沃尔沃P1800。 圣人的车

最近，在可能重复的一遍中，有一轮惠勒经销商中保存了沃尔沃P1800。 保存沃尔沃P1800是一个好计划！ 我最痛苦的提醒是沃尔沃如此顺畅，那是我看到经销商在前大灯外壳周围雕刻满是贪婪锈蚀的复制品并装满填充物的时候。 他用一叠报纸填满了他的泥土。 那一定是25年前。 这种修复工作现在仅在美国进行。

白色的P1800？ 我还是自己

不像早期的P1800，它们的车身来自英国，而我的沃尔沃汽车完全没有生锈。 他们在Corgi Toys做得很好。 沃尔沃是我记得的一系列电视汽车之一。 那是“圣人”的车。 还有复仇者联盟的约翰·斯蒂德（John Steed）的宾利。 粉红色的六轮劳斯莱斯来自雷鸟的佩诺洛普夫人。 但是他们几乎没有沃尔沃样。

沃尔沃的整个故事始于1927，当时Assar Gabrielsson和Gustav Larson受到美国汽车技术和设计的启发。 好吧……好的榜样可以吸引很多人。 但是444和445仍然具有漂亮的美式外观。 只有那时，他们才是与集会搭档的好车。 顺便说一下，“ Cat back”生产是从1947-1965开始的。

第一辆沃尔沃跑车并未取得成功

P1900是2 + 2，并且已经在1954中显示。 仅仅两年后，他才“出售”。 从技术上讲，新来者是沃尔沃444，但车身是用塑料制成的。 当人们真正发现该新产品的方式和用途时，很多事情都出了问题。 例如，车身太脆弱而无法充当支撑部件。 在弯道中和在颠簸时行驶时，车门和车盖往往会自动打开。 最后，只制造了少数P1900。 沃尔沃老板古纳尔·恩格劳（Gunar Engellau）在这样的汽车之家度过了一个周末之后，帷幕落下了。

呼吁下一轮

在1959中，沃尔沃试图重新加入运动型细分市场。 那辆车是由曾经在意大利Carrozziria Frua工作了一段时间的瑞典人Pelle Petterson签名的。 该公司自豪地展示了P1800 ...，该产品也于两年后投入生产。

顺便说一句，P1800并不是真正令人震惊的汽车。 在他演讲后大约十年，教练的队伍简直是过时了。 但是在故事开始时，没有什么错。 这辆车是按常规设置的，技术上不算壮观，但还算不错。 对于P1800，使用了成功的Amazon模型中尽可能多的零件。 发动机，变速箱及其悬架几乎保持不变，并在P1800中使用。

这并没有使沃尔沃成为同类产品中最快的跑车，但确实使它具有了亚马逊的可靠性。 当当时的黑白电视上出现又名“圣人”的西蒙·坦普拉（Simon Templar）时，事实证明某个人（也许来自沃尔沃本身）在“产品放置”方面做得很好。 每个人都想要“圣人的车”。 但是，这种幸福当然并不适合所有人。 从市场上来说，早期的人是“早期采用者”，瑞典的车身是在英格兰的普瑞兹钢铁公司制造的，而英国的詹森也负责内部工作和喷涂，因为瑞典人没有生产空间。 瑞典人很快发现，英国人对作品的质量有自己的解释。 后来，当“ Brise” P1800变得非常生锈时，这一点就变得清楚了。 简而言之：维京人制定了计划，并将组装带回沃尔沃在伦比的自己的工厂。 在1968的冬天，钣金和车身的生产也从Pressed Steel转移到了沃尔沃在Olofström的工厂。 然后通过添加“ Svenska”（瑞典语）中的字母S来调整类型名称，同时取消“ P”：P1800成为1800S。早期，英式，P1800（其中大约有6500个）制成）可以通过其弯曲的前保险杠识别。 恢复良好的标本比英国以前认为的要好。 再说一次。 但是要保持警惕！

结束

R1800已经过时了。 优美的线条已成为过去。 必须有新的东西。 但是没有钱买真正新的东西。 设计师Jan Wilsgaard提出了解决方案：他画了一半的新车。 从保险杠到前门，教练保持不变。 在它的后面，威尔斯高（Wilsgaard）画了一种旅行车，或者拉着长有玻璃的两门掀背车。 原始的德国媒体立即看到了白雪公主的玻璃棺材。 这也成为P1800 ES的昵称。 “ Schneewittchensarg”。