大众帕萨特2B（1980-1988）。 已售出大量汽车。 八十年代初开始为（高级）中层管理人员租用的汽车。 这些汽车是用柴油或液化石油气运行的。 您现在很少或永远不会再见到其中一辆的汽车。
大众帕萨特配备1,6升缸体和1,8升发动机，带液压气门挺杆以及排量为1921或1994 cc的小型“奥迪”五缸发动机。 当然，还有大众帕萨特的柴油版。 我们的模型有一个1,8升的汽油和汽油车。 由于存在液化石油气，自豁免计划变更以来，汽车就一直处于睡眠状态。 它是由一个热情的车库所有者购买的，该所有者将其唤醒并为其提供了新鲜的MOT。 因为让他站起来真是可耻。
诚实的经典
在引擎盖下，这辆1983年的大众帕萨特（VW）看上去很讨人喜欢，其惯用的技术和诚实的古铜色。 但是发动机舱确实与周围帕萨特令人惊讶的整洁外观形成鲜明对比。 未经处理（出厂时油漆太薄）的板上有一层锈蚀。 看起来有点尘土飞扬。 尘土飞扬，但100％公平。 包括用于气体安装的接线。 一切都是汽车工程，专为长寿命汽车而设计。
当看着玛莎拉蒂350 GT的引擎时，您的心率和血压会升高。 顺便说一句，即使您看到了一个停车库帐单。 大众汽车发动机罩下的镇定外观会带来镇定的微笑和评论：“只要把东西扔进去。 我们正在卢森堡度过一个周末。”
挂着号角的钢带是永恒的一种
LPG（G2）系统蒸发器看起来像是在引擎盖下出生的。 整个发动机舱都表明，包围它的帕萨特产已经很老了，而且一生中都得到了很好的对待。 合金零件上的氧化有些斑点？ 好吧，在访问了您本地的“发动机舱详细信息”之后，它看起来又像是ZGAN。
但这是否有必要？ 就个人而言，我们会从Wibra投资一瓶Dasty（仅需2欧元以上），并从Action那里购买两罐铁锈转换器/底漆喷雾罐和WD40喷雾罐。 然后，您将损失不到6欧元。 从经验中我们知道，发动机舱之后看起来非常整洁。 如今，'ZGAN'er看上去是什么样的样子，我们在最近的帕萨特汽车旁的菲亚特汽车的引擎盖下看到：一个巨大的塑料薄煎饼，一些不同的盖子和一个躲藏起来的电线织机以及诊断插头的大插头。 ..
这些帕萨特汽车中的许多已不在荷兰
2年代，许多XNUMXB型大众帕萨特汽车消失在波兰。 大众帕萨特俱乐部也很大。 这位节俭的荷兰人想要一辆二手高尔夫或Polo，但不想用一辆二手，更大，更舒适的帕萨特（Passat）。 现在，就价格而言，这些经典作品已大跌，以至于购买它们实际上是很负责任的。 这样的帕萨特（Passat）这样的资深人士就可以带来很多年的驾驶乐趣。
再也不会寂寞
驾驶乐趣。 在购物或加油时加上很多友好的响应。 “天哪！ 多么美丽的帕萨特。 我/我的父亲/叔叔/邻居/老板也有其中一个……”
经典驾驶不仅乐趣无穷，还可以为您的社交生活带来奇迹。
阅读：
– 大众帕萨特。 要塞的回忆
– 大众捷达。 不仅仅是定制高尔夫
– 大众高尔夫。 第一代的历史
– Das war einmal：德国汽车
– 成为大众汽车的NSU：大众K70
当然，经典对您的社交生活有益。 但是也会花费一些钱。
将Jaguar XJ拖一段时间，这是一个非常不错的工具，但是维护（如果您不希望它成为负面的钱箱）只会花费很多。
如果您负担不起一个新的，则无法维护一个旧的，但这对聊天非常有用。
80年我的奥迪4 B1994的发动机和周围环境几乎相同。 显然，直到90年代下半叶，汽车领域才取得了长足的进步。
2B轿跑车3门-芥末黄，掀背车，1983年，带有拖杆的LPG，有效注册费：750欧元。
包括2个新的大灯
首先，祝大家热情。 我还拥有并非所有人都立即认识到的“经典或值得珍惜”的汽车。 有时，汽车必须成熟，在环境中，渴望地，面带微笑地实现。 对不起，业余爱好者，我看不到帕萨特在任何级别上都会发生这种情况。
我认为是00年13月3日。 荧光绿色三门圆形前灯。 我父亲新买的。 NL中有4个。 不知道他为什么在大约两年后失踪了。 然后，我想是蓝色的公主1800。当然可以了。
按照现在时，一切都必须是绿色的，但是您看不到绿色的帕萨特。 🤢绿色是很好的东西？ 也许我们会再带电池再见他🐸
我本人有一辆1.8年的桑塔纳1983 LX，我是从比利时买来的，下周一它将最终送到RDW进口（最终由于时间紧迫）。
我之所以买这辆车，是因为我的第一辆车是3年的三门帕萨特CL 1.6，还有B1981和罕见的三门版本，毕竟大多数都是五门和Variant模型，所以我确实用这辆车行驶了最好的里程碰撞是致命的，那么2年的B3是一辆不错的汽车，但与相当容易生锈的B5和现在的桑塔纳相比，它还是很容易生锈的。
很棒的车
有了这个模型
配备1600 LPG发动机的双门跑车
从Dokkum到当时我女孩正在读书的Heerlen，这花了60升汽油，但我也开车去了温度计
当他变暖的时候，我不得不下降到140 km / h
缺点是您必须使用您当然没有的板来调节阀门，并且那些阀杆橡胶会在一段时间后变硬，然后torretje开始喝大量的油。
拥有这样的甲虫的奥迪80 LS
在他去世前，他每6公里要取100升机油
幸运的是，作为一名机械师，我可以获得足够的废油，而对于他所获得的发动机来说，这并不重要，他喜欢一切
在抽水机上，实际上是检查汽油和加油的问题
但是两辆车都有很多乐趣
环境污染者。 作为汽车修理工，您可以轻松地更换气门杆橡胶
看，再次证明了这一论点； 永远不要从汽车修理工那里购买二手车。
他通常只关心他人的汽车。
我弟弟的入门级车型配备了1600发动机，还进行了一次甚至没有那么多公里的烘烤大修，并且驾驶员安静。
洛佩兹（Lopez）只是在1993年从通用汽车转到大众汽车，所以他不能搞砸大众帕萨特B2。
但是关于那个男人； 在拉达斯（Ladas）和节日庆典上徘徊之后，我父亲买了他的第一个新高尔夫3，以孔雀为荣，但在那辆汽车上，点烟器是最豪华的选择。 在经历了所有苦难的三年后，他卖掉了那辆车。 发生了这么多事情，当时写在洛佩兹先生的帐户上。
对于编辑有时在洛佩兹（Lopez）上发表文章也许很有趣。
我还在LPG '83上有一辆不错的轿车待售……。 也为了改变
我的确也拥有2B，19 cc cc 5点。
它后面的机器，世界汽车，靠汽油。
令人遗憾的是，他们曾经将引擎换成奥迪2200的5 cc 100点
我从来不知道，但是在对机器的两个变速箱进行了修改之后，我发现19 **和2200变速箱之间存在差异，每套恰好有1个离合器片。
因为19 **引擎的功率较小，因此可以用图片做更少的事情。
因此，显然不能与更强大的2200一起使用。
然后将汽车丢弃，费用少于零钱。
我厌倦了放风烘烤版本...