冷却液和防冻剂

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在那里买经典

对于许多经常在未加热的储藏室中休眠的经典产品,最好的办法是:冷却系统是否可以防霜冻? 如果我们在2018的恐怖冬天之后承担损失,如果我们不得不在伤害名单上放置“1引擎块”,那将是一种耻辱。

从水到水,用乙二醇到乙二醇

然后你潜入冷却剂。 一开始有水。 当温度低于0摄氏度时冻结。 然后是“防冻剂”,然后是更聪明的冷却剂,含有各种润滑,清洁和防氧化添加剂。 但所有这些东西主要是水。 现在我们也有无水冷却剂。 它们很贵。 所以他们必须做得好。 在各个网站上,我们发现了一些来自提供商的文本,这些提供商显然很乐意通过谷歌翻译,并且可以阅读一些不清楚或不正确的信息。 然而,一些搜索明确表示:无水制冷剂基于乙二醇。

所以乙二醇作为冷却剂

1,2乙二醇,通常称为乙二醇,乙二醇或简单的二醇,是具有化学式C2H6O2的醇。 液体是无色粘稠的液体,具有甜味,可与水以任何比例混合。 在过去,在家庭和厨房的关键工作中发出警告,反对只是运行旧的冷却剂:狗真的很喜欢它。 但它让他们生病了。 至少。 幸运的是,没有更多的修修补补,废油不再进入下水道。 将该乙二醇作为“防冻剂”添加到冷却水中。 有一个带有鲍勃的移液器。 这确定了混合物的特定质量,从而防止霜冻。

然后我们又回来了无水的东西

C2H6O2 + H20 =冷却液。 没有H2O(水),因此它是无水冷却剂。 埃文斯公司很擅长这一点。 或者至少拥有占主导地位的互联网存在。 除了所有的销售和营销信息,我们还发现了一个真实的实验室测试(与'No Rosion'冷却剂相比) https://www.norosion.com/evanstest.htm  有测量值,优点和缺点。 信息很有趣但当然我们不能保证内容。

好的一面

主要由乙二醇组成的产品的沸点约为180度。 我们主要在夏天受益。 防止结霜可以达到-40度。 它对轻金属也具有抗腐蚀性,是一种“终身”填充物。

只有无水冷却剂的成本约为每5升85欧元。 并且如果先前使用的制冷剂的最大3%'残留水'保留在块中,则它仅“最佳地”起作用。 否则它只是一种非常昂贵的冷却剂。 如何从冷却系统中获取最后一滴水?

这些东西有很多非常实用的好处。

埃文斯比荷卢经济联盟进口商米勒斯是公认的严肃公司。 发动机改装后,无水冷却液看起来像是很棒的东西。 然后将块干燥,然后可以用填充物100%填充系统。 磨坊主甚至提供无水冷却液,特别是经典液。 根据制造商的说法,第一次填充后,就无需再更换了。

对于普通经典产品的正常使用,普通的冷却液,尽管是Action的冷却液,似乎仍然可以很好地保护我们免受可怕的冬季影响。

 

 

 

 

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5评论

  1. 我多年来一直致力于抗冻剂的开发。 有两种基本技术:硅酸盐和磷酸盐。 大众戴姆勒等原始设备制造商主要采用磷酸盐技术,即所谓的长寿命。 两者均基于乙二醇。 由于乙二醇的毒性,丙二醇仅用于食品工业。 我们一直经历的是纯二醇具有非常差的冷却能力,并且在当前的OEM发动机技术中实际上是不可行的

  2. 我再也找不到它的图片,所以我认为它已经不存在了,但是在60年代和70年代,这个品牌名下有一个“ For Life”。
    确实比含有防冻剂的水更好,特别是在标致504发动机上,头部猎人的问题更少(垫圈和气缸盖之间损失的铝)。 但即便如此,它已经付出了代价,并且在新车交付时很少有人填充它。 它也不完全是生命,认为它可以保持最多8年。

  3. 嗨人。
    我非常感兴趣地阅读了无水冷却剂。
    如果声明至少3%的水必须留在块中以使黄金物质起作用,这肯定指向某些乙二醇的方向。
    从物理角度来看,由于高比热,水在冷却效果方面是最好的。 我会对无水剂如何产生兴趣。
    还知道,与仅用水操作相比,向冷却水中添加乙二醇减少了热传递,并且乙二醇/水混合物具有具有最低冷冻温度的混合比。 任何其他混合比例都会使物质更早凝固。 我对我的浮子很满意,以便正确混合冷却剂🙂

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