有时经典的主人会给 Alfa Romeo Giulia 为他们的经典单枪匹马进行了马达升级。 为 1300 或 1600 Berlina（或 GTV）型号更换 1750 或 2000 发动机是一种流行的改装。 Frans de Groot 有一个影响深远的计划，要对配备 1300 发动机的 Giulia 进行 2000 升级。 这是未来多份报告的素材，它提供的不仅仅是 Giulia 的改造。 因为 Frans de Groot 也打算深入了解他的职业生涯，他的职业生涯与这个来自意大利北部的美丽品牌息息相关。 那个职业伴随着许多美丽的故事，我们将分享其中一个。
不同于经典的拥有者 Alfa Romeo Giulia 从来没有真正意识到提供带有 1750 或 2000 发动机的系列生产 Giulia 的意义。 Frans de Groot 在 Berlikum 作为销售经理 Rinsma 活跃了三十多年。 前者 Alfa 罗密欧经销商是最老的 Alfa 荷兰罗密欧经销商。 Frans 还活跃于其他领域 Alfa 罗密欧，包括作为服务检查员 Alfa 罗密欧荷兰。 而在那段时间里，弗兰斯也经历了很多让他惊喜和惊奇的同时。
“提早付款，但不切实际”
在2019年的一份报告中，他向我们讲述了一个XNUMX年代的故事，其中很清楚意大利人当时是如何为市场服务的，有时没有。 “我不太会记年，但我确实知道 十一 2000 Berlina已经在陈列室里了。 Berlina与朱利亚（Giulia）息息相关，而朱利亚（Giulia）确实为自己起了名，在国家警察中也有名。 当时，它的车队中主要有保时捷。 当然，那些负责人发现这些汽车对于提高速度非常有用，但从实际意义上讲，他们错失了很多。”
超速器的惊喜效果
在 Alfa 荷兰的罗密欧人听说了这件事，人们将保时捷的喧嚣视为与国家警察做生意的绝佳机会。 很快就出现了 Giulia 1600 Super 将成为保时捷车队的不错选择的想法。 Frans 在 2019 年就此发表了以下言论。 “1600 Super 速度非常快，而且会比保时捷提供更多的舒适感。 从实际意义上来说，它也更有用，属性和外套可以更容易地携带。 另一件事是内部高度，所需的尺寸非常适合多种警察用途。 工程师卡尔塔尼塞塔，关闭 Alfa 罗密欧荷兰人想知道 Giulia 是否也能获得 2000 Berlina 的技术。 这会让速度更快，而违规的道路使用者可能会更加惊讶。”
警察印象深刻
说到做到。 准备了一个测试模型：采用Berlina 2000技术的Giulia。 建造的结果移交给了警察进行测试。 弗朗斯（Frans）记得这项测试将由克罗尔（Krol）或克诺尔（Knol）进行（“很久以前，我不记得他叫什么名字了”）。 那事发生了。 “警察变得越来越热情，他们喜欢这样的结构。 最终，我们召开了一次有关测试结果的会议。 导演莫拉斯基（Molaski），卡尔塔尼塞塔（Caltanisetta）先生和我在场。 Molaski想知道工厂的要求是否有机会。 工程师卡尔塔尼塞塔（Caltanisetta）直截了当地说，并带有纯正的意大利口音：“如果我们的工厂实力雄厚，那么应该有可能。”
给听众和否决权
的构造函数 Alfa 罗密欧尼德兰相信机会，并带着必要的乐观和信念前往意大利北部听众。 事实证明，意大利人对市场机会的看法与荷兰人略有不同。 因为在意大利，这个提议被坚决否决，连试探都不敢。 Frans 解释了意大利管理层的反应。 “他们说他们已经拥有 Berlina 2000，因此改装 Giulias 纯属无稽之谈。 完全没有必要。 而且也不是警察 Giulia 对常规模型的影响。 我知道：如果有任何德国制造商得到这个机会，它会立即拿出订单。 来吧。 但 Alfa 罗密欧拒绝了。 不，我们已经有Berlina。 这种做生意的方式很典型 Alfa 罗密欧。 要么接受，要么离开它。”
在意大利有特殊版本
令人震惊的是，有相当多的特警 Alfa被建造。 carabinieri 喜欢驾驶 Giulias，并且制造了更多警察版本的 Giulias。 例如，边防警察有一个带有装甲正面和屋顶炮塔的版本。 同样从这个角度来看，令人遗憾的是荷兰进口商未能说服意大利管理层荷兰警察部队本可以为 Giulia 做些什么。
在获得一份不错的报告的路上
我们将记录这些和其他故事，无论如何，Frans 本人将再次将 Giulia Super 改装成 Giulia 2000 付诸实践。 我们将广泛遵循这一点，我们将驾驶同一辆配备 1300 发动机和 2000 发动机的 Giulia。 因为当然我们也想评估是否 Alfa 罗密欧因忽视 Giulia 2000 而错失了一个历史性的机会。 我们将这些经历与美丽的故事结合起来，这些故事提供了对荷兰历史销售队伍背景的精彩洞察 Alfa 罗密欧。 无论如何这都会很有趣，所以请在不久的将来关注新闻。
最漂亮的警车在意大利开车。
哪里有烟.....很有道理的故事。 曾经有一段时间，Fordjes在该国的道路上“竞赛”。 默认情况下，2.0L Sierra不能胜任该任务。 悬架被“加硬”，以保持路面控制和剧烈的振动在一定程度上得到控制。 每2个月一套制动盘/垫块，…pfffff。 Sierra的发动机是著名的2l平托发动机，也用于RS2000，福特NL的少量推销油，订单已到。 当时我会选择XR4i，但是是的。
在意大利是 https://www.autoblog.nl/blog/tag/giulia
伟大的故事，我有他们 Alfa而不是那些无聊的保时捷。
顺便说一下，风冷时静止不动没什么可笑的，他的想法是当倒车时他会变得更好。
这 Alfa 故事对我来说似乎不太可能。 那些年我自己也在 Driebergen 工作，我可以说我真的很喜欢那辆保时捷。
然而，其他车辆也受到关注，纯粹是出于财务动机。 保时捷并不便宜，但他们得到了高额的以旧换新价格。 那些年什么都试过了，往往就是为了钱。 Alfa 罗密欧蜘蛛， Triumph TR 6 Citroen DS chapron，菲亚特124运动，菲亚特·阿巴特...而我会忘记一些东西...
为什么选择保时捷：他们想要一辆敞篷汽车，所以这是一辆敞篷车，事实证明它可以在开车时与其他道路使用者进行（眼神）接触。 另一个非常重要的优点是风冷发动机。 在那些年里，荷兰面临着一种新的现象：交通拥堵……在那些年里，迎面而来的交通仍然被提醒注意静止的交通拥堵。 结果是保时捷有时会在坚硬的肩膀上空转数小时……。
和/或在你的故事中提到 Alfa 本来可以做到这一点，无论那辆车有多好……。
我的一个叔叔A. Blokzijl先生是白色保时捷旅的设备负责人，与A. Vogel一起站在白色保时捷活动的摇篮中，他的剪贴簿里装满了
亲爱的威尔伯特，
那时没有（可能是？）（n0克）没有招标丑闻……..男人似乎很快就忘记了我们的税收来源……。或者我们应该称其为“便捷营销”吗？ 线条内发呆？ 当然，不幸的是，意大利人并不认为“越过边界”（自我也起着作用吗？），不幸的是，那里的汽车工业所剩无几。 也想到通用汽车，萨博，欧宝，但这是一个不同的故事
亲爱的Wim，您维修过911吗？ 并开了发票？
而且，额外的冷却器易于安装
我很感兴趣地阅读了您的文章。 我怀疑这是否完全正确。 特别是标题为“警察留下深刻印象”的部分。 已经准备好这个类型/这个 Alfa 无论如何，从未进行过长时间的广泛驾驶考试。 那时，该服务的指挥官和工作人员不太可能在 AVD 大门内接受封闭的监视车。 因此，竞争的汽车品牌只有推出敞篷车或 targa 车型才能在 Drieberg 站稳脚跟。
可能发生了短暂的驾驶印象。 但在当时属于此服务的AVD修剪中也没有。
在他去世前不久，AVD 指挥官 Vogel 在为我的书“Boss of the highway”接受采访时告诉我，如果当时数学家设法让他失望，他可能会想在这种压力下将保时捷换成 AlfaS.
他们确实有一些 Alfa在 AVD 内驱动。 但这两个部分都是开放式工具。
他们之所以能够得到服务，是因为其驱动能力明显比最初的六缸911更加有限，后者随后开始滴入Driebergen。
他的监考人员并不为少数人疯狂 Alfa确实进行了试运行，很快该品牌就因高速公路监控而无声无息地死去。
沃格尔确实使用了其中一项试验Alfa将被开到 Leusden 的 Pon，让这辆车和司机一起在门前等候，并向 Pon 表明这是 AVD 将驾驶的新监视车，以取代保时捷。
然后的费用。 沃格尔一次又一次地向司法部表示，保时捷很贵，但并不昂贵。
他商定了大笔折扣，交付的车辆价格大大低于私人需要支付的价格。
相比之下：当时在海牙的市政警察监视的梅赛德斯的公里数比保时捷的公里数高出一分钱。
安装额外的冷却器的收益为零。 没有矩阵信令门户。 监考人员对保时捷所做的事情是冲向事故现场的。 采取第一个措施，然后在紧急车道上向后退，以确保将尾巴固定在那儿，副驾驶员站在他的位置。 连续反转了数千米，磁砖尺寸很大。 所谓的尾巴保护。 为此，保时捷是完美的，因为发动机缸体位于后部。 您的建议是在20年代尝试将323辆宝马190i的一部分投入车队以进行维修。 但是这些车辆都没有进行这种调整。 沸腾发动机很常见。 只有当更多的矩阵门户出现在高速公路上方并且交通拥堵保护变得不再必要时，此技术问题才会变得越来越少。 梅赛德斯1985E后来（从XNUMX年开始）制造它的原因之一。 顺便说一句，被AVD的乘员称为“出租车”。 https://www.rijkspolitie.nl/mercedes-190-sr-04-zt-alex-1263-nwm-02/
保时捷只是一辆好车……肯定……当然要花钱。 但是与后来的宝马和梅赛德斯相比，公里价还不错……。
如果您想知道使用Giulia 2000技术的经验。 询问Ton Roks。 Octane杂志Nederland的编辑和出版商，AutoVisie的前主编。 他有几个，如果我没记错的话，现在也拥有一个。
那会很有趣！
邮件中还会包含这个故事吗？ 或至少不能错过的条目？ 然后，我可以在某处购买该版本。
我住在没有信箱的船上，所以要订阅有点棘手。
prachtig Alfa 罗密欧只是一艘没有信箱的船对我来说同样有趣！