大众巴士

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在那里买经典

大众汽车的想法来自我们自己的本·庞(Ben Pon),他的灵感来自甲虫内部公司运输用小型车辆。 大众甲壳虫是大众的“ Type 1”。 因此,基于进取的荷兰大众进口商Pon的想法的货车成为“ Type 2”。

公共汽车还使美国人有了制造“无鼻子”厢式货车的想法。 在雪佛兰,他们是在Corvair公司做的,Corvan最明显。

雪佛兰科万:美式风格

大众2型随时间流逝出现在“风味” T1,T2(a和b)和T3中。 1981年,T3还配备了水冷柴油发动机,1982年,气冷汽油发动机被水冷汽油发动机取代。

T3于1990年在德国汉诺威停止生产,但直到3年T1992仍在奥地利格拉茨生产。

2002型巴士在南非生产,直到3年。 T2于2013年底在大众do Brasil生产。

同时,所有版本的大众厢式货车-相当多-在全球受到追捧。 由于稀缺性和需求推高了价格,在荷兰和欧洲进行搜索变得越来越困难,但荷兰的企业家开始前往美国,然后前往巴西,南非和巴西邻国。 那里的货源很大,价格仍然很低,以至于从经济上考虑将面包车运到这里甚至恢复它们是合理的。 因为在荷兰,德国和斯堪的那维亚的这里,大众巴士完全“热”了。

实际上,这样的大众巴士有其优点和缺点

清晰的“前部”:引擎在后部,因此非常好,并且远离乘员。 这样可以节省噪音。 缺点是发动机在后部,因此在装载时成为障碍。 皮卡并没有因此而烦恼,但是仍然。

大众面包车是为工作而不是永恒而制造的,这一事实确保了梦想的公共汽车购买者可以从今天非常寒冷的游乐场中回来。 零件供应几乎是示例性的,零件也不昂贵。 很好吗? 是的,除非您需要很多零件和尖叫声,例如凹痕和/或焊缝,例如调皮的钣金。 因为那才算小时。 很多错误是因为客户与服务提供商之间没有明确的书面协议。

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恢复可能会变得昂贵

因为如果工作令人失望,那么恢复大众公交车可能会成为一个耗费金钱的怪物。 去除凹痕,这不是最大的问题。 但是大众巴士会生锈。

这就是为什么在查看时生锈检查非常重要的原因,让我们乘坐T2总线。

这样的公共汽车似乎是一种简单,体面的主力。 但是我们从某人处得知,在恢复大众汽车的过程中,他已经达到了三十毫。 在动力总成系统中,假设需要进行大修,而不是一件大事。

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巴西和其他大众巴士

巴西人是在大众汽车的官方工厂生产的,但不一定会跟随欧洲的发展。 大众在巴西有来自德国的质量检验员。

但是,有相当多的公交车主对他们感到反感,因为巴西寻求庇护者的“大量涌入”会降低当前公交车库存的市场价值。 另一方面:巴西(以及其他来自国外的面包车)面包车通常过着无情的生活,并且一直在不断奔跑。 因此,切勿购买通过拍卖或互联网看不见的大众汽车。

来自Schagerbrug的Maurice Bronke是基因冷却的大众大众发烧友,收藏家,维修者和修复者。 他看到食品卡车大受好评,他对通常糟糕的建造质量感到惊讶。 因为他所见过的食物卡车,水不仅从水龙头流出,而且在下雨时也沿着墙壁流出。 他决定可以做得更好。

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现在,Tiki公交车已进行了调整,并且注定会重新恢复正常的工作。 因为莫里斯(Maurice)出于激情而制作了这辆公共汽车,但是现在它已经准备好了,所以这辆公共汽车实际上是一个豪华问题。

因此,想法是租大众。 作为食品卡车或DJ船-对于具有风格的唱片骑师来说,发音为“ boeht”。

价格

从一个项目的大约6.000欧元到超过75.000欧元。 对于大约25.000欧元的金额,可以期望一辆整洁,优质而公正的公共汽车。

通过工厂重建:可以。 您将公交车交付至大众汽车,再进一步,您将其重新购回。 在我们国家,有一个盒子专家会以“仅”约40.000欧元的价格向您保证相同。

重生的公共汽车

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2评论

  1. 我知道有些人喜欢大众汽车,当然看起来不错。 但是实际上,这件事并不像一辆面包车所期望的那样好:引擎和后轮驱动器,不是很方便,因为行李箱空间少了很多,出入不便和处理不善。 表明可以做得更好 Citroën H系列的前身“ Tub”早在10年前,而H系列则更早推出。 雷诺跟随 Citroën 中继也具有“一切都在最前面”。 福特Transit也是比大众汽车更好的汽车,其发动机位于前轮驱动,实际上是后轮驱动,与大众相比,该车提供了更多的载货空间和更好的操控性。

    大众汽车和甲壳虫如此受欢迎的事实更多与政治有关。 其他品牌则以国内市场为重中之重,而大众汽车从一开始就专注于出口。 因为它们本身当然没有当时的竞争对手更好的汽车。

    • 亲爱的亨克,
      我不同意你的看法。
      大众在设计,技术和质量方面制造出了出色的风冷汽车。
      这些汽车都是备受喜爱和追捧的经典之作,往往以高得惊人的价格易手。
      每次使用旧的风冷(但也有水冷)大众汽车时,我都会对零件的质量,装配和互换性感到惊讶。
      过去,我曾与许多其他汽车品牌进行过修补,但是在质量,互换性,装配性等方面,其螺栓和螺母的质量无法与大众媲美。
      此外,我一直记得,如果汽车经过了非常好的ML处理(例如,阿森的Kooke),那么即使经过几十年,这些汽车也不会生锈。 但是,对于某些品牌而言,这并不重要,但是是的,有些焊接体没有任何保护,等待下一阶段的施工。

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