作为 50 岁生日礼物的大众高尔夫敞篷车：Ron Jongenelen 和他的 1981 GLS

大众高尔夫敞篷车是那种历经数十年依然深受车迷喜爱的经典车型。对于来自佐特梅尔的罗恩·琼格内伦来说，它甚至成了他一份特别的生日礼物：2014年他五十岁生日时，原本打算买一辆电动自行车，却被一辆敞篷大众汽车所取代。那是一辆1981年的大众高尔夫1.5 GLS敞篷车。

这个选择并非偶然。Jongenelen 的主要目的是驾驶，而且他已经拥有一辆敞篷车。此外，价格也必须控制在合理范围内。这排除了经典车市场的大部分选择，但高尔夫敞篷车最终却在他的预算之内。而且并非随便哪辆都行：他特别想要一辆尽可能保持原厂状态的，而对于这类车型来说，这并非易事。毕竟，20 世纪 80 年代市面上有很多改装配件，许多敞篷车在其使用过程中都经过了改装。

大众高尔夫敞篷车：“草莓篮”与搜索

提到高尔夫敞篷车，人们自然会想到前排座椅后方的固定式防滚架。这根防滚架让这款车有了“草莓篮”的绰号，同时也是该车型的一大特色。敞篷版车型由位于奥斯纳布吕克的卡曼公司生产，因此在许多车迷眼中，它不过是普通高尔夫I的敞篷版而已。

Jongenelen主要通过Autotrader、Gaspedaal和Marktplaats等网站在线选车。他和一位懂汽车技术的朋友一起看了几辆车，但有时广告宣传和实物之间的差异比预期的要大。最终，一辆银灰色的1981款高尔夫1.5 GLS敞篷车映入眼帘，配备原装大众合金轮毂。这辆车位于Enter的一位私人卖家处。周六上午，他去看车并试驾，之后便把这辆敞篷车开到了Zoetermeer。

第一次上路就让我大开眼界。没有动力转向，操控完全靠蛮力，而回程途经A1高速公路时，各种技术问题也接踵而至。行驶到一半时，发动机温度警告灯猛烈闪烁，但温度表读数却正常，冷却风扇也没有启动。为了保险起见，我把暖气开到最大，车窗也半开着。与此同时，我注意到速度表指针走得不准，而且显示的速度偏高。这些细节在广告里是看不到的，但在最初的几十公里驾驶中却能真切体会到。

足够原创，但并非原汁原味

仔细检查后发现，这辆高尔夫并非完全原厂配置。它的方向盘来自早期的高尔夫GTI，变速箱则是五速手动。这样的改装虽然能提升驾驶乐趣，但也与追求原汁原味的初衷相悖。而高尔夫敞篷车的魅力恰恰在于这种权衡：究竟应该在多大程度上回归原厂规格，又应该舍弃哪些功能，仅仅因为这些功能在实际使用中效果良好？

关于这辆车的历史，我们了解得还算多。这辆敞篷车于1998年从德国进口，并于2009年由一位前车主进行了全面修复，修复过程有照片记录作为证明。然而，购买之后很快就发现这辆车还有一些需要维修的地方。2014年夏天，这辆车仍然停放在街边的路灯下，敞篷车顶被发现不防水。因此，第一步非常实际：在佐特梅尔（Zoetermeer）租一个车库，这样这辆高尔夫就可以从此停放在室内了。

随后，这辆车进行了符合其经典车标准（尽管没有完整的保养记录）的维护保养：从检查点火系统和电气触点到更换各种油液。在更换冷却液的过程中，发现散热器漏水，于是进行了更换，正时皮带也一并更换。之后，底盘和刹车系统等部件也进行了维护，并通过焊接新的门槛解决了锈蚀问题。

外观方面，在某些方面也回归了GLS的设计，其选择既体现了当时的品味，也反映了时代的精神：不再过分强调“造型”，而是回归了汽车最初的设计理念。同时，它仍然是一款实用经典车型，适合夏季驾驶、周末短途旅行和长途旅行。有时候运气也不错：比如在一次旅行结束时，离合器拉线断了，结果发现可以订购新的拉线，自己动手安装，价格不到15欧元。

全文刊登在四月份的杂志上。 Auto Motor Klassiek，现已发售。

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