有人每三年购买一次新车或摩托车，以始终在“保修期内”安全驾驶。 有些人花了很多钱-因为340.000欧元买一辆Porsche 356，我认为很多钱-因为...嗯，可能是因为他们的后兜里至少有440.000欧元，这真让人不舒服。
这取决于你的工作
熟人圈里有遗传的“新司机”和不怕花一欧元买一个好玩具的人。 那可能只是一时冲动而已。 例如，有人告诉他他已经在途中停下了车，转身购买了他非常喜欢的帆船。 他甚至无法航行，但以他的美丽感而闻名。 那艘船只花了42.000欧元。 在意识到自己无法航行之后，他再次出售了帆船游艇。 售价45.000欧元。 因为是电晕的时间。 现在每个人都想要一条狗和一条船。
但是回到故事的本质：如果您只是让它们继续行驶，那么汽车或摩托车当然也可以成为经典。 然后在我的熟人圈子里，您接近男人和一个单身女人，他们只是将他们现在的经典作品用于创作。 您所说的是沃尔沃的时针为480D公里，雷克萨斯的时针为800.000+公里。 一个BX在本周收到了另外两个，两个新的春季球和两个新鲜的米其林。 然后，您明白了为什么有这么多“旧”汽车进入切碎机。
这是一种奇怪的计算方式。 维修成本与“商业或经济价值”概念之间的奇怪的思想飞跃。
“那会很贵的！”
因为当看上去忧心garage的车库老板告诉他们，一辆六到八岁的汽车需要“大修”时，许多人都放弃了。 特别是当需要进行焊接时。 建议的方法是：“这辆车对您来说仍然值得吗？” 此外，无关紧要的车主还对心理问题深有感触：“它已经行驶了100.000或近200.000公里。” 然后人们经常说再见，然后再买一辆汽车（或摩托车）。 而且，以某种方式进行的900欧元的修理费用实在太大了，而增加6欧元（或12欧元）以换取一个新的副本，显然是有意义的。
罚款1.000欧元
在熟人的实际思维范围内，最高的原则是，驾驶汽车每年只需简单地收取1.000欧元的停车费。 如果您以该数量驾驶汽车，则您会“便宜地”驾驶。 通常，您会在经济价值极低的汽车中这样做，但不再需要贬值。 然后慢慢地进行下去，直到突然之间人们开始欣赏您的经典音乐。 聪明吧？ 而且非常可持续！
太差了，但是可以修复
好书和好东西
保持驾驶是获得经典的廉价，可持续的方式
只需维修并保持
的确，我的日常用车是从1988年开始的，所以我还必须再付8年的全价。 距离冬季还很年轻，只有六个月了。
作为第一个所有者，我已经缴纳了32年的全额公路税。 25年的计划在24岁时也被废除了。
这将是一笔奖金，但我当然没有理由放弃这辆车。
亲爱的Jan，这样的加兰特（Galant）似乎是一件绝妙的财产，尤其是考虑到血统。 据我所知，1987年以后的汽车将在40年后免税。 为期三个月的住房要求，每年最高优惠120欧元，仅适用于最新登记日期为31年1987月XNUMX日的汽油车。
当然，永无止境。 当然不是规则。
即使我不开老爷车，我仍然开老爷车。 和摩托车。
驾驶经典赛车从来都不是计划，但它只是发生了。
我在82年购买了45er BMW R1995（又称蓝色）。它成为我忠实的主力军，经过精心计划的肌肉产生动作和良好护理，今天我仍然骑着它。 他刚和我在一起。 它现在已成为经典，事实上……可怜的魔鬼无济于事。 但是暗中他很喜欢它
确实，这就是我多年以来一直在做的事情。 我于2003年（从2009年）购买了我的汽车，当时柜台上有大约40.000公里（官方），因此它已经运行了11年以上，现在的柜台数量为180.000，那时我有很多钱就发行了，但我确实开着一辆我永远买不起的汽车，我很乐意支付维修费用。
在绿色国家，可持续性是一个非常灵活的概念。
尽管旧的摩托车，汽车或轻便摩托车已经存在了多年，而且无需寻找和使用新的原材料，但它们很快被认为是“肮脏的”。
但是砍伐森林并燃烧它们真的是绿色的吗？
奇怪的是我们生活在一个陌生的世界。
最近从父亲那里获得了2.0年的Mitsubishi Galant 1989 GLSi。 享年93岁的伴郎已无法跟上当今的交通状况。 它将永远不会是经典之作，但这款车绝对是不错的选择。 不生锈，技术上和光学上都是100％。 内部就像新的一样。 这座坚如磐石的日本人长达150.000万公里，才刚刚进入。 当时不是便宜的汽车，购买价为45.000荷兰盾。 在2029年，我将开车免税。 情感价值仍然高于实际价值
自2001年以来一直驾驶1989年的汽车。从第一位车主那里购买。 为了确定起见，这也只是进行了维护_forward_。 我只是在进行维护和故障排除。 仅仅因为它给了我乐趣。 一旦人们大声喊叫，多么好的老歌，现在嘿，那是一个很好的老歌...
而且idd分布在总数上，维护成本也不太差。
多年来，我一直在努力驾驶成本低，甚至是1000欧元的汽车。
通常，这可行。
而当99,99％的碎纸机经过粉碎后，剩下的0,01％的碎纸机将再次成为许多人梦and以求的对象，因为稀有，排他性和时尚感。
但是它可能不会比我们的出生年份大很多，因为那样，它突然变得不再引起人们的兴趣了，就像几乎所有战前模型一样，在旧时代几乎没有关于它的记载。
我们生活在一个非常陌生的世界。
可能世界上也有很多人，他们不会忽视经典或古董的可行性。 因此，它符合预算，并且在每次骑车都不需要2天的准备工作的意义上当然也很有用。 随着车辆年龄的增长，折衷这些因素并不少见。 而且，由于情感起着很大的作用，所以还有与物体有关的因素，当汽车或摩托车清楚地反映出某人的（早期）童年时，这个因素就更大。