大众Polo

1975年诞生后，大众Polo成为了大众的最爱。 Polo被定位为Audi 50的便宜兄弟，但很快它的受欢迎程度超过了它。 Polo的第一个系列销售良好，为当前Polo的成功奠定了基础。

斯巴达奥迪50

大众与奥迪共同开发了Polo； 奥迪50在大众Polo推出前七个月发布。 1975年50月紧随其后的是紧凑型前轮驱动大众汽车。 这样做不仅是为了向下完成奥迪XNUMX的交付程序。 马球运动还承担着吸收（储蓄）甲壳虫销售大跌的任务。

1975年，历史悠久的风冷大众仅在Wolfsburger系列中扮演入门级车型的角色。 大众Polo首次亮相时或多或少具有该功能。 它没有奥迪50那样豪华。在标准内饰中，它看上去几乎是斯巴达式的。 入门级大众Polo N的设备很少。 头枕，后窗加热装置，地毯，两位置通风/加热装置和卤素头灯仅需额外付费。 右边的门锁不见了； 您必须从内部关闭右门：现在几乎无法想象的事情。

走向成熟的奢侈品冲动

De eerste VW Polo was- in de basistrim- dus een bijzonder minimalistisch uitgevoerde variant van de Audi 50. De tegelijkertijd gelanceerde “L” uitvoering vormde het betere en meer volwaardige alternatief, dat er mede voor zorgde dat de Polo de luxere broer van Audi verkooptechnisch aftroefde.第一辆大众Polo在基本内饰上是奥迪50的特别简约版本。同时发布的“ L”版本是更好，更完善的替代品，这有助于使Polo成为销售方面更豪华的奥迪兄弟。胜过De 50 ondervond ook veel hinder van de grotere Golf, die prijstechnisch de kleine Audi beconcurreerde.五十年代的高尔夫也遭受了很大的损失，后者与小型奥迪在价格上竞争。 Daarnaast kreeg het merk uit Ingolstadt in de tweede helft van de jaren zeventig een rol toebedeeld waarin men vooral grotere en luxere auto's ging bouwen.此外，英戈尔斯塔特（Ingolstadt）的品牌在1978年代下半年开始担任职务，他们主要开始制造更大，更豪华的汽车。 De Audi XNUMX verdween daardoor in XNUMX van het toneel.奥迪XNUMX因此在XNUMX年从现场消失了。 De Polo stond nu definitief op zijn eigen benen.马球现在绝对是自己的两只脚。 Hij bleef als zelfstandig model bestaan.它继续作为独立模型存在。

在交付范围内扩展

Ondertussen was het leveringsprogramma van de VW Polo al omvangrijker geworden.同时，大众Polo的交付计划已经扩展。 Dat gold ook voor het motorenaanbod.这也适用于发动机范围。 Aanvankelijk was alleen de 40 PK sterke 895 cc krachtbron leverbaar in de Polo-varianten.最初，Polo车型仅提供1976马力的强1.093 cc电源。 Deze kreeg vanaf augustus 50 gezelschap van de XNUMX cc motor uit de Audi XNUMX. Alle Polo's met een grotere motor kregen minimaal de toevoeging “S” op de achterklep.从XNUMX年XNUMX月起，奥迪XNUMX的XNUMX cc发动机加入了这个系统。所有更大发动机的Polos至少在后挡板上加上了“ S”。

在1978年的模型年中，顶级车型VW Polo GLS进入了市场，为当时即将到来的奥迪50告别作准备。它可与上述的1.093 cc发动机搭配使用，产生50马力的功率。 豪华的Polo还可以配备容量更大的44 kW发动机，排量为1.272 cc。 对于大众汽车标准，GLS配备齐全，可以通过在后车窗上放置电钟，头枕，挡风玻璃刮水器，烟灰缸和加热杆的照明，冷却水温度计以及有盖方向盘来判断。 他还收到了许多其他版本的标准设备中包含的内容。

脸部提升

大众Polo 1在1979年被制造商修改。 它装有新的更大的塑料保险杠，不同的仪表板和经过修改的，看起来更笨重的格栅。 Polo还增加了诸如改进的加热系统和电动擦拭/洗涤系统之类的物品。 从头四年开始的一项重要的防锈措施涉及将屋顶粘合的另一种方法。

大众Polo的交付计划还补充了一个运动型兄弟：GT，它配备了44 kW电动机，该电动机也进入了豪华兄弟GLS。 诸如Formel E（经济型）和LX（动作模型）之类的模型也出现在经过修改的第一个系列的后期（1980年和1981年）。 通过翻新而成熟的Polo缺少了第一个模型系列的魅力。 尽管如此，经过修改和结构改进的大众Polo持续到1981年XNUMX月，之后被第二个系列所取代。

仍然成功
Polo最初定位为奥迪50的节俭兄弟，在其六年的生产中成长为一个成功的数字。 大约700.000副本找到了买家的路。 它可以不可逆转地被称为当前Polo今天取得成功的基础。