地铁人

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自动概念

你现在已经知道了。我是一个最广泛意义上的汽车爱好者。这就是为什么您可能对我定期访问各种提供商网站并不感到惊讶。有一段时间我还特意把价格范围定到了2.500欧元。在过去十年的头几年,我也对低廉的要价感到惊讶。并遇到了一辆 Rover 114 Ascot,自动挡,典型的英国深绿色。具有典型的英国内饰风格。可以用零花钱购买,还有额外的 半响 APK。

抗衡
就像现在一样,我对各种因素的平衡很敏感。 常识 国家步伐。如您所知,我拥有 Starlet,在当前的交通状况下,它毫不费力地行驶了数公里。他吹着口哨走过来。 Mini Metro(后来以 Rover 100 的名称上市)获得的赞誉不如极其可靠的日本产品。我一直认为地铁及其后继者很特别。当时汽车圈的人经常告诉我这一点,但我经常被告知:“不要启动”。然而,销售数据(尤其是在国内市场)足以质疑外部评论。

Antwoord
Mini 的后继车型于 1980 年推出,后来成为英国菲亚特 127、雷诺 5、Datsun Cherry、丰田 Starlet 和大众 Polo 的替代品。奥斯汀地铁不得不重新涂上被“外国入侵者”占领的英国舰队的英国国旗颜色。这是一个合理的成功,因为超过一百万的“迷你继承者”离开工厂仅进入国内市场。这令人震惊,因为地铁与出现的漆黑阴影进行了艰苦的斗争,特别是在 XNUMX 世纪 XNUMX 年代初。这些乌云长时间遮挡了英国汽车的阳光。这个故事是众所周知的。然而英国人——以他们自己的方式——幸存了下来。

特别版
这也适用于奥斯汀地铁的建设者,他们毫不犹豫地在调色板中添加了非常具体的版本。 MG Metro就是这样一款车型,它还有一个伟大的兄弟:MG Metro Turbo。是的,Metro 也被称为 Vandenplas。例如,英国人(直到 1986 年英国利兰公司,其合法继承者成为罗孚集团)使用了一种古老的技巧:徽章工程。尽管这种情况发生的规模比以前要小,但这仍然是奥斯汀地铁及相关车辆完全合理销售的支柱。解释一下运动方面:作为 MG Metro 6R4,这位英国人是著名拉力赛组别 B 组中经常出现的嘉宾。

漫游车升级
然而,Metro 在其同类产品中的声誉始终处于日本和欧洲大陆的阴影之下。正因为如此,我认为这款车型非常出色,因此于 1990 年在欧洲大陆以 Rover 100 的形式继续使用该车型。 1994年,国内市场效仿了这一做法。 Rover 100 直到 1998 年仍在生产,并以 Ascot、Knightsbridge 和 Kensington 等品牌出售。这 升级 迷你地铁的出现意味着英国人在这一级别中获得了自己的声望。与雷诺 Clio、Deux-cent-cinqs、西雅特 Ibizas、福特嘉年华、大众 Polo 和大发 Charades 相比,这款车占据了自己的位置。一辆与过去作斗争的汽车。和 完全地、完全地同情 是。

地铁人而不是地铁人
人们一直喜欢地铁这个概念。基于这样的知识,尽管过去作为一个概念受到压制,但他服役了近二十年(!),但他并没有在几年前到达千禧年。漫长的建设周期没有白费。这就是为什么我发现他如此富有同情心。爱好者的汽车。也是理想的第二辆车,您私下里想驾驶比日常使用的汽车行驶更多的公里数。我从来没有买过路虎100。但印有艾伦·帕特里奇 (Alan Partridge) 1997 年著名声明的 T 恤共六份。 我不开迷你地铁。 尽管听起来很幽默,但我从未被它吸引。因为我对车有太多的同情心。一辆反抗压迫,销量突破双百万的汽车。

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3评论

  1. 我儿子曾经花 250 欧元买了一辆不错的 GTa。只是它没有运行,因此价格低廉。有了新的分电器盖和转子,发动机再次平稳运行。他玩得很开心。

  2. 三分钟后我们也买了一辆,空间大了很多,开起来也很好。
    直到我们去度假之前,我们发现底部生锈了,我们很快就去了存放它们的车库。我们焊接了钢板,所以我们仍然可以去度假,然后生锈的怪物来了,我们把它处理掉了,它是一个银灰色的,里面有玻璃屋顶,在温暖的天气里非常愉快。就驾驶和舒适性而言,地铁的防锈程度较差。

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