有时，作为一名编辑和爱好者，您的目标是正确的。 以过去的这个周末为例。 摄影师 Spijker 和我正在制作两辆 DAF 66 衍生车型的报告：一辆 1300 Marathon Coupé 和一辆沃尔沃 66 GL Combi。 周日，我将驾驶朋友的新购置 318 款 BMW 2013i Touring，周一，我将驾驶福特 Mach-E 首次亮相。
在报告的准备阶段，我正在和弗兰斯喝咖啡。 要知道，目前他正在悄悄地为儿子的 Giulia 2000 Super 打造 1300 Nordmotor。 Frans又教我新的技术经典 Alfa 技巧。 我正在按照报告的流程进行操作，这将非常有趣。 之后，我开车前往吕伐登，巴特 (Bart) 开着他的 Rover P5B Coupé 来到这里，两位非常自豪的 66 车主让我们沉浸在他们的热情中。 伟大的故事、对荷兰南部产品的特殊同情以及关于 DAF 模型的知识交流不可能不让爱好者热情高涨。 当您在荷兰本土驾驶 66 款车型时，您会发现自己的喜悦之情。 那仍然是一些特别的东西。
在此过程中，您会注意到爱国主义在全球化时代已经取得了很大进展。 每个人都对此感到高兴。 我们以前能够做到这一点。 我们曾经想过这个。 那个想法。 无数的同情信息是你的，人们想知道关于汽车的一切。 自己让时光倒退一大步，因为一切经典都会让人想起昔日井然有序的街景。 当然，您不再在每个街角都看到经典的 DAF。 即使是那些曾经苦涩地看着它的人也喜欢它。 因为 DAF 总是讲述自己的故事。 一个符号来自遥远的过去。 这把它带到了现代的今天，其中过去 哦，所以 很受欢迎。 无论你是否有意识地经历过那个过去。
摄影师 Bart 的 Rover P5B Coupé 也充满了历史气息。 The Brit 是一首优美的右手驾驶颂歌，向世界仍然可以制造世界上最漂亮的汽车的时代致敬。 这是其中之一，Rover V8 是我前 10 名的永久居民。 这是最高历史水平的文明。 此外，Rover 是 AMK 2019 年报告中的主角。 当 Bart 要求他们试一试时，“66”的所有者 Cor 和 Ane 大吃一惊。 这辆稀有的汽车带来了难得的体验。 Cor 和 Ane 可以相信他，乐趣就爆发了。 意识到您在罕见的经典身材中获得了令人印象深刻的印象，这确保您有话要说，并可以分享一种无人能从您身上夺走的体验。 他在名单上。 我可以谈谈。 如此美丽。
然后是第二天。 两辆宝马和两名活跃的司机穿过弗里斯兰的风景。 我是司机之一。 我觉得自己像一只在陌生仓库里的猫。 在这类汽车中，我的 Alfa 强调的心。 还有现在。 但我也是编辑，所以这些情绪不应该成为障碍。 你拿黑色的 我的同事 Folkert 在骑行前说，所以我驾驶了 318 年的 2013 i，一辆非常晚的 E91。 没有涡轮增压，143 纯大气马力和一个不断鞭策你的底盘。 同时，发动机给出了您必须保持汽油开启的想法，在 190 rpm 下达到 4.250 Nm 的峰值扭矩需要这样做。 然而，出色的六速手动变速箱为结构和动力开发提供了精美的效果。 最初的副本现在是年轻人的想法增强了我的同情心。 这仍然是一款非常简单的发烧友汽车，具有当今的现代选项，但具有驾驶真车的感觉。 他比任何继任者都纯洁。
带着这样的想法，我第二天醒来，我还不知道有人会兑现对我的承诺。 “我们还是会用 Mach-E 开一点车，对吧？” 是的，我们会。 这就会发生。 欢迎来到我认为报道和游说有选择性的世界，电池电动汽车的世界不是我的。 但我太喜欢方向盘了，不能放弃这个提议。 因为我当然对 One Pedal Drive、350 DIN-PK 和直线上升的速度发展感到好奇。 在五秒钟内从零到一百。 Mach-E 兑现了它的承诺。
我可以告诉你：这驾驶起来很轰动，福特的速度发展令人难以置信，它感觉很重，但驾驶起来不像其 2100 公斤的空重所暗示的那样笨重。 踩下踏板也意味着您按比例加速并以闪电般的速度加速。 然而，我想念有形的扭矩积累，充分利用发动机容量的挑战，根据扭矩和速度调整齿轮变化，了解齿轮比。 或者通过将踏板踩得更深一点来玩它，就像在 DAF 中一样。 这些东西在一定程度上决定了我对汽车的特性。
但我喜欢在福特，这辆车令人印象深刻。 然而，他排除了你在掌控之中的感觉。 他从你那里接管了很多。 他做得很好。 但这是一辆电动车。 他沟通得很好，展示了他在做什么。 但我想感受一下引擎。 没有临床动力传动系统可以取代你，我想用它。 我想指出，汽车是在对设计和机械工程的热爱中开发出来的。 我想发现历史人物背后的人物。 这就是我喜欢开车的原因。 还有汽车，特别是如果它们是经典的或年轻的。 与 Mustang Mach-E 的驾驶体验一样出色。 因为毫无疑问，他们再也不会把他们从我身边带走了。
主题=快乐在这里; 达夫。
过去 8 年最美丽的品牌之一！ 幸运的是，良好的零件供应使这只乳齿象继续生活。 但是2013年的宝马在这个故事中做了什么？ 经典的？！ AMK 对吧？！
2100 公斤和强大的动力让它跑得很快，（部分是因为这个）疯狂的大电池能够覆盖一小段距离。 对我来说，这只是总结了当今大多数电动汽车的主要缺点。与可持续性完全无关（所有电动驾驶炒作才刚刚开始），但一切都与地位有关。 不久前，气候狂人对众多“PC Hooft 拖拉机”大喊血腥谋杀，但当同一台“拖拉机”配备电驱动时，它突然就不再是问题了。 与此同时，每个驾驶燃油 B 级车的人实际上都被逼到了角落，而那些碳足迹明显更大的超大型电动汽车应该会给你一种很好的“绿色”感觉。 不，我真的不再喜欢这种“一切电动”的宣传了。 Renault Zoë、Peugeot e208、Corsa-e、Honda-e，这些都是我们在电动驾驶方面需要的汽车（如果真的有必要的话），我们宁愿摆脱那些 Mach-e 也不愿变得富有。
Erik，你用这篇文章完美地描述了“我的驾驶感受”。 能“遇见”一个对汽车有着同样热情的志同道合的人，感觉真好。 确切地寻找那种激情是什么。 不清楚的是：我认为我们根本不会因为汽车的货币价值而被汽车吸引。 虽然这是双向的：有漂亮的汽车，但要花很多钱……但也有那些不花钱的个性十足的汽车。
是的，当您听到购买布加迪的金额时，您当然会退缩，但那不是汽车……它是一件可以开车的艺术品。 不，我喜欢你对几乎每辆车的广泛爱，不要忘记每辆车的品质，但每辆车本身都有品质……只是因为它是一辆汽车；）！ 作为一个车库老板，我很享受每次可以开着客户的车去验车。 只是为了“发现”驾驶那辆特定汽车的感觉。
我每天开着一辆 2002 年的普通日产 Almera，1.5DCi，我真的很喜欢驾驶它。 作为一种爱好，我有一个美妙的'33 Alfa 1.7…带声音检查的卡丁车，上镜的白色 Spitfire MK2 '66，开箱即用思想的巅峰之作 2 年代的 60hp，两个 Alfa 蜘蛛：2.0TS 和 3.0 24V 总线……那声音……透过挡风玻璃看到的景色……（感觉就像在看一部老西部片，你知道：那宽但窄的屏幕），然后是完美排列的 MK1 166 V6，两辆 T3 货车（syncrocamper 和普通），一辆罗孚 827Si V6，一辆黄色的英国雷诺梅甘娜敞篷车有很多缺点（但以前的英国车主是一个很好的人，它“举起了”那辆车）和一辆绿色的奥迪 A6 break V6 '96 ......绿色是指汽车在此期间收集的苔藓。 我不能和它说再见，因为它和一位了不起的女人一起经历了激动人心的时光。 是的，汽车很棒，它们有很多吸引人的“方面”。
尽情享受一段时间。 我知道：我疯了:)！
埃里克，我今天特地为你订阅了！ 想了很久，平时都没有时间看什么，但是你写的这么一个有梦想的车主的小故事，读起来总是一种享受。 所以，玩得开心！
我现在看到我今天的语言技能也不是完美无缺的。 好车的好文章。
这样的电启动器已经够电了。
一辆真正的汽车有一个引擎，可以吸、压缩、燃烧和排气……
从 20 马力的小乐趣保证