年轻半个世纪。 1972 年的新车。第四部分

今年有许多汽车正在庆祝其 1972 周年。 这是一个不错的数字，因为 80 年带来了很多新车型。 传统上，我们将一些过去的新人放在聚光灯下。 今天我们介绍第四部分。 在其中，我们简要介绍了奥迪 XNUMX 以及福特领事和福特格拉纳达的组合。

奥迪 80 B1（80 型，1972-1976）

80 年，奥迪 1972 接替了 F103 系列。 新款奥迪实际上是大众汽车集团新一代车型中的第一款车型。 在 Ludwig Kraus 的指导下，Georg Bertram 设计了一款纤薄的中产级轿车。 技术部分也是新的，EA 827 发动机一代在奥迪首次亮相，后来出现在许多奥迪和大众车型中。

1973年度汽车

因此，奥迪 80 已经在 1972 年推出，但新 80 的正式展示只是在 1973 年 80 月的日内瓦沙龙期间。与此同时，奥迪已经成为年度汽车。 新款奥迪 1.3 最初配备 55 升（1.5 马力）和 75 升（85 和 1.5 马力）发动机、两个和四个门体以及四个装饰级别。 最豪华的版本最初是 GL，它的双头灯等可辨认。 他还获得了 85 HP 的 75 发动机。 S 和 LS 配备 55 hp 发动机，L 配备 1973 hp 发动机。 新款奥迪采用前轮驱动，前部采用麦弗逊式悬架，后部采用带潘哈德杆的刚性车轴。 新奥迪是 80 年大众帕萨特的直接创始人，与他有很多共同点。 在谍照上，奥迪 80 最初甚至被认为是新的大众汽车，但众所周知，事情变得不同了。 与奥迪 80 相比，大众汽车（除 Variant 外）都进行了倾斜的后部和小幅调整，奥迪 XNUMX 始终采用经典的三箱设计作为两门和四门版本。 帕萨特变体反过来成为了运往美国的福克斯旅行车的基础。 这个奥迪 XNUMX 车站也在英国的菜单上。

电机进一步发展和GTE的到来

奥迪继续开发 80。 1.6 发动机（用于运动型 GT，100 马力）于 1973 年问世，而 GTE 在 1975 年问世。 后者还配备了 1.6 发动机，但采用 BOSCH K-Jetronic 喷射。 后鼓式制动器的直径更大，内部具有必要的运动风格和仪表，就像在 GT 上一样。 110 GTE 凭借 80 马力成为 B1 Typ 80 系列中最强的，并且一直保持到奥迪 80 B1 系列结束。 大众高尔夫 GTI 也获得了与奥迪 80 GTE 相同的动力源，同时，1.5 马力和 75 马力的 85 发动机在 1975 年秋季被相同功率的 1.6 版本取代。 较大的 1.6 发动机显示出稍高的扭矩，并且与前辈相比获得了灵活性。 1976 年 1 月，B82 的改款版 Typ 100 进入了画面。 奥迪进行了外观上的改变，特别是在前部（与当时的新奥迪 1978 一致）和后部。 保险杠的体积更大。 奥迪还改变了装备水平，带来了更多的组合选择。 80 年，奥迪 1 B80 被奥迪 2 BXNUMX 取代。

福特领事和格拉纳达：巴洛克和杰出

1972年，福特领事和福特格拉纳达共同继承了Zephyr/Zodiac和P7b“M”车型。 领事通常更简单一些，格拉纳达类型的名称是为欧洲福特双胞胎更豪华的变体保留的。 事实上，领事和格拉纳达是在达格纳姆和科隆制造的欧洲福特的联合制作。 他们共享后轮驱动平台、安装在副车架上的拖曳叉臂和独立悬挂的前轮（带有双叉臂）。

格拉纳达领事：取决于型号和国家/地区的发动机系列

因此，领事是新欧洲福特双胞胎的更简单版本，但这并不能改变它也可以利用广泛且已知的发动机范围的事实。 从 1.7 V4 到 3.0 V6。 德国领事（前往欧洲大陆）没有埃塞克斯发动机，但有科隆发动机。 在 English Consuls，1.7V4、2.0 V4 和 2.5 V6 都是 Essex 发动机。 两升四缸（用于领事，还有 Taunus TC1）是新的。 三升版本是无处不在的埃塞克斯发动机，包括格拉纳达。 说到这一点：格拉纳达的发动机范围与领事不同。 格拉纳达也有（取决于市场）配备 2600 V6 Köln 发动机。在大多数市场上，格拉纳达系列从 2.3 V6 发动机开始，而在英国，2.5 V6 Essex 最初是基本发动机。 大多数格拉纳达是与 GXL 装饰级别一起交付的。 在西德，该程序略宽一些，菜单上还有 2.0 V6。 对于南非，5.0 V8 Windsor 的选择也在该计划中 - 专门为格拉纳达提供。

同款体型联名出道

格拉纳达和领事以 Fastback、四门豪华轿车和车站的形式首次亮相。 后来，该程序扩展为两门变体。 特别是两门和四门版本因其大胆和奢华的造型而脱颖而出。 两门车身版本的到来使快背变得多余，但运动型的形状仍然存在。 Fastback 的可乐瓶形状更加笔直（后侧窗采用直线框架线），因此运动型车身风格继续作为双门轿跑车。 1974 年底，推出了豪华的 Granada Ghia。

整容 1975，领事的名字消失了

1975年进行了整容。 Consul 名称消失了，所有 Consul-Granada 变体都以 Granada 名称命名，包括引擎选择。 例如，入门级的格拉纳达现在收到了来自科隆的 1.7 V4 发动机。 座椅位置得到了改善，在整个节目的大部分时间里，格拉纳达都被赋予了哑光黑色装饰和黑色格栅。 因此，铬大部分消失了。 此外，1975-Granada 系列获得了新的仪表板，福特对底盘进行了小幅调整。 最后 - 就在第二代到来之前 - 2.8 V6 Köln 发动机（带喷射）被引入欧洲大陆。 这发生在 1976 年，那一年福特停止在达格纳姆生产格拉纳达。 Granada 2.3 V6（在德国）也有售后市场 Turboset。 它从来没有从工厂拧到格拉纳达上。 这个福特系列可能是美国制造商欧洲历史上最杰出的系列之一。 这个引人注目的系列在 1977 年紧随其后的是新的、更加棱角分明的第二代，它毫不费力地延续了第一个格拉纳达系列的旅行车功能（我们也称它为领事）。