宝马顶级车型:BMW R69S(1960-1969)

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在那里买经典

在本田发明新摩托车之前,只有一辆重型,快速,可靠的摩托车:594 cc BMW R69S。

BMW'Vollschwingen'车型采用独特的无耳摇臂前叉,是最优质的产品。 在全球范围内,昂贵的宝马并非如此 版本买的。 他们成了 ge买的。

找出差异

R69S可通过略宽的阀盖识别,只有两个纵向肋。 另一个特征是排气弯头从头部向内“而不是直接向后”。 详细的排气弯曲线在弯道处提供了更多的离地间隙。 R69S的排气管也比R50和R60的排气管厚一些。

驾驶BMW R69S

打击您的第一件事:时速最高的是修长,矮小的摩托车。 宝马开始“穿越”。 冲击Bing化油器后,发动机在第二阶段后以其独特的“空心”咆哮声启动。 扼流圈会很快脱落。 扁平-几乎-600 cc的双胞胎很容易在车架上晃动。 左侧变速箱的切换通过清晰的“ Klak”完成。 松开离合器后,机器后部将略微抬起。

万向轴是其它情况“苗条”的签订事实,他曾作为扭杆,使得它平滑的刚性传输。 当骑车者不赶时间时,四速变速箱效果很好。 在离合器操作之前,一些压力施加到换档踏板上然后慢慢向上移动。

BMW R69S是一款快速但不紧张的机器

但R69S希望被推高一点。 这也使它不太适合作为边车拖拉机。即使在转弯时,宝马也不是很有气质。 他希望得到强烈的发送,但稳定的自行车部件允许他遵循选定的线路。

带有椭圆形前腿的双摇架框架是条顿工程的典范。 美丽的铝合金2.15 B x 18轮辋属于3.50 x 18轮胎。 完整的轮毂鼓式制动器为Ø200mm(前制动器有两个上升的滑块)。 罐体积是17,任选24升,并用完整的17升罐的重量机器195公斤。 R69S的燃料消耗量平均为1上的18,5。

技术

两缸四冲程平角机,中央,顶置凸轮轴,推杆和摇臂,每缸两个气门,缸径x冲程72 x 73 mm,缸容量594 cc,压缩比9,5:1,化油器Bing 1/26/91,Bing 1 / 26/92。 42转时为7.000马力。 6V电气装置由Noris磁铁供电。 可以接受转换为12 V的电压,当然也可以在最后的施工阶段在政府发动机的出厂时完成。 出厂时油耗为每0,5公里1 / 1.000升。

可靠性

其可靠性堪称传奇。 在最早的示例中,仅经常发生曲轴损坏。 现在,维护间隔已过时。 唯一需要关注的是曲轴中的污泥段。 如果每隔30D km不清洁一次,积聚的灰尘会损坏曲轴。 制动鼓可能破裂。 拳击手双胞胎的最佳散热效果会产生奇怪的副作用。

与“普通”摩托车相比,消声器变得不那么热了。 这就是为什么根据定义,用酸性残留物饱和的冷凝水不会从中燃烧。 这会导致阻尼器腐烂。 不锈钢参考是出售。 但它们听起来并不像原来那样好。

关键的友好
当然,在BMW R69S上工作值得品牌尊重和尊重。 但从客观的角度来看,这样的宝马是一个值得努力的梦想。 一切都很容易获得和高品质。

零件供应
宝马珍惜它的历史。 组件供应'出厂'是好的。 此外,De Hobbyist和De Knalpot等专家也提供许多高质量的替换零件。

原创的价格
宝马车手对原创性的兴趣高于平均水平。 R69S涉及各种螺栓,颜色正确并且对头部有影响。 它们很少见。 又贵又贵。 由Heinrich和Hoske作为选项生产的24-lter坦克确实适合原创性范围。 车把末端的(Hella)'ossenogen'闪光灯也需要额外付费。 哦,是的:轮胎泵必须是发动机的颜色,定时插头的橡胶必须是白色的。 与此同时,R69Ssen非常受欢迎,他们将再次加入。 所以要注意“假的”(不要与Dneprs混淆)

颜色
这对双胞胎不仅在“Avus schwartz”中,而且还在象牙白(Dover weiss)中出售。 对于美国市场,宝马的人与将在/ 5系列后到达叉)还配备在多明尼加格拉纳达红色和蓝色。 布里斯托尔格雷,Rivièra蓝色和Turf Green也是可能的。 英文颜色指示表明这些颜色在美国是可选的。 对于美国人来说,框架和叉子也以节日色彩供应。 在欧洲,颜色选择仅适用于坦克。

悬架和阻尼
在此之前,BMW R69S是一台非常舒适的机器。 后部的弹簧预紧力可手动调节。 前叉的轴距可调,适合边车使用。 前叉有一个液压转向减震器,其多个偏心枢轴点的操作可能很棒。

从结构工程的角度来看,无耳摇臂前叉具有“反潜”功能,并使转向相对较重。 在1968 1969和宝马用一个伸缩叉提供的美国,同样叉越野比赛,以后将在/ 5串联使用的开发。

鞍座
他们应该来自Denfeld或Pagusa。 Denfeld和Georg Meijer伙伴座椅非常受欢迎,主要是因为它们使BMW的外观更加现代化。 但是滑行鞍座的舒适度更高。

匆忙
在BMW R69S上,必须将管道拉出来。 拉制管道也必须符合要求。 顶线应大约(因为它全部是手工制作的)6 mm。 管道之间的空间是3 mm。 下面的窄线是2毫米厚。 刷子的可识别起点产生奖励积分。

制作:
有几乎11417年的10产品

比赛
事实上,BMW R69S没有竞争对手。

价格
已经为杰作申请并支付了27.500欧元。 如果这很多呢? 嗯:宝马最新的礼帽也有一些选择的成本差不多。 “但是”Theo Terwel闪耀着:“你必须要注意这一点。”

俱乐部:
宝马boxerclub.nl

这款BMW R69S

被宝马热情的Theo Terwel精心采用,他是一位宝马爱好者,眼中充满了有趣的灯光。 恢复欧洲经典摩托车是他的工艺。 但西奥发现这个项目如此真实,以至于头上没有头发想要将它恢复到新的状态。 从技术上讲,宝马完全由Lijnden的第三代Harry Meijer精心制作。 R69S已经通过参加Man的经典比赛两次证明了自己。

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