奥斯汀3升。 种类繁多

生产从1968-1971开始。 它完全是9992。 方法是让10.000成为一年。 奥斯汀3 Liter并不成功。

Austin 3升：威斯敏斯特的继任者

3升级版本的前身是奥斯汀威斯敏斯特（Austin Westminster），这是一款配备低负荷大型发动机的大型汽车，强调豪华和驾驶舒适性超过操控性和经济性，尽管后两个因素变得越来越重要该部门。

BL规则

当BMC接管Jaguar并与Leyland Motors合并组成英国Leyland（BL）时，奥斯汀3公升也上市了。 在新的企业集团中，奥斯汀3公升汽车必须与捷豹（Jaguar），罗孚（Rover）和 Triumph。 与奥斯汀相比，这些都是真正的高质量/奢侈品牌，奥斯汀被认为是“下游主流”品牌。 因此，Austin 3 Liter没有被取代，最终Rover和Jaguar模型填补了BLNUM产品组合中3升的角色。

奥斯汀3 Liter是奥斯汀国旗下的最后一辆豪华轿车

这也是奥斯汀最后的后轮驱动。 在9992年至1967年之间​​，所有1971单位均在奥斯汀考利工厂生产。 不少Austin 3 Liter's被改装成救护车，灵车和豪华轿车。 但是所有这些工作都是由专业教练组完成的。 有V8 Wolseley的原型版本和VDP的模型版本。 警察有一支车队供在高速公路上使用。 唐顿调音做了一个特殊的调音套件，可以提高性能。 在性能方面，这些出色的奥斯汀无疑表现不佳。 而且它们是高度构造的。 这就是后来他们成功用于“危险竞赛”的原因，这是在博览会上驾驶碰碰车的英文解释。 部分由于这个原因，现在剩下的很少了。

3 Liter看起来像Austin 1800 XXL

他有一个Hydrolastic车轮悬架，但发动机在前面，驱动器穿过后轮。 Alec Issigonis无法强调他与这个庞大的豪华奥斯汀没有任何关系。

DeAustin 3 Liter被定位为“便宜的顶级classer”。 奇怪的是，皮革内饰不是一种选择，但船上有大量的木制品。 在悬架系统协调的一些初步问题之后，汽车非常舒适。 这对于额外豪华的Wolseley和Vanden Plas版本有很大帮助，但他们从未通过原型阶段。 克雷福德招待了几辆旅行车。

新的旗舰产品从发布会上脱颖而出

一个影像在这方面发挥了作用：新奥斯汀为预定的买家提供了太多的奥斯汀马克西和奥斯汀1800，他们的特殊设计被赋予了绰号“陆蟹”。 3升，其舱室部分和门与1800相同，成为“陆地龙虾”。

简而言之：奥斯汀3升起于一颗非常糟糕的明星

他是糟糕决定和纯粹运气不好的结果。 甚至与罗尔斯·罗伊斯和宾利的联系也没有成功。 从销售的角度来看，这辆车是一场灾难。 想法是每年销售10.000 3升。 它在整个生产期间变得比10.000少