我无法想象它仍然会发生。 但是在一个我的熟人租了几平方米的大厅里，我看到了正在制作的“头撞车”。 在地面上用几根厚实的横梁制成了“矫直凳”。 在此之上，2015年代捷豹XF的蓝色前半部分舒适地接近了这种捷豹的白色后部。
一种难题
案子并没有沿一条直线被划掉，但是在拼图中有一个完整的拼图图案，显然是通过薄的弯曲来完成的。
显然打算将两个半美洲虎之一重新制成要确定的颜色。 对我而言，这似乎是冒险的操作，因为现代汽车的每个部分都经过反复计算。 在普通的汽车中，有很多不同类型的钢材，每种都有自己的特性。 也许现代的“头撞”汽车是技术上的强力驱动，但我不敢开车。 幸运的是，Cor的租户告诉我们这辆车是用于出口的。 而且我们会在社交媒体上添加一个悲伤的笑脸。
在阳光下没什么新东西
当然，过去，头车和对接车也是在最黑暗的贸易领域生产的。 可能还会发生“矮”车通过定位后部并拉动前部使其变长的情况，必要时使用梅赛德斯柴油或梅西·弗格森拖拉机。 过去的隔壁男孩鲁迪（Rudy）当时从德国购买了近来（最好是大型的）宝马，造成了严重的损坏。 当那辆7尺双门轿跑车的前端被一对棘轮，链条和钩子向前拉出XNUMX厘米时，我就在那儿。 经过冷加工的钢被粗略地拉回形状，像是密封条，最终被切成木片。
鲁迪的生意进展顺利
他以具有竞争力的价格出售了涂有油漆的“胖子”汽车，并以相同或什至更令人兴奋的收入模型向朋友们保留了利益。 他发现一种可以快速有效地去除皮革和纺织品上的血迹的产品后，利润率显着提高。
乌得勒支汽车市场
除了这种精美的汽车是通过这种方式制造的，从而给乌得勒支汽车市场赢得了良好声誉的事实之外，您也不要想象当您开始多次冷成型或加热并焊接时，钢结构会发生什么变化。它。 将车辆变成潜在的碎片炸弹。 那几根重工字梁不是完美的汽车矫正台吗？ 在开车和/或制动时，这种重生的车身向左或向右拉了一点或很多？ 那轮胎很快显示出非常独特的磨损模式吗？
好吧：那仍然是牛仔时代。
汽车仍然清晰。 因此，您可以对此做些事情。 即使他还不错，并且司机不想用自己的睾丸激素来征服世界，一辆7 er Coupe的速度也已经非常危险。 并非所有事情都变得更好。 但是您是否应该很快就因为“小”而碰到涂得紧密的捷豹XF？ 然后，我仍然会进行采购检查。
出于隐私和（我们）安全考虑，我们在此故事中不公开主角的照片。
我们使用的照片中的锯齿证明您应该让死者休息。 而且所有这些宝马车肯定都还好吧……对吗？
贯穿式大众甲壳虫通常用作各种结构的平台，例如越野车等。我有一张基于甲虫的独立三轮车的照片：将其锯成两半，并在前轮上配备了灵巧的管状结构BSA摩托车。 《赌博法》实际上涵盖了开车。
根本没有7 er双门跑车。 或者他们在上面焊接了一个倾斜的屋顶……。
显然，在Kop＆Kontland，一切皆有可能
我的侄子用德国大众甲虫赚了很多钱。
它们的头部和臀部也被焊接在一起。 直到在公车上的父亲看到他开着前后不同的车牌。 晚上，它在餐桌上进行了一次“体面的”谈话。
我的另一个叔叔和姨妈从他那里买了一个焊接的甲虫。 他们知道光滑的白色喷涂副本。 他们已经骑了好几年了。 但是，是的，时代不同。
仍在进行中： https://www.facebook.com/491004461636379/posts/899447734125381/
在我的家乡阿切霍克（Achterhoek），当地的车库老板已经被称为“砖头”奴才的供应商。 通常情况下，它涉及梅赛德斯·海克弗洛斯和斯特里奇8模型。 这项工作通常在晚上和车库的成品部分进行。 当他在70年代初成为Simca经销商时，该过程停止了，以免损害他的形象。
在一本德国爱好杂志上，我还读到了一篇关于福特 M151 吉普车被美国军队淘汰的好文章。 这些吉普车在操控方面的形象值得怀疑。 为了防止它们最终落入平民手中并因此受到索赔，它们被锯成两半并作为废料出售。 一位意大利商人利用了这一点，并确保按照他的指示非常精确地进行锯切。 进入他的车间后，吉普车被重新焊接在一起并安装了 Alfa 和菲亚特双凸轮。 底盘经过修改以处理电源。
狡猾的人，那些意大利人！ 让我想起了美国人飞赴Soesterberg时留下的洋基坦克。 显然，这些汽车也必须从交通中移出。 当地拆除已同意这样做，并且仅在RDW的监督下削减窗台
在我年轻的时候，我经常在狂欢节上看到头车。 R2的两个前部焊接在一起（或几乎任何其他前轮驱动器，只要头部和头部是同一型号），它们就随行进动，成为四轮驱动。 双方转向，然后像螃蟹一样经过队伍。
贯穿式大众甲壳虫通常用作各种结构的平台，例如越野车等。我有一张基于甲虫的独立三轮车的照片：将其锯成两半，并在前轮上配备了灵巧的管状结构BSA摩托车。 《赌博法》实际上涵盖了开车。
朋友曾经一次售出三辆奔驰。 他不知道是因为他只买了一辆车。 精美涂成米色的东西，原来是红色，绿色和黄色的梅赛德斯。 在发现之后，他迅速出售了它，因为他担心自己的重型拖车可能会随行李箱逃走。
听起来好像有人在想！
我弟弟开的大众Polo（1系列）早矮了20厘米。
确实，在一些笨拙的梅西·弗格森（Massey Ferguson）的帮助下（他从事农业机械化工作，因此拖拉机就足够了）拉了近20厘米。
您会惊讶于重型拖拉机在履带装置中产生的牵引力。
最后半厘米最终通过在销售过程中改变轮胎压力来解决...（东西一直在拉）
实际解决方案被严重低估了！
7还有一张图片
被注意到。 焊接后。 不：显然是个错误。 但是谁知道你可以焊接在一起
在Ger 2中也有很多汽车被锯，然后带到Ned。 那使进口成本有所不同，然后又重新焊接在一起。 车牌具有DD和JL特征。
代表德国Deuk和Jong Leven汽车。 买家早就知道！
当然，通过保留注册（完全损失），许多头颅得以恢复活力。
例如，只要有需求，福特陪伴（Fords Escorts）以及哪个受欢迎的品牌就不会。
幸运的是，这种情况不再发生。 在棚屋的黑暗角落（又名迈阿密风云），该行业不再受到破坏。 现在是经过培训和认证的专业手工艺人，可以保证良好的康复。
小添加：字母GK也很常见。
他们代表：日耳曼语kneus。
JG变成了“可怕的恐惧”
嗨Dolf
我仍然记得在这样的车间中，将180D后部“连接”到190D前部
新主人安装了新排气装置后，问题就出现了。 所以不适合P
这款BMW 7系双门跑车可能会有更多更改，这些仅作为SEDAN交付！
如之前的评论：感谢您的关注。 我们将仔细看一下焊接
有趣的是，还有一张半B5的照片……当我从1.8年开始总计1999T时（甚至还不费力，在一辆新卡罗拉的背上滑了下来，而那些新车非常坚固）我得到了一部分钱来自相当于市值5倍的保险的保费（对于柜台上有3.5吨的老德国人来说，这是零）。 我得到的是，其中许多汽车出现在墨西哥边境的另一边（我在南加州），在那里开始了第二次生活。 有趣。
回收中……。 为了环境.....
车身修理厂除了在矫直工作台上“重塑”一切并在必要时对其进行加热外，别无选择。 钣金零件也仍在焊接，包括底部零件和叉骨。
只要专业完成，就可以了。 车轮悬架也可以对齐，以避免此处提到的轮胎磨损。 许多整洁的租车或旧车以旧换新已经被修复过一次，并获得了Focwa保修。
的确，他们曾经在棚子里用很多环链葫芦在“眼前”做这种非常可疑的事情。 然后，您得到了一辆弯曲的汽车，因此建议您在购买时仔细看一下钣金零件之间的间隙是否均匀。 或看看地板垫下面。 但是，是否还有统计证据表明此类汽车更经常发生事故？
我曾经去一个屠夫那里，他把爱好受损的汽车翻新。 他设法将必要的压力把一包汽车变成了精美的复制品。 然后，他用了一个新的挡泥板来给汽车正确的长度。 不用说，这样的汽车通常在后来成为轮胎农民的好客户。
我也经常知道那个屠夫：像父亲一样，儿子……。
当一个白痴几乎在所有前部高速侧身开车时，我父亲刚坐了504个标致汽车2周。 直到挡风玻璃，剩下的几乎没有。 显然可以解释总损失。 然后，这只2周大的沉船被一名商人以高得离谱的价格买走，怀疑此沉船在不久后又开了车，可能只是几个月大的超级刺客而被卖掉了。
不幸的是，这是历史现象。
.
通常只使用这种车的底盘编号和一些零散的零件。 再次巧妙地将其焊接到被盗的对方中，并与倒下的汽车的文件一起出售：所谓的“重现”……。