去年的问题：乌拉尔

听起来比01-01更严重。 我们不是在谈论2018年，而是谈论去年（主要是）汽车的任意生产。 生产的最后一年通常不会生产出最成熟，最可靠的模型。 通常，生产线（例如压模）的使用寿命即将结束。

最后一个？ 不好！

而且，这与个人对大规模生产的不感兴趣......然后我们谈论“过去”，不知道现代生产机器人是否能够拥有它的一天。

在过去，通常使用套件来使用磨损的模具来补偿不良配合。 我们曾经有机会将去年的经典作品与模特鼎盛时期的副本进行比较。 在广告术语中，我们会说：“差异很大。”

过去一年有哪些实际问题？ 我和我的'新'乌拉尔组合有这个。 让它成为650系列最后一个运行型号的一年。 这是我在25年度的第三次乌拉尔。 而前两个证明了这些事情的不良声誉并不一定合理。

我在之前的两个乌拉尔之一上骑了140 D公里。 除了正常的维护 - 两次更换挡块，一些变速箱，一些化油器等 - 我从来没有做过任何事情。 而你只是因为它比修订更便宜和更快而在这样的前共产主义者中取代。

年底

但我目前的乌拉尔？ 他继续要求关注。 他仍然值得一些TLC。 倒数第二个问题之后的一些事情是煤气龙头没有关闭。 并且浮子没有关闭。 就在新年前夕，我很快就会有一对新人！ - 化油器安装。

也许我应该想到欢呼的广告叫“价格就是证据”。 因为告诉自己哪个宝马，古芝，本田或哈雷飞行员以五十欧元的价格获得了四个新的化油器？ 新的燃油龙头像镜子一样闪耀。 通过口试，他做得很好。

好意

这个想法是让Ural在1月的1上完美运行。 这就是我昨天刚拿到三升汽油的原因。 我把它扔进了坦克。 然后我走进厨房做新年前夜餐。 这是成功的。

“踢，走吧！

今天早上，在遛狗之后，我想把乌拉尔作为新年庆祝活动的一部分。 幸运的是，我脑子里没有雪茄，因为当我走近车库时，我被现代气体的肮脏气味所震撼。

昨天我向坦克扔了三升汽油。 它现在在车库楼层。 我立即挤压汽油软管以节省可能的最后半升。 我打开了彼此相对的车库门。

我做了一些疯狂的事情：我打开了联系人并踢了俄罗斯人。 它立即开始并一直运行直到浮子罐空了。

2019所以将是一年。 和布线的问题？ 那不是问题。 这是一个挑战！