在几年前的一次活动中，Lloyd 俱乐部以一种罕见的美感让我们大吃一惊：Lloyd Alexander Frua，一款 20 世纪 50 年代的时尚轿跑车。
小型汽车革命
在 20 世纪 60 年代之前，我们看到德国和其他欧洲国家对小型汽车的需求大幅增长。人们想要更紧凑、价格实惠且独特的车辆。劳埃德（Lloyd）的母公司宝沃（Borgward）看到了这一趋势，并推出了劳埃德亚历山大（Lloyd Alexander）。随着经济的日益繁荣，对独特款式的需求也随之而来，这就是 Pietro Frua 等意大利设计师发挥作用的地方。 Frua 因其在 Ghia 的工作而闻名，并决定将自己的才能用于德国汽车制造商。
Frua的独立设计
Lloyd Alexander Frua 是 Frua 创立自己的工作室后的首批设计之一。到 20 世纪 50 年代末，最小汽车的市场开始萎缩，宝沃看到了用轿跑车更新 Alexander 系列的机会。 Frua 设计了一款优雅的车厢，完美匹配当时现代轿跑车的风格，配有连续的排水沟、小翼、大型全景车窗和箭头形侧翼。
奢华与科技
劳埃德·亚历山大·弗鲁亚号内部可容纳四个人。仪表板配备了圆形仪表和时尚的三辐方向盘。该车的技术基础是 Alexander TS，这意味着这款小型轿跑车拥有 596 cc 两缸四冲程发动机，功率为 25 马力。凭借其独特的底盘和时尚的设计，该车类似于雷诺 Floride 和后来的沃尔沃 P1800。这并非巧合，因为 Frua 是在 Ghia 设计了 Floride，而 P1800 是由 Frua 员工共同开发的。
罕见的美丽
瑞士的 Ghia-Aigle 只生产了 49 辆 Lloyd Alexander Frua。这是一个罕见的景象，在现实生活中看到它真是一个小奇迹。尽管有一些锈斑和洞，这辆车仍然以其红色车身和白色车顶散发着个性。铜绿增强了这位幸存者的魅力，暂时无法恢复。不幸的是，这款劳埃德缺少其特有的前后保险杠。
成本高、数量少
事实上，仅生产了 49 辆，部分原因是 XNUMX 世纪 XNUMX 年代末更强大的小级别汽车的兴起。而且，劳埃德·亚历山大·弗鲁亚号也不便宜。高昂的开发成本和奢华的设计使其难以保持竞争力。这也是宝沃在XNUMX世纪XNUMX年代破产的原因之一。
十六名幸存者之一
据报道，在制造的 49 辆中，仅剩下 XNUMX 辆。因此，我们能够欣赏到这辆特殊的汽车真是一个奇迹。 Lloyd Alexander Frua 无疑是亮点之一，也是汽车世界创新和优雅时代的精彩提醒。
简而言之，Lloyd Alexander Frua 不仅仅是一辆普通的汽车。它是一段历史，是一颗经得起时间考验的稀有宝石，让我们回想起汽车艺术的辉煌岁月。如果你有机会欣赏这样的美景，一定要抓住！
乍一看（和第二次），雷诺佛罗里达和/或卡拉维尔含量很高。很高兴见到！
出色地，…。我不认识他。独特的，类似的东西。很高兴他还在那里！原始的铜绿。和美丽的风格元素。可惜建造的太少了。