大众捷达。 原始状态的机会

如果你正在寻找一辆里程数相对较少的帅气经典入门级汽车，那么耐心等待是件好事。 有时，您恰好撞上了那辆恰到好处的车，这让旧爱绽放。 在新交付时被称为裸车和常规车。 但现在比预期的要少。 故事中的大众捷达1.6就是这样一款车。

这辆车在 Wolvega 的 Gerard Kramer's。 BV Auto EVAM在Vleuten交付的一款新车，拥有82.000公里的续航里程。 捷达刚刚推出第二代的改款系列。 例如，您可以在格栅、外后视镜的位置和前门的窗户中看到它。 第一任车主于 1987 年 XNUMX 月收到了大众汽车的钥匙，并始终将记录完备的捷达保养得井井有条。

立即引人注目的是大众汽车的高度原始状态。 这伴随着一些（不麻烦的）使用痕迹。 捷达仍然保留着原来的翠绿色油漆，这也给该车带来了一些区别。 第一个车主为装备相当稀疏的基本型号订购了一些工厂选项。 这款捷达没有动力转向装置，但有一个可以从内部调节的右外后视镜。 您还可以用钥匙激活可选的中央门锁。 不再.

在内部，一切都做得很整洁，尽管您可以在坚固且坐得很好的驾驶员座椅上看到一些磨损迹象。 但除此之外，一切都很好。 原始的 Blaupunkt 收音机盒式磁带播放器为骑行提供音乐伴奏，通过四个扬声器播放声音（售后市场）。 对于那些喜欢流式传输、播放自己的列表和/或收听数字广播的人来说，这是个好消息。 由于有大量带蓝牙功能的复古 DAB+ 收音机可用，Blaupunkt 目前正在用它引起不小的轰动。

原本的 蓝宝 位于坚固而实用的仪表板的高处。 那显示了一个简单的设备。 然而，所使用的材料并没有失去其质量印象。 以及当时典型的大众汽车：可以盲目地找到控制功能。 当您握住某个东西时，您会感受到大众汽车在 XNUMX 年代所理解的稳健和坚固。 在定性意义上，一切都感觉非常好和强大。 当你关上门时，你会注意到这一点。 它以坚定的声音关闭。

您可以猜出大众汽车的驾驶方式。 例如，如果你刚从法国当代出来，你认为你必须在捷达舒适地退后一步。 这还不算太糟糕，这是温和的说法。 悬架和阻尼非常舒适，它们可以在长行程下工作，而且不会摇摆。 捷达的车轮抓地力和方向稳定性也非常出色，捷达在路上坚如磐石。 助力转向非常出色地完成了它的工作，非常平衡并且远非人为。 离合和制动是小菜一碟，让您真正感受到自己在做什么。 这就是所谓的：优秀的剂量。

第一任车主决定省略可选的五速变速箱。 因此，这款捷达配备了四个前进档。 这是一个齿轮箱，其中的比率与令人愉悦且最活跃的 72 DIN hp RF 电机相结合，非常匹配。 每个档位其实就是一个档位，换档时，安静的动力源转速并没有下降太多。 这样你就可以很好地保持扭矩并且动力很好。

有了这款 1.6 发动机，这款 Jetta 的基本版本（从 1987 年的车型开始，没有 C 名称）是一款非常温和且驾驶愉快的汽车。 您可以轻松跟上交通。 这辆大众捷达1.6没有什么可批评的。 相当简单的设备曾经令人反感，但今天它是过去的迷人标志。 例如，重点更加放在大众汽车的质量上。 而且它们使您可以在未来几年内每天轻松使用这辆捷达。 他可以轻松应对。

但当然，时不时带着大众汽车去全国兜风、享受愉快的假期旅行或参加老式活动当然会更有趣。 或者有时会带它去长途骑行。 如果您想随身携带大量行李以备不时之需：Jetta 的后备箱就像一间宴会厅，实际可用空间超过 XNUMX 升。

任何寻找负担得起的经典车型或年轻车型的人最好考虑购买此类汽车：XNUMX 年代中产阶级的入门级车型。 而且你不会再轻易地从 prefacelift 系列中找到原始的 Jetta II，当然不会像在荷兰交付的新双门版本那样。 此外，许多副本成为影响深远的个性化和降低形式的牺牲品。 但这不适用于这款漂亮的大众汽车。 那个，以及它提供的合理价格，使这款捷达成为一个很好的机会。 这是一辆车。 这辆车已经售出也就不足为奇了。 大部头书。