...以及摩托车维护的艺术 – Auto Motor Klassiek

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总而言之：买完新鲜的法式面包后，我忠实的小轿车组合就再也没有开始了。我丢了电池。这导致今天早晨的在线计划有所延迟。

退后一步很好

对于那些逐渐增加只考虑再骑一辆真正的摩托车的轻度增长人群来说，失去一些东西是一个紧张的领域。现代引擎非常好，几乎不需要维护，而且如果没有诊断软件，您几乎无能为力。如果有一家发动机制造商说他的发动机是您智能手机的理想平台，那么我就辞职了。

不少再次骑摩托车的人碰到一个事实，现代摩托车在怀旧中无法满足他们的期望：自由。某种冒险。您可以支付的最高金额并不能保证最大的乐趣。经典对情感的影响更大。对于自己作为一名骑手。对于微笑的路人。但是，经典骑车比现代摩托需要更多的参与。了解这一点的人会变得快乐。其他人退学并死于脑瘫。

在我的经典作品中，每次骑行之前我都会走动一次

一切还在那里吗？我没有看到螺母和/或螺栓松动或丢失吗？我看一下控制电缆的末端，看是否有磨损。检查联轴器的间隙。轮胎压力。我至少看看刹车灯是否工作。检查不同的液位。此外，我的轻便摩托车每2500-3000公里就进行服务访问。结果是我几乎没有任何问题。除了刚刚丢失的电池。我最近将电池移到了外面。在乌拉尔组合的框架中，安装了这种电池，这种电池不便于维修。在俄罗斯自由思考的背景下，使用了侧面安装的电池盒（Puraxis光束支架为半涂层，宽度由一块被遗忘的面包板上的PVC制成）解决了这个问题。

一切都是用仍然存在的东西建造的。包括曾经将电池固定在另一台发动机上的旧橡胶带。那个“一次”显然有一个有效期。橡皮条坏了。电池刚刚从电线上掉下来了。并逃脱了。我住在一个不太大的村庄。走回前一站。与阿尔迪一起，有人不愿将电池整齐地放在墙上。很好然后您会发现经典中也很典型的东西：工具。用车载工具和一组扎带将电池临时放回原处。问题解决了。一会儿。完成将在今天下午进行。

路边维修

从这个自我激励的角度来看，曾经在路上安装了一个新的-或至少是一个不同的气缸。发现某种水星舷外轴承适合旧Kawa的前轮。福特Taunus 12 M的火花塞安装在Liberator中。疯狂的万向节花键通过用8毫米钻头刺穿外壳并插入螺栓来紧密连接。但是这些都是修理。但是它们只是在旅途中进行的维修。没有涉及失业救济金或遣返服务。除了一次经典古驰（Guzzi）的轴驱动装置做过的“他们以前从未做过的事”。刚断裂的钢制零件。讨人喜欢。发给TLM的电子邮件解决了此问题：他们已经完成了一块铁，但是有库存使用。花费七美元。对此无能为力。从那时起的路边援助就是我的酋长。她将Guzzi及其船长拉到BX后面。她在那儿说：“您打开了转向灯！” 我回答：“你开得太慢了，我想超车”。

但是再说一遍：对于经典车，建议在每次乘车前检查一切是否井井有条。仍然卡住。仍然存在。

那本书是《禅宗与其他艺术？那是摩托车手中最著名，读最少的书。

是的。