当1966的春天到来时，许多人肯定知道。 宝马终于走上了正轨。 慕尼黑正在日内瓦向公众展示带有02-1600的BMW-02系列。 BMW-02系列系列诞生了。 他将发展出一种传奇地位。 并永久地将宝马放在地图上。
登场
BMW-02系列首次亮相1573 cc引擎和85 HP。 运动型TI遵循1967。 他将105 PK放在曲轴上安装了五次。 TI仍在短时间内投入生产。 这很快就清除了实际被认为是宝马最终突破的汽车领域：2002。 2升版本于2月1968首次亮相。 他于当年6月由TI陪同。 这反过来又接收了2-1600 TI的02双Solex化油器。 基本版本从100 cc引擎中挤出了1990 PK，TI提供了更多的20 PK。
BMW系列的固定价值
在1971中，BMW-02系列一直是BMW系列中不可或缺的一部分。 设计，发动机和底盘（四周独立悬挂的车轮，双作用减震器）的结合使宝马声名鹊起。 “巴伐利亚”现在正在实施变革。 1600-02重命名为1602。 最近也有一些变化。 -02获得了新的格栅，连续和橡胶保险杠和内饰变化。
妥协
作为1602和2002之间的一个很好的折衷方案，1802看到了光明的一天。 它配备了1766 cc发动机和1602的单个Solex化油器。 然而，最引人注目的变化是2002 Tii的到来。 它取代了TI。 Tii配备了博世的机械Kugelfischer喷射系统，在130和177 rpm之间的速度范围内产生4.000 PK的功率和4.700 Nm的最大扭矩。
时间太远了：Touring和Turbo
三门Touring采用1971。 他变得不如他的双门兄弟受欢迎了。 这也适用于2002的1973 Turbo。 Turbo技术仍处于起步阶段。 石油危机即将来临。 消耗量太高，与2002 Tii赛马相比，Turbo太贵了。 对于慕尼黑夏季奥运会，宝马还发布了1972的电子版。
完善
与此同时，宝马继续锐化“02”。 现在配备改装格栅和其他尾灯的小型宝马正在完善中。 轨道宽度根据1974型号年度进行调整。 轮辋增长并获得冷却孔，为制动器提供额外的通风。 内饰将有创新。 全方位悬架和减震器的调整得到优化。 例如，宝马的02系列进入最后阶段，之后是1975的3系列。 最终“E10”一直持续到1977。 然后在1975中引入的1502将蜡烛吹灭。 BMW 02系列 - 包括开放式变体 - 构建了861.940时代。 他至今仍享有标志性的地位。 这是正确的。