在旧货店：WSK研究员（约1972-1975）

节俭商店不像以前那样，因为它有“Kommersjeel Management”。 从商店里的东西，葡萄干已经从粥中取出。 但是因为有些东西只对某些人有价值，你仍然可以得分。 例如，带有WSK广告的工作表。

所以你发现......

'Weekblad Motor'，第60版，编号18，4 May 1973。 在新闻纸上印刷的一张纸，当时花费90美分，现在只有10美分。 它包含Suzuki GT750的用户测试和更多信息。 但来自Het Tweewieler Trefpunt Import的广告带来了许多怀旧之情。

“感觉方式！”凭借WSK Fellow 175，对于X 1.578而言，这是一个令人惊喜的惊喜，也可以作为f 1.705的发车。

一个熟人当时买了这样一个WSK并对它非常满意。

所以一个WSK

WSK当然意味着什么，即：WytwórniaSprzętuKomunikacyjnego /PZL-Świdnik。 在荷兰语中，这意味着“运输用品工厂”，并且该公司在50年代复制了各种发动机，例如DKW RT125，但是Solex滑块也落入了WSK的复制范围，这是否在Solex工厂的允许下发生是未知的。 从1955年开始，WSK主要生产轻型（123 cc和173 cc）两冲程发动机。 它们旨在用于国内市场。 为了获得外汇，波兰人想出了“研究员”（用于荷兰）和“巴伦”（用于出口到英国）的版本。

这些出口模式得到了更加强烈的质量控制和大量的资本主义铬合金以及友好的价格。 在1972周围，乘坐摩托车的通勤者要少得多。 但在英格兰，WSK的销量非常好。

回到家

在这里，Jawas变得更加昂贵，因为许多捷克人和斯洛伐克人想要买回他们破坏的遗产。 同样的故事适用于波兰，对WSK或“WSK”的兴趣正在增长。 在荷兰，人们偶尔会出现这种情况。 而在荷兰，这么小的波兰人价值几百欧元。 如果已经有兴趣的话。 但是这样一个勇敢的小WSK在周日下午休息时仍然是一个可爱的事情。 如果你以1和40的混合比例使用现代二冲程油，那么即使是一个“环保焦点正确的左手男人”也会以微笑的眼光看着你。

WSK的备件供应仍然相当不错......在波兰。

WSK研究员1973 / 1975

发动机：单缸，活塞驱动二冲程，174 cc，压缩9：1，功率约15 hp，最高速度约100 km / h，四种速度，重量109公斤。

在1973中，显然不仅仅是30 WSK经销商。 所以在任何情况下，我们国家都销售超过30 WSK。

一位波兰朋友告诉我，PZL被俄罗斯人迫使停止生产摩托车，因为在那家工厂发生骚乱，最终导致共产主义政权致命（而不是通常所说的格但斯克造船厂） ）。 然后，PZL必须使用释放用于生产（军用）直升机的能力。 建造摩托车的工厂（最高可达1985）位于波兰东部卢布林附近。