萨博为个人主义者制造了汽车。 康妮莉姨妈是一名内科医生，终生未婚，还是萨博的司机。 她偏爱开蓝色汽车，但也有一辆银灰色的萨博。 康奈莉姨妈受过良好的教育，非常聪明，非常奇怪，她对安全性也很感兴趣。 她曾经是萨博（Saab）的典型拥有者M / V。
这是一个顽固的品牌
在斯堪的纳维亚，汽车行业的标准与世界其他地区的竞争标准截然不同。 一旦选择的模型被珍惜。 但是安全领域的演变不断变化。 这并没有产生最大摆动，现代化，领先的车身，而是经过深思熟虑，坚固而安全的汽车。 汽车持续了很长时间。 康奈利阿姨已经决定她的萨博的折价点是100.000公里。 在此之后，汽车通常最终进入家庭或熟人圈。 然后再去几吨。 哦，是的：她给了她的汽车古代北欧神的名字......
那么在1976中，是'Njord'的时候了
总是很方便地知道：Njord是女巨人Skaði的丈夫，也是Yngvi-Freyr和Freyja的父亲。 根据海姆斯克林拉的说法，他们的母亲是Njords自己的妹妹。 根据Suevi女神的名字重建，他的妹妹的名字也可能是Njord，Tacitus将其翻译成拉丁语为“Nerthus”（=Njörðr）。 他住在Nóatún（“航运城”）。 Njord是一个与生育密切相关的神，就像其他的妄想一般。
一个1976人萨博与1975人没有什么不同的革命性。
99 Ls和GL在技术上是相同的。 差异主要是设备技术。 像加热驾驶员座椅和靠背中包含的“开放式”头枕这样的东西解释了2.000荷兰盾的不同之处。 电加热后窗是萨博的一个明显案例。 有了Lada，同样的系统也提高了舒适度：推动时没有冷手。 像大灯洗衣机和刮水器，地板上的地毯和卤素灯这样的东西看起来很明显，但只出现在GL中。
100 pk强大的Saab 99 GL平稳而强大
在他那个时代，0-100紧张13秒的时间是一个非常整洁的时间。 该区块在低转速时被捡起，因此可以被驱动转移。 平均使用时，每十公里四缸汽油加一升汽油。 在恶劣的条件下，这可能是1上的9，但在那些“完美风暴”条件下，萨博对侧风不敏感，船上的舒适性非常好。
悬架，阻尼和非常好的座椅的组合为此做出了很大贡献。 萨博的驾驶行为的特点是强烈的自卑感。 萨博并没有轻率地发送。 当然，停车时，必须转动方向盘。 变速箱的工作轻巧而精确，但肯定没有运动动态。
坚韧而优雅
总而言之，这样的萨博是一款优雅坚固的汽车，具有高度的被动安全性。 他具有舒适且令人信服的驾驶特性，非常坚固并且具有高度的个性。 他的特征线使他不变，造成了很低的风噪声。 “Njord”花费了Cornely姨妈的17.990荷兰盾。 康奈利姨妈不再和我们在一起了。 但她的第二个堂兄仍然在'Njord'开车。 萨博的计数器目前处于380.000公里的范围内。
总而言之，我开了一辆萨博大约 30 年，从 96 2 冲程开始，然后是配备 99 年萨博 2 升发动机的 1974，然后换成 2 升 900，里程表读数为 300000 公里，一直用汽油驱动，是不错的旅行车。新车 车主又开了 30000 公里。
另一个美丽的故事，还有萨博？ 我有一辆99 gl 5速度完美的汽车然后现在也可以很好地处理每日交通，但只有当路上天气好的时候，它们才逐渐变得越来越少。 去洗车！
好文章！
我父亲只有这样一种蓝色，卡罗莱纳州的蓝色是1975年的颜色，两升发动机和五门发动机。
从Koog aan de Zaan的Kaat＆Wezel公司购买了这辆二手车。 可以说，从一开始就是经销商，实际上是他的服务车。 即使在非常严重的风暴中，也很容易进行检查。
他以前的车也是一辆Saab，一辆来自1970的白色双门车。 还在那里买了二手货。
幸运的是，这些照片仍然有……。
萨博和安全。 一对好夫妻 一位同事在挪威度假期间跌入斜坡，绕着轴绕着20 x转了一圈，然后走到附近的一个农场。 巧妙地了解这一点。
为了向岳父展示一辆可能的“陪伴车”，并带上您当时能想到的所有铃铛声（我以为那是现代奏鸣曲），他干脆回答“那不是安全车”。 。 他只开过IDD萨博。 她总是行驶300.000万公里。 每年进行一次保养（> 1公里），但总是准备一壶美孚30.000号（Mobil 1）投入使用。
也许有人买了拉达，因为他们买不起萨博。
它们还不是那么糟糕。 东方集团中仍有很多国家！
是菲亚特124的克隆版，你再也看不到了！