先见罗马，后死——专栏

罗马居民的生计是废墟、意大利冰和金钱。 废墟已经在那里了。他们在那一刻制造的冰。 钱落到了游客的口袋里。 他们中的许多人是前往罗马和亚洲人旅行的高中生。 罗马式交通因其 101% 的公共道路占用率而脱颖而出。 方法是，如果某事可以完成，您就会去做。 立即，毫不犹豫。 其余的交通对此反应剧烈。 虽然他们疯狂地鸣喇叭。 再说一遍。

这种“要么做要么死”的方法适用于教练、汽车和数十亿（主要是中国人和日本人）蜂拥而至的踏板车。 我们没有看到很多真正的 Vespas。 第一印象是踏板车都是蒙着眼睛骑的，而且油门痉挛。 所以左右你会看到坠毁的踏板车和塑料布的残余物。 您可以在背景中不断听到警报声。 也许是警察。 更有可能是救护车。

你猜怎么着？

作为罗马的游客，您可以简单地租一辆踏板车亲自体验这一切！ 直觉上，这类似于在有组织的乌鲁兹甘之旅中租用卡拉什尼科夫冲锋枪。 在我们酒店对面的踏板车维修店，结果证明租赁行为比通过正常租赁便宜得多。 到主干道的两个街区足以适应滑板车。 之后，世界就变成了右转​​加速的发呆。 如果你每分钟有五次濒死体验，它们的魅力就会大打折扣。 其他车辆变成了形状、颜色和喇叭的模糊云，以及救护车警报器的狂妄自大的嚎叫。

先见罗马，然后死亡，非常接近

由于骑行是目标，因此路线是什么并不重要。 一个小时后，需要在一条安静的小街上进行一小时的心肺复苏术，以将血压和脉搏恢复到奥运水平以下。 温度计欢呼着说是 30 度。 感觉更暖和了。

在露台右侧的栅栏后面，我们看到了一辆摩托车

175 年代的本田 CB 1965。 完全 ZGAN 减去镜子和闪光灯。 上面有二十年的灰尘。 当有人走出大门时，我们就钻了进去。 我们使用女士钱包中的所有松散收据和文件将所有邮箱与我们的电子邮件地址放在一起。 为了再次离开传送门，我们需要一个有大门钥匙的人。 TomTom 回来的路和出去的路一样神奇。 我们告诉车库老板我们的经历。 “啊，175 年的本田？”。 他还有那个。 但那是黑色轰炸机。 马上就被买了。 两周后收到了关于 CB XNUMX 的电子邮件回复。

我们很快就会回来接受新的收购。 坐车。

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