大众Variant（Type 3）（1971）：本的“原厂”品质

如果你开一辆经典或老爷车，你就展现了你是怎样的人，或者你想成为怎样的人。本的汽车爱好几乎就是他的人生故事。

一部简短的自传

行家都知道：提到大众Type 3，指的就是最初以大众1500（后更名为1600）之名上市的紧凑型轿车。上世纪60年代，大众乘用车系列仅有甲壳虫的各种衍生车型。其他品牌纷纷推出更大更宽敞的车型，大众也开始提供一款空间更大、更豪华的车型。大众1500在法兰克福车展上首次亮相，其技术架构同样基于甲壳虫。

它搭载的是众所周知的后置风冷四缸水平对置发动机：1500cc车型排量为1493cc，功率45马力；1600cc车型排量为1584cc，功率54马力。凭借这款发动机，大众汽车也能提供一款空间宽敞的中型车。Ponton车型空间更大，但Variant车型的空间更是令人叹为观止。

什么因素决定了一部作品是否具有经典价值？

诸如“这辆车来自哪里？”、“之前的车主是谁？”、“这辆车的状况如何？是完全原装还是修复过的？”之类的问题，这份大众汽车的估价报告都能解答。报告详细记录了车辆的保养和使用情况，这在同类型大众汽车中实属罕见。

报告节选：车身状况极佳，并已由专业人员重新喷漆。所有箱形结构、底板和翼子板内侧都如新车一般。发动机舱保养得当，整体维护保养也十分到位，内饰同样被描述为非常精致。

这是一辆原装Type 3车型。文件显示，加州的第一任车主一丝不苟地记录了所有信息：发票、检查报告，甚至油耗。车辆品质卓越，完全没有锈蚀，内饰精美，技术保养良好。RDW（德国汽车经销商协会）犯了一个小错误，将颜色描述为棕色；原厂颜色是米色。这辆大众汽车的状况堪比“出厂交付”，经典车鉴赏家都知道，这种情况极为罕见。

本是谁？

本是一位汽车行业的企业家，同时也是一位私人经典车收藏家。在位于马尔克内塞的本·范·蒂尔堡汽车修理厂，精湛的工艺和个性化的服务是他的首要原则。他不隶属于任何特定品牌，但始终致力于提供最优质的服务。

除了日常的现代汽车维修工作之外，他还对经典车情有独钟。它们是他休闲时光的重要组成部分。这些经典车散发着永恒的魅力；仅仅是看着它们停放在他的经典车工作室里，就让他感到无比愉悦。多年来，收藏一直是他生活的一部分，他的藏品也在悄然增长。也正因如此，他决定将这辆美国大众方背车（VW Squareback，或称旅行车）转让给另一位爱好者——一位能够像他一样对经典车充满热情的人。这正是我们让经典车文化在道路上传承的方式。

也值得一读

这些部件与大众Variant车型有关，或者至少与它密切相关。

• 411 年由 Pieter Gjaltema 设计的大众 1972 LE Variant。 letzter 传统的大众汽车。 
• 大众帕萨特 Variant GT (1992)：Timen 的每个人的朋友。

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