比利时老爷车的年龄限制最迟将在2018年度设定为30年。 这将确保与其他欧洲国家达成更大的协议。 在新年伊始，2016将比利时的限制设定为25年。 法兰德斯的情况仍然如此。 在瓦隆，每年1的年龄限制1月2016 - 没有过渡安排 - 已经提高到30年。
宣布和实施的变更遵循欧洲的措施，除了年龄，还对相关汽车施加了另外两项限制。 例如，特定车辆类型可能不再生产。 此外，还有化妆品和技术要求。 这样就必须保留原始状态。 此外，主要部件的技术特性未经过任何改变。 自30以来，2014年限已在比利时适用于从欧盟以外进口的旧车辆。
新计划什么时候开始？
在Wallonia，1在1月2016上升至30年。 佛兰芒人需要更长的时间来调整有关老前辈的立法。 必须最迟在2017中记录更改。 据报道，2018的规则将在整个比利时运作。
佛兰德斯的过渡安排，而不是瓦隆
法兰德斯将为已经达到25年龄的车辆引入过渡安排，但根据新规定将不会超过30岁。 虽然有一份协议草案，但比利时尚未达成任何具体协议。 瓦隆有没有过渡安排。 年龄增长一次性实施。
瓦隆的Ecotax
瓦隆政府还决定为尚未达到30年龄的车辆引入“ecotax”。 该税额根据注册的环境类别确定。 如果车辆类型不知道这个等级，除固定费率外，还要欠600，=。
轻松的2013规则
在2013中，放松了比利时老式汽车的使用规则。 从当年7月的1起，比利时使用的具有“O”注册号的车辆可以日夜使用，前提是其目的与商业或通勤无关。 比利时的老年人也可能不会被用作出租车或“工具”。 允许乘客登船进行休闲旅行。
荷兰还有三十年？
在荷兰，当达到40的年龄时，车辆仅被认为是老年人。 从1 1月2014开始的税收规则，如众所周知的那样，为汽油车辆提供过渡性安排。 当汽油车辆在1 January 1988之前首次注册时，它会在此之前发生 减少安排和有限的使用选择 合格。 但是，荷兰立法者没有义务将年龄限制从40岁降低到30岁。 30岁的年龄-排除过渡性安排-最低指导原则。 久经考验且出色的工作修正案范弗利特确实提供了长达20年的逐步积累，并可以作为整个比利时的典范。 但是，意大利有义务将其标准调整为XNUMX岁的年龄限制，因为在达拉斯（De Laars）的汽车到XNUMX岁生日时已经是旧计时器了。
更新：6-1-2016，20.00小时
部分归功于Ostwelt Werkstatt，Merksplas
荷兰希望通过歧视性计划再次成为班上最好的男孩，在这种歧视性计划中，汽油车确实获得了过渡性计划，但LPG和柴油必须在必要时延续40年。 一个仅造成损害的荒谬计划。 在财政和环境方面，荷兰不能遵守欧洲指令是一个深深的耻辱。 我们将不得不迫使海牙的钻井平台接受30年的所有燃料类型！
荷兰现在有一个很好的安排，正确地说，反社会安排Van Vliet已经消失了。 只有40年度及以上的柴油和LPG豁免仍然废除，并且还强制禁止三个月。
对于业余爱好者来说，这是一个很好的安排，但对于过去的滥用者来说并非如此，但Jan带着帽子也必须为他的旧高尔夫球付出代价。