱好者

皮特·阿内 (Piet Ane) 热情地谈论了他对保时捷的热爱。最棒的是，这些运动型纯种马经常出现在道路上，并用于其设计目的。

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保时捷 911 Carrera 和保时捷 964

De 保时捷911 是一款标志性的运动车型，于 1964 年推出，此后出现了无数的变体。这 保时捷 911 卡雷拉 (1989) 是第一代 911 系列的最后一款，也称为“G 车型”，于 1973 年至 1989 年间生产。Carrera 由 3,2 升六缸水平对置发动机提供动力，以其可靠的性能和可靠的性能而闻名。平衡的驾驶特性。该车型被认为是经典 911 车型与后续更现代版本之间的桥梁。

De 保时捷964 于 1989 年推出，作为原版 911 的后继车型。该版本带来了一些技术改进，包括 Carrera 4 版本中的四轮驱动以及更新的底盘和改进的悬架以提供更好的驾驶特性。 964 年 1993 周年纪念版的发布是为了庆祝 30 生产 911 周年，并限量生产 911 辆，使该车成为令人垂涎的限量版。 3,6 升发动机提供强大的性能，使 964 成为收藏家和保时捷爱好者追捧的经典车型。

De 保时捷 911 敞篷车 (1987) 与 Carrera 属于同一系列，提供与 911 的运动品质相结合的开放式驾驶体验。这款敞篷版保留了保时捷系列的标志性设计，但让驾驶员有机会享受露天驾驶，而无需做出任何让步。