Omtzigt关于过渡安排Diesel和LPG的修正案被驳回

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今天,下议院拒绝了Pieter Omtzigt的修正案。 在该提案中,议会的CDA成员呼吁在老年人的过渡安排中实现均等化。 除MRB定价外,柴油和液化石油气车辆应遵循与汽油老爷车相同的过渡条件。

该提案被“举手”拒绝。 反对者的数量远远大于想要实现公平均等的人数。 由Omtzigt领导的CDA特别支持在该措施中建立相称性。 拒绝并不令人意外。 国务秘书埃里克维布斯此前曾反对该修正案。

下议院阻止下一次突破
如果修正案获得通过,那么老式汽车档案将会有三年多的进一步突破。 早些时候,国务卿埃里克·维伯斯承认,他强烈评价对目前老式汽车MRB计划收入的过于乐观的估计。 他甚至批准了Autobelangen基金会并赞扬了Wouter van Embden俱乐部的计算。

不成比例仍然存在
因为Omtzigt的修正案已被拒绝,所以旧计时器方案仍然不相称。 对于从1年1月1988日起首次进入的日期的汽车,LPG和柴油仅加收燃油费。 根据Omtzigt的建议,柴油和LPG车辆的过渡安排将与汽油车具有相同的条件。 在350月,XNUMX月和XNUMX月,不允许开车。 柴油和液化石油气车辆的最高税率则为每年XNUMX欧元。 通过这种措施,旧计时器方案将不会具有完全公平的特征,但是从逻辑上可以更合理地解释。

不足为奇,但令人失望
然而,明显的“不”是明显的。 因此,已经做出选择以维持在不平等原则的基础上实施的措施。 不足为奇,但令人失望。 当然,因为下议院今天投票支持备受争议的税收计划2016。

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4评论

  1. 幸运的是,Woutertje和他的虐待俱乐部再次出错了。 优秀的安排,因为过渡安排现在是爱好用户。 只有滥用者现在必须像其他人一样支付mrb。

  2. 如果他们现在把维贝斯绑在一个燃煤发电站的烟囱上方一小时,他可能会束缚吗? 顺便说一句,因为整个拍卖行都有其记录,无论它是关于什么的,只要想到一件事情,就是出于自身利益-舒适地坐在长毛绒上,人们选择了我们,所以我们会弥补它,混蛋Wiebes没有当选,但任命。

  3. 由于它们被美国廉价出售,它们再次燃烧的大量煤炭不会造成空气污染! 但那没关系。 他们还需要支付额外的污染税吗? 但那些少数老式柴油车和燃气车的人呢。

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