大众Fridolin。 弗里多林不是童话人物

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我们看到他来了。 用扫帚松散地画,相当活着,但坚硬。 Roy Bolks的大众Fridolin。 这种弗里多林具有Karmann Ghia基因。 但是您看不到它。

大众Fridolin(正式型号147 Kleinlieferwagen)是大众在1964年至1973年之间为德国联邦议院建造的货车。 根据故事,绰号“ Fridolin”起源于Westfalia的建造者,指的是轨道车辆。 汽车看起来像一种火车/电车。 Google弗里多林(Eisenbahn)的Google。 就鼻子而言,这东西最像是早期的大众货车。 历史悠久的Hafenbahn铁路在汉堡有这样的弗里多林驾驶。 这只是事实。

弗里多林:因为其他人不喜欢它

的想法 大众弗里多林 来自德国联邦邮政。 1962年400月,这辆车是由联邦邮政订购的,目的是在市区内清空信箱。 在此之前,还没有解决方案,使用Goggomobil Transporter等设备进行的测试还没有完成。 范·艾森(Book Van Eisen)书指出,除其他事项外,新车必须具有XNUMX立方米的装载空间,并且必须能够运送XNUMX公斤的邮件。 货物区域还必须直接从驾驶室进入。 此外,车辆必须装有滑动门,因为市中心的普通门当然很难打开。 一切都经过深思熟虑。

开发任务

大众汽车以EA 149的名称进行设计(EA代表Entwicklungsauftrag(“开发订单”),然后获得绿灯。为节省成本,该车由大众汽车根据构造套件原则制造。车轴,34马力的水平对接发动机和大众甲壳虫的变速箱底盘是Karmann Ghia Typ 14底盘的增强版,前灯来自大众甲壳虫,后挡板和许多其他零件是否经过改装。大众运输车。

Westfalia制造

De 大众弗里多林 建于维登布鲁克的韦斯特法利亚工厂。 1963年,首次制造了一些原型。 批量生产于1964年开始。 1974年6000月停止生产时,已建造了1200块Fridolins。 其中一部分已提供给其他机构。 例如,Die Schweizerische Post购买了44的经过稍微修改的版本,配备了XNUMX hp发动机。 汉莎航空也购买了一些副本。

不永恒

De 大众弗里多林 被制成工具,商品 像许多同时代的人一样,没有为大众的大众汽车提供防锈保护。 德国仍在使用约40种Fridolins。 在世界范围内,大约有200份。 其中最美丽的是在特堡。 另一个例子是一家阿纳姆餐厅的商用车,现在可能正在交付订单。 只需在阿纳姆集中注意力即可。

您可以在上一张照片中看到,大众汽车带来了更多的异国情调。 看起来像Peppie和Kokkie的旧车是第二次世界大战的大众旅行车。 那东西是在谷仓里找到的,准备装下废金属打包机了。 幸运的是,有人路过,曾经检查过这些数字。 这东西已经卖到25.000美元,将在美国博物馆内展出。 棚子里的废料有什么好处?

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