哈雷戴维森 Sportster – Auto Motor Klassiek

哈雷戴维森运动装（Harley-Davidson Sportster）诞生于XNUMX年代，旨在回答快速的英国双胞胎。然后他们变成了“小”哈雷家族。他们变得越来越低调，更加人性化，因此他们为Het Publiek失去了最后的Harley Stoerheid。在Echt Stoere Harley，激烈的纹身骑自行车的人和会计师在周末的胡须上谈论了Sportsters，称其为“ Wijvenficycles”。同时，我们的照片模型已经证明，运动者可以在结构上进行恢复以增强力量。尽管女人当然可以继续骑它。但这必须是一种心胸宽大，腿长的运动型。那个时装模特是认真重建的Sportster。

食谱

以Harley-Davidson Sportster 883（从1986年开始）为例。塑料零件：Acerbis / KTM。 Buell转向信号灯，钻到1200 cc的缸体，功率未知，进气侧装有Scrteaming Eagle，Buell气门室盖，带有尖叫鹰叉形支架的8英寸积压叉腿，Goodridge制动管路，V杆行李架。再加上数百个工时。准备！

把手放在沥青上方120厘米处，当您站在旁边时，您就像在购物车后面的蹒跚学步。您通常不会找到工厂原装的Harley。但大多数情况下只是在增加工作量。这种战车是完全不同的方法。感谢KTM和越野塑料供应商Acerbis。该机器最初以27 kW Harley-Davidson Sportster 883的形式开始使用，最终落入Harley-Davidson Amsterdam 1.0的才华横溢的员工手中。那个与威利·沃特尔根宁（Willie Wortelgenen）熟练的高清专家叫帕特里克（Patrick），他坚定地卷起袖子。

车牌上完全违法

无论如何，不再有27 kW和883 cc的问题。与大多数同行一样，Sportster升级至1200 cc，并获得了Buell XB 9R的气门室盖。 Harley-Davidson Sportster +现在可以通过Screaming Eagle装置呼吸。改装后车架以容纳KTM塑料，并且FXDX后减震器的下部安装点向前移动了四英寸，以抬起枪托。在前部，安装了10英寸的积压腿，并在前轮上方安装了Screaming Eagle叉形支架。戴纳Glide FXDX坦克和一个人的座位使该案件更加专业。哦耶; 乘客脚凳被保留。也许是在开玩笑吗？前制动油箱上有一个微型模拟时钟，机油冷却器沿前车架管紧紧放置。

几年后，我们被允许亲吻清醒的合成代谢运动者。

在除尘过程中，很明显已经很专业地改造了发动机。特别是“出厂”。在清洁过程中，还可以注意到机器有多高以及需要用力按压多少次才能使其从侧面支架进入垂直位置。想一想：“我将比萨斜塔放一会儿。” 这是坚强与坚强之间的试金石。

我们担心如果这个高陶匠在静止时有如此沉重的感觉会发生的最坏的情况。或跌倒。有了一个新的电池，几升的新鲜汽油和一些FortéAdvanced Formula Gas Treatment，Fortune 1200并没有太大的起床麻烦。 V型双胞胎的起步几乎是刺耳的，脆弱的发动机运转。经过几分钟的预热后，该积木像节拍器一样在零负载下运行，结果出乎意料地饿了，在第一手小心加油的情况下爬升转速。

伙伴在路面上方约86厘米处。

我的脚长186厘米，没有触地。用短踏板操作的容器破裂成一个，然后下颚松动。没有高的重心，也不知道坐在一楼的窗台上。 Harley-Davidson Sportster混合动力车在牧场上像小马驹一样在路上跳舞：生动，轻便而敏捷。高座椅位置现在是一个优势：道路概览非常棒。 Screaminmg Eagle侧面的进气声令人印象深刻，但不像哈雷一样震耳欲聋。排气管清晰，美观。