印度斯坦大使
在26上，2014在世界各地传来了令人震惊的消息：印度斯坦大使的制作在57年之后停止发布的消息并不完全出人意料。
印度斯坦大使是莫里斯牛津系列3的残余，最初由Alec Issigonis爵士设想。 首先，这似乎是由于一项政策留下了很多不足之处和缺乏纪律。 然而，现实情况是那里的人们不再渴望购买这样一辆非常老旧的汽车 - 在上述时期这里已经现代化 - 并且已经向其他品牌投降了。 在其鼎盛时期，一些1955单位从工厂大门出来，在新世纪的第一个十年，计数器被卡在不超过24.000的单位，而且这个数字已经（每年）急剧下降。 在6.000中，计数器只停止了2013副本，而在那一年，2.000万辆新车在印度销售......
印度严格的法规意味着在20世纪50年代和70年代之间，印度斯坦大使是那里唯一的汽车制造商。 这些车实际上只交付给政府，因为一方面可以自己买车的印第安人。 经济增长缓慢意味着越来越多的居民最终会购买这样的“英国人”。 这意味着'Ambi' - 正如汽车被亲切地称之为 - 可以向外界展示驾驶员在经济上表现良好。
20世纪80年代的相同规定，更多的汽车制造商在那里快速增长的市场中看到了光明。 例如，Maruti 800是一种“超迷你”，比着名的大使便宜得多，也更实用。 后一种车辆的另一个缺点是新一代车型是英国“统治”的残余，印度被迫在欧洲废弃工业生产线。
此外，大使也太好了，所以它持续时间太长而且很容易自己修理......更严格的环境要求也阻止了这种汽车被用作出租车。 除非转换为液化石油气或配备现代柴油发动机。 然而，印度斯坦设法让图标滑过网。 有计划在市场上推出一种新的“汽车”模型。 这几乎肯定不会被废弃的“欧洲人”，因为人们不再希望在印度这样做。 他们也想参与“大世界”。