在与史蒂芬·博斯迪克（Steven Bosdijk）畅谈南斯拉夫联盟共和国（Yugos）和扎斯塔瓦斯（Zastavas）（以及乌拉尔和第聂伯斯）的过程中，“莫斯科”与“世界其他地区”之间的区别出现了。 史蒂文知道他在说什么。 莫斯科是一个热气腾腾的大都市，这里有最新，最大和最快的汽车参加竞技比赛。
但是，您甚至不必走到城市群之外就能看到一个完全不同的世界。 在这个世界上，马车仍然是相当普遍的交通工具。 大众时代之前的拉达斯（Ladas），扎斯塔瓦斯（Zastavas），尤戈斯（Yugos），斯柯达斯（Skodas）和其他友好的涂鸦动物仍然充满着世界。
“大开放”
这个口号是美国人。 但这也适用于普京的领土。 那是因为在城市之外，在广阔的外围地区，您找不到任何可以用来休息或修理雷克萨斯或胖奔驰的车库，因为他们已经很高兴拥有电照明。 但是电子技术仍然是一个未知的现象。
那些拉达（Ladas）之类的东西在那儿不算是地位的象征，但与马和战车相比，它们已经在文明的阶梯上迈出了一步。 谈论它是可耻的。 但是对于许多人来说，它们是与外界的联系。 这也是因为与马匹相比，它们对维护的敏感性较低，并且发生最终故障的机会也较小。 毕竟，考虑到开发时间，马匹仍然是非常有缺陷的机器。 还有拉达每个村庄的铁匠都将其固定在两个伏特加之间。
在那买东西有机会卡
所有在这里精心打造了一个发烧友圈子的汽车（和摩托车），实际上都不是经典之作。 他们会竭尽所能，即兴发挥。 这就是为什么从前苏联购入的汽车和摩托车（虽然看起来稀少且便宜）对我们西方人来说并不是安全的购买。 如果您想在那个角落做生意，而我们荷兰人希望看到做生意的机会，那么您首先必须在网络上进行投资。
语言是一个问题，距离也是一个问题
然后，您必须面对这样一个事实，即大多数前东方封锁者不会说英语，更不用说荷兰语了，而且该地区是如此之大且人烟稀少，而互联网尚未普及到任何地方。 普京装作很大，但整个帝国在经济上相形见war。 实际上，他的领地与美国之间的相似之处在于整个作品都在第三世界层面上运作。 2020年146.745.098月，俄罗斯联邦有1.670居民。 现在将会更少。 在喝酒之后，Covid已成为当场的最大杀手。 国内生产总值（GDP）为XNUMX亿美元。 在欧盟地图上，俄罗斯的经济处于一个小角落。 俄罗斯的经济与比荷卢经济联盟一样大。
凯滕克拉德（Kettenkrad）作为“每日司机”
另一方面，在该地区“发现”的机会仍然很高。 因为直到最近都没有使用前轮的Kettenkrad被用作拖拉机？ 由于共产主义垮台后的迅速变化，一切都被洗劫，消失和储存。 东西正在由此产生。 就问价而言，他们只是采取了行动？ 阿克：在他们眼中，每个西方人都是一个甜心。
对于照片中的ZGAN（柜台上84公里）美女，要价20.000欧元。 他以3.400欧元的价格离开。 看，这样的谈判空间吸引了我们！
俄国的汽车在50年代就已经非常流行，首先是四门Moskovitch 400，伏尔加河（Volga）建于4年，并在比利时大规模销售，首先使用小型1960 cc perkings柴油发动机，但是很快由1600 cc的Land Rover柴油发动机代替，它涉及2250个地方旅行车中Sedan eni的Volga M21，当时比利时未售出7法郎的汽油时，伏尔加轿车的价格为115000比利时法郎为盾18年，在现场安装了不带发动机的naan antwerp，带变速箱的柴油机在现场安装了m1972，这是小排量的陆虎车用柴油机，然后是标致24 cc的标致柴油，后来是2100 cc的帕金斯柴油机，其余的都安装在moskovitch 2300中后来在407中也将1800cc的酚在比利时组装了一段时间，然后将408完全在vilvoorde布鲁塞尔的雷诺工厂组装，每件408件一天后，又有一次尝试将aleko与护送的15 cc福特柴油车联系在一起。
在70年代和80年代，这种伏尔加河模型被梅赫伦（B）的出租车公司使用。 梅赫伦是当时西欧唯一使用伏尔加河出租车的国家。
在80年代中期，我在梅赫伦（Mechelen）上学时，经常看到这些伏尔加河（Volga）GAZ24出租车，尤其是在车站和城市中。
在希腊，如果您能指望西欧，也有很多伏尔加河出租车，在比利时，他们在所有城市都开过车，通常都装有Indenor柴油发动机。
在照片中，我看到了较新的车型伏尔加河和60年代的伏尔加河模型。 都是俄罗斯人。
白色车是斯柯达105，当时是捷克斯洛伐克。
当我们谈论拉达时，别忘了Niva-一款出色的廉价四轮驱动汽车，已成为越野车的标志！
我所缺少的是Scaldia！？
Scaldia（“ Scheldt”）实际上是俄国Moskvitch的比利时名称。
他们不是也在那里聚集吗？ 还是找出来。 画廊里有一个很好的人
您好Bos TJM：很幸运，在评论中提到了Scaldia。 它已经发生在： http://www.amklassiek.nl 是一个免费网站。 他是从月刊杂志的锅里拿钱的 AutoMotorKlassiek。 因此，您可以订阅以支持我们。 但是“问题”现在仍然是，我们必须写一篇内容丰富的文章，包含500个单词。 那总是关于您可以写整本书的问题。
数字和字母毫无意义。
只要人民幸福。
无论如何，那里仍然有冒险。
该响应奖励50分！ 运气常常有问题，但是有很多冒险
我从匈牙利拿到了拉达（Lada），保加利亚也很不错。 稍微容易导入。
谢谢你的提示！
除了2107年代中期进口的一些南斯，您当然不会遇到Zastavas。 斯柯达仅更新的类型。 十年来，我从未见过那里的马车，甚至离城市都不远。 尽管拉达斯在那儿被称为兹古里，但在某种程度上是正确的。 如果您居住在距离较大城市很远的地方，并且很容易相距数千公里，那么比起一辆上面写着：我有错，将自己挂在经销商计算机上的汽车，最好是买一辆容易维修的汽车。 这里所谓的Lada XNUMX甚至在八年前就已经交付了。 它并没有真正被看不起，它只是。
驾驶着Barkas
带有freiwill的900cc发动机两冲程
很好的模型，但是引擎不好
在经过15公里（全新）的连接之后，别墅中的纸张被散热器覆盖
每个角落的螺丝和旧面包都是全新的
我们玩得很开心，但也有很多玩味儿。
但是吠叫不是俄国人。 他是东德人。
好像您要在一篇有关意大利汽车的文章中抱怨的那样，就是您在贝德福德（Bedford）买了这么差的东西。
您在哪里看到巴尔卡斯人是俄罗斯的“东勃洛克人”，😜
贝德福德和菲亚特都是“西方阻碍者”。
我的意思是，您正在用一辆与该文章无关的德国汽车回应有关俄罗斯经典的文章。 除非您将当时的铁幕都剃光。
嗨，奥拉夫（Olav），从政治和地理上讲这是完全不正确的，但是我同意。 出于讨人喜欢，出于懒惰，并且因为本专栏中的每个文本只有大约500个单词。 在这方面，互联网是一场灾难。 AutoMotorKlassiek 因为杂志和网站是由爱好者创建的，适合爱好者。 但是我们也只需要为我们的食品买单。 我们认为这个免费访问的网站是一种愉快的支持，但这是一个热情问题，而不是一个好的收入模型。 尽管我们拥有NL最大的汽车平台。 因此，我们不能在其中投入更多的时间。 否则，我们将花费数小时。 因此，有时只需要短暂的时间。 当然，我们梦想着发布与罗布·戈尔丁（Rob Golding）的《 25年后的迷你》一样完整和正确的东西。 我旁边有精装书。 一本关于Mini的223页的书……那个男人一定为此做了很多研究。 太棒了！
“ Genossen”的参与很少。 尼斯：您现在可以在NL这里购买新的（！）Bukhankas。 他们很整齐
修正：俄罗斯联邦的国内生产总值（购买力平价）为：2017年为4.100亿美元，并且增长相当不错。 此外，该国没有外债，国债约为8％。
那不是“欧盟的一个小角落”，但仅比德国（4.400万亿美元）少一点，比比荷卢经济联盟（1.515亿美元）少很多，而且，我们的赤字额几乎相同。 俄罗斯在经济上与巴西和阿根廷的总和相同，是法国的一半半。 生活水平当然比我们国家要低，但是欧盟仍然有很多地区以马车，旧垃圾箱和设施不足为标准。
从现在开始，您应该在发布任何内容之前先查看事实。 数字来自《 CIA世界概况》。
您好，奥拉夫（Olav），在所有适当的尊重下：这仅取决于您从何处获得哪些数据。