奥迪的五缸发动机已经存在了四十年

四十年前，奥迪推出了第一款五缸汽油发动机。 动力源在第二代奥迪100上首次亮相。 五缸奥迪在四个环的品牌形象中扮演了重要角色。

第一款五缸汽油发动机为1976的奥迪100（C2）提供动力。 该模型 - 内部称为43型 - 在市场上的定位高于其前身。 根据开发商的说法，那时的四缸发动机不适合这个目的。 在早期的'70中，奥迪工程师因此考虑了引入五缸和六缸发动机的可能性。 由于它们所需的空间和不利的重量分布，后者被排除在外。 这就是那个负责人当时选择了五缸直列式发动机的原因。 该概念的基础是新的EA 827电源。 整个大众集团在'70'年代使用了这种四缸“直列式”，包括奥迪80和奥迪100。 由此衍生的2.1升五缸变型产生100 kW / 136 hp。 现代喷射系统提高了效率和功率。 奥迪100 5E的交付始于3月1977。

柴油五缸和新顶级车型

在1978中，奥迪推出了第一款柴油版本：大气柴油，容量为2升，容量为51 kW / 70 hp。 一年后，第一台涡轮增压五缸汽油发动机首次亮相。 凭借125 kW / 170 hp和265 Newtonmeter的扭矩，他成为了新款顶级车型奥迪200 5T的基础。 来自1980的奥迪'Ur-quattro'的五缸汽油发动机提供了更多产品。 凭借涡轮增压，中冷器和永久性四轮驱动，他提供了强大的技术包。 在基本装饰中，它适用于147 kW / 200 hp。

TDI和五缸的进一步发展

在1989，奥迪再次在法兰克福国际车展上展示了汽车历史的里程碑：奥迪100 TDI。 这是第一款采用直喷式五缸涡轮增压柴油和全电子控制的量产车。 电源从88升的容量产生120 kW / 2,5 hp。 奥迪还继续完善其五缸汽油发动机系列。 在1994中，奥迪RS 2首次亮相，容量为232 kW / 315 hp。 作为拥有跑车动力的Avant，他创造了一个新的汽车级别。

垮台和崛起

在1994中，当奥迪A4（B5）看到灯光时，五缸系统消失了。 它们在'90中期被新的V6单元逐渐取代。 最后一款五缸发动机，奥迪A2.5的6 TDI和奥迪S2.3的6 Turbo，从1997的现场消失了。 然而，2009，奥迪TT RS以及涡轮增压技术和直接汽油喷射相结合。

'从零到100'展览

第一辆配备五缸发动机的奥迪可以钦佩。 有兴趣的人士目前可以参加内卡苏尔姆的奥迪论坛。 经典的展览“从零到100”提供了各种例子，奥迪回顾了其成功模型的丰富历史。 也可以在那里看到来自100的奥迪1989的首批五缸TDI之一。 展览将持续到11月6 2016。